2017 年广州车展期间奔驰 EQA 概念车完成了国内首次亮相，新车整个造型看起来也是非常科幻，没有过多棱角分明的肌肉线条，整车看起来更多的是优美的弧线。奔驰 EQA 定位于纯电动两厢车，前后双电机的布局使该车系统输出功率超过 200 kW，最大扭矩达 500 Nm。对于这样一款纯电动车型新出行也是持续关注，近日新出行则在香港对奔驰 EQA 进行了一次实拍。

关于奔驰 EQA 的信息汇总： 新车采用最新的家族式设计语言 新车定位于纯电动两厢车 新车续航里程在 400 公里左右 新车最大功率 200kW，最大扭矩 500 Nm

双门布局 外观看起来圆润却不失力量感奔驰 EQA 是梅赛德斯-奔驰紧凑型车型中首款纯电动车，该车很大程度上还原了概念车的造型，同时也代表着未来 EQ 的设计语言，整个新车的“面”与“线”搭配的十分流畅，前脸的设计看起来圆润却又不失力量感，整个造型很有未来感。车身色彩搭配方面，新车从“引擎盖”至后车窗均采用黑色处理，车身则采用大量的“银色”，整个外观色调搭配的对比度明显。

黑色封闭式前格扇与 LED 相结合，前格扇在不同的模式下会有不同的造型，在运动模式下会描绘出一个燃烧的机翼造型，而在运动+模式下则会描绘出垂直的飞瀑式造型，看起来更有感觉。前脸的前大灯和与前格扇无缝连接融为一体，在降低风阻系数的同时依然可以营造出一种科幻感。

运动模式下的前格扇造型

运动+模式下的前格扇造型

黑色的前格扇配有一圈银色装饰件看起来不会很单一

前大灯与格扇无缝融为一体，下方的“U”字型使整车前脸看起来没那么“温柔” 灯光方面，奔驰 EQA 采用的是 OLED 技术，确保造型的同时还可以很好的兼顾了照明效果，大灯内部的“螺旋状“灯带有一种挥舞跳动的感觉，看起来有一种很生动的感觉。

灯组采用最新的 OLED 显示技术，前大灯的“7”字型下方的灯带看起来很具有科技感。

螺旋状灯带有一种“挥舞”的感觉。

外后视镜造型比较细长，并采用黑色配色，集成了转向灯侧面造型舒展流畅 前悬后悬较短奔驰 EQA 整个侧面设计看起来并没有因为两门造型而变的十分紧凑，整个侧面线条看起来十分顺畅，较短的前悬及后悬搭配上 20 英寸的车轮看起来比较夸张，花瓣式轮毂采用银色与黑色的双色搭配，前后窗玻璃及 B 柱采用黑色处理与车身色彩形成很强的反差，车身尺寸方面，整车长宽高分别为 4285*1810*1428mm，轴距为 2719mm。

前后窗玻璃及 B 柱采用黑色处理与车身色彩形成剧烈的反差，隐藏式门把手设计也是未来的主流设计。

侧面下方配有 LED 灯带，和前脸的灯带相呼应，起到显示车辆状态的功能。

前悬的真的是很短啊！实拍车辆采用的是马牌235/40 R20规格的轮胎。

侧面的上腰线处理使尾部看起来肌肉感十足。

整个尾部看起来依然是圆润饱满的感觉，没有过多犀利的线条切割，一体式尾灯同样采用黑色处理，看起来比较炫酷，尾部 C 柱有明显收起来的感觉。这个角度看起来有一种腾势纯电动车型的感觉。

尾部造型依然比较简单，下方的黑色粗线条和前脸一样，依然是 LED 灯带。

一体式尾灯布局，和前大灯相呼应，均采用螺旋状灯带式设计。内饰布局有奔驰 A  级身影由于此次拍摄不能打开车门，所以关于内饰部分就没有那么详细，但还是能看出来和奔驰传统燃油车内饰有点相似，中控的配有三个空调出风口，和奔驰 A 级的布局一样，空调出风口上方为悬浮式中控屏。

可以看出底盘的布局也是十分规整 动力方面：奔驰 EQ A 将基于奔驰全新的模块化纯电动架构（MEA 平台）打造，前后轴各配有一个电机，四驱驱动的同时，电机系统输出可超过 200kW，最大扭矩超过 500Nm，0-100km/h 在 5s 内，而且在“运动”和“运动+”模式下会提供不同的前后扭矩分配，新车预计续航里程在 400 公里左右。电池方面：奔驰 EQA 采用的是戴姆勒子公司德国 ACCUMOTIVE 提供的锂离子电池，电池容量超过 60kWh，据悉，该车还将支持感应充电。新出行点评：

EQ 是指服务、技术和创新的综合电气生态系统，而奔驰 EQA 作为梅赛德斯-奔驰紧凑型车型中首款纯电动车，该车在还原概念车的同时也代表着未来 EQ 设计走向，同时首款纯电动车型也肩负着打开中国纯电动汽车市场的重任。未来 10 年奔驰计划基于 MEA 平台打造至少 10 款 EV 车型，让我们拭目以待吧。

返回第一电动网首页 >