美国时间4月27日，福特公司宣布将在密歇根州东南部成立新的 "全球卓越电池中心 "，名为福特离子园。福特表示，福特离子园将致力于研究如何制造电动汽车电池，并开发一个快速、廉价和可大规模制造电池的项目。其研究团队由150名专家组成，以研究如何制造持久、充电快速和对环境可持续的电动汽车电池为目的。

福特离子园预计于明年年底开放，其新主任Anand Sankaran表示，福特离子园会有 "实验室规模和试点规模 "的电池组装，并且福特将建立一个新工厂来大规模制造电动车电池。对此，福特公司官方并没有证实。

当下福特公司仍处于向电动汽车过渡的早期阶段。福特在2025年之前计划投资220亿美元用于向电动化的转变，其中有70亿美元用于自动驾驶汽车。在计划中，福特将生产的大部分车辆是纯电电动车，但该公司也有采用传统内燃机的混合动力和插电式混合动力车型。最近福特刚刚开始交付其首款长续航电动车——野马Mach-E，尽管最初在软件更新方面出现了一些小问题。它还在去年推出了一款全电动的Transit面包车，并计划在今年晚些时候推出其最畅销的F-150皮卡的电动版。

目前，福特从韩国SK创新公司采购电池，该公司最近在与竞争对手LG化学的商业秘密纠纷中败诉，这可能阻碍它向美国进口电池。福特通过自己制造电池，可以避免在海外采购电池所产生的冲突。

尽管有这些计划，但如果福特希望追赶特斯拉、大众和通用汽车等竞争对手，它将不得不采取更积极的行动。通用汽车正在与合作伙伴LG化学在美国建造两个电池工厂，而大众汽车最近公布了自己的计划，即到2030年在欧洲建立六个 "千兆工厂"。与此同时，特斯拉正处于内部制造自己的 "无标签 "电池单元的早期阶段。

就在去年7月，当时的首席执行官吉姆-哈克特(Jim Hackett)表示，福特自己生产电池单元 "没有任何优势"。但是，10月份接替哈克特的吉姆-法利采取了相反的立场，称随着电动汽车产量的增长，在内部制造电池是一个 "自然 "步骤。

据Thai-Tang称，新的中心是一个信号，表明福特对围绕电动汽车的生产和销售建立其业务是多么认真。"他说："在我们认为这一转变的速度上，我们更加看重和积极。

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