▌要闻

▍补贴不会停，商务部提前谋划明年汽车以旧换新政策

第一电动11月21日消息，商务部消费促进司二级调研员宋英杰在2024汽车金融产业峰会上透露，为稳定市场预期，商务部将在继续落实已出台的补贴政策和系列配套支持政策的基础上，科学评估今年政策成效，并提前谋划明年的汽车以旧换新接续政策。商务部还计划持续完善汽车相关政策，促进二手车放心、便利交易，以进一步激活汽车市场。

宋英杰表示，全国汽车报废更新申请量和置换更新申请量均已突破200万份，累计超过400万份，日均补贴申请量保持高位。这一政策带动下，1-10月全国报废汽车回收量同比增长超过50%。

▍小米纯电SUV MX11将于明年Q1上市，与特斯拉新款Model Y同期

第一电动11月21日消息，小米汽车内部人士透露，小米第二款纯电SUV车型MX11计划于明年2、3月上市，与雷军此前透露的小米SU7 Ultra量产版2025年3月发布时间相吻合。新车外观采用溜背式轿跑SUV设计，尾灯与SU7相似，辨识度高。小米第二款车将与SU7共享平台和部分零部件，预计在智能驾驶和智能座舱方面有出色表现。

小米纯电SUV定位特斯拉Model Y的直接竞争对手，起步价预计比小米SU7贵2万左右。根据第一电动了解的信息，特斯拉新款Model Y预计也将于明年同期上市。

同日，博主@轰鸣的小跑SVM曝光了小米SUV的谍照。目前新车仍处于高度伪装状态，外观细节和车身尺寸等信息尚未揭晓。媒体早前报道称，小米汽车计划三年内推出三款新车型，包括2024年上市的纯电轿车小米SU7、2025年的纯电SUV以及2026年的增程SUV，逐步丰富产品线 。

▍1126重磅：华为Mate 70和尊界S800将同时发布

第一电动11月21日消息，华为常务董事余承东宣布，鸿蒙智行尊界品牌首款豪华轿车尊界S800在11月26日华为Mate 70系列手机发布会上首次亮相。这款豪华轿车尺寸约5.5米，内部空间宽敞，展现出豪迈大气的风格，预计售价百万级。尊界首车由江淮与华为合作打造，目前外观尚未公布。另外，此前已两度上市的智界S7，据悉也将在11月26日第三次对外发布。

市场一致认为，Mate 70的发布对尊界S 800的引流价值巨大，但该车型能否真正在豪车市场站稳，首先取决于产品竞争力本身。此前发布的享界S9纯电版，上市初期声浪强劲，但后劲不足，截至目前销量不佳；而已两度上市的智界S7同样如此。市场开始担心，华为精力不够聚焦，难以同时承托四界的健康发展。

▌国内

▍华为注册“仙界”和“天界”商标

第一电动11月21日消息，华为近期成功注册了包括“仙界“、“天界”等商标，申请日期为今年1月4日，并于11月14日发布注册公告。这些商标归属于国际分类第12类，覆盖汽车、电动运载工具、汽车仪表板、电动汽车、混合动力汽车等商品和服务。商标适用范围还扩展至电动踏板车、运载工具用轮胎、摄影无人机等。华为已申请近200个含“界”字商标，目前已推出四个“界”品牌，分别代表智能汽车领域的不同定位和战略方向。

▍长城拥抱华为智驾

第一电动11月21日消息，长城旗下坦克品牌部分关键产品将集成华为智能驾驶和智能座舱技术。11月13日，双方签署《智能化生态合作协议》，长城智慧空间系统与华为智慧车载云深度融合，相关车型将进入巴西、泰国等海外市场。预计华为智能驾驶技术将在新款坦克700 Hi4-T车型上首次亮相，该车型已搭载华为HUAWEI HiCar系统，实现手机与车机互联。

▍蔚来ET9将于12月21日Nio Day上市

第一电动11月21日消息，蔚来汽车宣布其旗舰车型ET9将于12月21日Nio Day 2024上市，预售价80万元。

▍深蓝S05首月订单破2万

第一电动11月21日消息，深蓝汽车宣布，其全新轿跑SUV车型深蓝S05上市首月订单达到21730辆。该车型于10月20日上市，售价区间为11.99-14.99万元。

