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车企不能光顾着买车,还要注意产品质量

1月份新能源车销量前十名出来了。

前两年,我国新能源乘用车市场还能有北汽、帝豪、江淮比亚迪抗衡一下,但从1月份旺销车型来看,消费者对比亚迪的认同大幅提高,前五中有三款比亚迪车型。

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比亚迪中小车型开始放量增长,我国新能源汽车集中度应大幅提高,2019年就将有数款车型销量破十万,但这还不够,中国需要年销量三四十万的车型,将是比亚迪元,或者是没有出厂的比亚迪e1。

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汽车质量要与享受财税扶持政策挂钩,奖优罚劣。

市场监管总局缺陷产品管理中心网站的数据显示,2018全年共召回新能源车138868辆, 约占到全年乘用车召回数量的1%。当前,我国新能源汽车年销量过百万,已成规模,可将新能源汽车发生产品质量的严重程度、质量车的销量占比这类质量指标,与企业享受的财税政策挂钩,促进我国新能源汽车高质量发展。

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召回企业有十家,从数量上看,北汽新能源累计召回69358辆,占召回汽车总量的50%;众泰累计召回31338辆,占比23%;腾势累计召回10064辆,占比7%;特斯拉累计召回8898辆,占比6.4%;力帆累计召回6431辆;奇瑞累计召回4896辆;江淮累计召回4248辆;华晨宝马累计召回2001辆;路虎累计召回1634辆。

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来源:第一电动网

作者:赫荣亮

本文地址:https://www.d1ev.com/kol/86955

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