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快讯

24小时报不停
2018/07/16
预售28.5万+TNGA 全新雷克萨斯ES比BBA有诚意太多
没有涡轮的迟滞,没有突然接入的措手不及,一切都来得非常线性自然,这才是雷车的魅力,是雷粉们执迷于此的原因之一。 【查看原文】
提前布局自动驾驶,ABB争抢路试牌照,为何独缺奥迪?
如今,自动驾驶几乎成为了汽车企业宣传的一大卖点。不过,从戴姆勒、宝马等跨国车企的发展来看,全面普及这项黑科技仍需时间。 【查看原文】
三年“熬干”家底割股求生?新能源汽车“押宝者”惨淡退场
目前银行融资确实普遍门槛太高,但新能源企业通过低价变现资产能撑多久很难说,明年金融环境将更严峻,仍处于投资周期的新能源企业的日子也将更难过。 【查看原文】
2020年智能网联汽车市场规模将达到1000亿元以上
全球联网汽车的销售量将从2016年的2100万辆增至9400万辆,市场占比将达82%,2020年智能网联汽车市场的规模可达到1000亿元以上。 【查看原文】
基于 MEA 平台打造,奔驰首款纯电动车型 EQA 实拍
EQ 是指服务、技术和创新的综合电气生态系统,而奔驰 EQA 作为梅赛德斯-奔驰紧凑型车型中首款纯电动车,该车在还原概念车的同时也代表着未来 EQ 设计走向 【查看原文】
外形奇特!瑞典创企推无人运木车T-Log
如果说T-pod车身像一个带轮子的巨型冰箱,T-log看起来就像是把“冰箱”车身去掉的T-pod,因为没有驾驶舱,它看起来十分古怪,一点也不像一辆运木卡车。 【查看原文】
面对未来庞大的出行市场,哪家车企能最后胜出?
分时租赁还处在市场培育阶段,还没有到蛋糕做得足够大,大家去抢蛋糕的时候。更应该关注的是,大家如何一起把蛋糕做大、实现产业健康、可持续发展。 【查看原文】
人机回圈及远程控制助力自动驾驶系统,提升AI对驾驶情境的应对能力
尽管自动驾驶汽车行业在未来会采用这一理念,但紧急情况控制人员将坐在驾驶模拟器中工作,他的周围将被多个计算机屏幕所环绕,有点类似于控制室。 【查看原文】
金沙江资本的新能源大败局
新能源车领域投资的资本越来越集中,资金量越来越大,战略性越来越强。战略投资方纷纷圈定头部项目。作为一家投资机构,留给金沙江资本表现的机会不多了。 【查看原文】
本田松下考虑联手研发便携式摩托车用锂离子电池,或利用V2G为家庭供电
本田致力于推动汽车业的电气化转型,并在上月与通用签订协议,共同研发新一代电动车车载电池。 【查看原文】
雷诺电动汽车项目副总裁Eric Feunteun: 中国将推出雷诺电动汽车
在2017年雷诺还推出了另外一项创新服务:Z.E.智能充电,主要是优化管理车辆充电的智能方式。 【查看原文】
意法半导体公司推六轴惯性传感器,无卫星信号时可精确定位车辆
该传感器模块已应用于意大利玛涅蒂·马瑞利(Magneti Marelli)公司研发的新远程信息处理系统中。 【查看原文】
比亚迪回应“广告门”:部分媒体报道不实,李娟等人非在职或离职员工
今年4月,阿森纳官方宣布,与比亚迪现已成为阿森纳的官方全球独家汽车和巴士合作伙伴。 【查看原文】
后补贴时代,留给新能源汽车的是一地鸡毛?
从补贴推动阶段走向市场推动阶段,对于新能源汽车未来的发展走向,可以相对乐观,虽然地上会有鸡毛,但不会一地鸡毛。 【查看原文】
钴可能成为除特斯拉之外的车企的又一痛点
钴的价格在过去两年已经涨了四倍,这还可能只是开始。彭博社新能源金融预计全球需求在2030年会翻47倍。 【查看原文】
2018/07/15
新老造车势力的碰撞!荣威MARVEL X对比蔚来ES8
荣威 Marvel X 和蔚来ES8的配置及定位都是中高端的纯电动车型。Marvel X更年轻个性、续航更高,荣威品牌之前推出的ERX5、Ei5等车型更为它积累了人气和口碑,背后上汽集团的实力更是强有力的支撑。 【查看原文】
车载网联系统大比拼:上汽斑马,吉利GKUI与长安In-Call谁更强?
汽车不像电脑,总呆在一个地方将牢底坐穿,也不像手机一样被人捧在手心怕化了,相反,汽车总是在行走,总会遇到相对恶劣的环境,导致车内的智能电子化程度始终保持在很克制的水准,毕竟,谁也不想开车的时候来个突然关机。 【查看原文】
长城与宝马婚姻已定,最慌的是吉利?
此次长城与宝马合作。长城可以通过宝马抬高品牌形象,也可以通过与宝马的合作偷师学艺,不断强化其新能源领域的技术壁垒。 【查看原文】
“狩猎”新能源汽车三年最终梦碎,投资企业无奈退股自保
在仅用两三年的时间就将此前积攒的利润消耗殆尽后,第一批涉足新能源汽车投资的企业开始退股自保。 【查看原文】
特斯拉累计销量超 20 万触发补贴退坡 美国补贴政策原来这样
特斯拉是美国第一个触及 20 万补贴退坡的电动车生产企业,因此我们对于触及补贴后可能发生的诸多现象是没有先例可循的,目前只能参考这一系列规定,静观其变。 【查看原文】

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