▍11月乘用车零售量预计达240万辆

11月21日乘联分会发布的11月车市预测报告，11月狭义乘用车零售市场规模预计将达到约240.0万辆，同比去年增长15.4%，环比10月增长6.1%。新能源乘用车零售量预计可达128.0万辆，市场渗透率约为53.3%。

▍小鹏汽车神秘新车型曝光：P7+设计延续，命名与售价成谜

第一电动11月21日消息，小鹏汽车被曝光正在测试一款神秘新车型，外观与小鹏P7+相似。新车前脸采用俯冲式设计，标志性三段式灯带夜间醒目。车顶未搭载激光雷达，侧面保留隐藏式门把手，后视镜保持传统样式。车尾设计与小鹏P7+相似，但灯带为贯穿式。根据汽车设计博主放出的小鹏G6+假想图，新车基于P7+设计元素改造现款G6，外观造型与谍照中的神秘车型接近。新车命名仍是谜，可能被命名为G6或G7，预计售价与P7+相近。

▍华为前三季已部署5万根超充桩，年底冲刺10万根目标不变

快科技11月21日消息，华为在2024中国汽车充换电生态大会上宣布，已在200多个城市和21条省级高速干线部署超充，截至三季度完成5万根超快充桩部署，占全国总量的一半，而年底冲刺10万根超充桩部署目标不变。华为此前宣布，其液冷超充桩最大输出功率达600kW，匹配200-1000V范围内所有车型，实现“来车即充，即充即走”。

▌国际

▍Stellantis集团意大利两家工厂将临时停产，工人面临解雇

路透社11月21日报道，欧洲汽车制造商Stellantis集团宣布，其位于意大利南部的两家工厂将实施临时停产。今年，Stellantis集团已多次在意大利实施停产，但在最近与政府和工会的谈判中，公司承诺不会关闭意大利的工厂或进行大规模裁员。

▍路特斯放弃全电动战略，转向“超级混动”车型应对续航挑战

华尔街日报11月21日报道，路特斯汽车调整“Vision80”计划，放弃全电动战略，转向增程式动力系统的“超级混动”车型。这一转变基于消费者对续航能力的需求以及豪华车市场对电动车的接受度较低。路特斯CEO冯清峰表示，燃油车仍有很长的生命周期，而电动车在豪华车市场的渗透率较低。路特斯计划推出的“超级混动”车型将采用900V电气架构、涡轮增压发动机以及电池组的组合，预计提供高达1094公里的综合续航里程。尽管技术战略调整，路特斯2024年前九个月共交付了7543辆汽车，同比增长134%。然而，公司在财务上仍面临压力，2024年上半年录得4.38亿美元的运营亏损。

▍欧盟拟强推中国企业技术转移以换取补贴

英国金融时报11月21日报道，欧盟计划在12月提供10亿欧元电池开发补助时，引入新标准，要求中国电池企业在欧洲设厂并分享技术知识才能获得补贴。这一试点措施可能扩展至其他欧盟补贴项目。欧盟对中国电动汽车加征最高35%的关税，并规定用于生产氢气的电解槽零部件中来自中国的比例不得超过25%。

宁德时代已在欧洲设立超级工厂，投资数十亿欧元在匈牙利和德国建厂。远景能源也在西班牙和法国投资数亿欧元建设生产设施。而欧盟本土电池制造商Northvolt却面临破产边缘。电池占电动汽车总成本的三分之一以上，对欧洲汽车制造业转型至低污染车型至关重要。

▍极氪7X欧洲路试曝光，计划2025年欧洲上市

海外媒体Insideevs 11月21日报道，极氪7X在欧洲进行无伪装路试。该车型计划于2025年在欧洲市场上市，国内已提供3款配置车型，售价22.99万至26.69万元人民币。海外版外观与国内版基本一致，但未配备一体式灯幕和激光雷达，采用新设计的六辐式轮毂。

▍阿维塔12迪拜首秀，阿维塔11迪拜上市

第一电动11月21日消息，阿维塔科技近日在迪拜举办了品牌发布会，期间阿维塔12完成了海外首秀，同时阿维塔11也在迪拜正式上市并开放预订。

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