《2024汽车之家冬季首测》覆盖了低温区和寒冷区两大高频冬季场景，满足用户最为关心的新能源车冬季续航、能耗、充电三个痛点，进而从舒适性和可靠性两大维度进行综合评定。本篇内容带来的是海狮05(参数|询价) 2025款 DM-i 115KM旗舰型的成绩详解。

本期车型海狮05 DM-i，搭载一台1.5L发动机和一台最大功率120kW的电机，驱动形式为单电机前驱，搭配18.30kW・h的磷酸铁锂电池，WLTC续航里程达到93km。

寒冷区续航测试由呼伦贝尔陈巴尔虎旗穿越到冷极根河，测试当天温度为-20℃到-15℃，挑战寒冷区双城往返，经过50%的高速工况以及50%的低速工况，其中高速工况为平均速度70±2km/h，低速工况为40±2km/h，最终海狮05寒冷区纯电续航为72.6km，续航达成率为78.1%。

纯电续航测试结束后我们为车辆加油，并摇车保证燃油完全加满，随后进行馈电油耗测试，同样经过50%的高速工况以及50%的低速工况，海狮05在寒冷区的馈电油耗为5.59L/100km。

能耗部分考察的是在低温状态下车辆的综合热管理能力，海狮05在寒冷区共充入电量16.764kWh，通过计算得出平均能耗为23.09kWh/100km。

充电测试考察的是寒冷环境对充电效率的影响，我们的测试采用的是冷车冷充，寒冷区 0-100%充电时间87分钟，30-80%充电时间39分钟。

在舒适性体验方面，续航测试中我们将空调设置为23℃自动，内外循环模式，车辆在寒冷区续航测试全程，空调温度维持较好，全程基本可以控制在22℃上下，未出现车内温度过低的情况。

在空调的标准测试中，海狮05经过2小时户外静置，开启空调，调至最高温度、最大风量，20分钟后升温至33.6℃，增长48.4℃。

低温区续航测试路线为保定至天津，挑战双城往返，测试当天温度为5℃到15℃，与寒冷区一致，经过50%的高速工况以及50%的低速工况，海狮05最终在低温区的续航里程为106.9km，达成率114.9%。

续航测试结束后我们为车辆加满油，并摇车保证燃油完全加满，随后进行馈电油耗测试，海狮05在低温区的馈电油耗4.63L/100km。馈电油耗测试结束后，我们为车辆进行充电，车辆共充入电量16.33kWh，根据续航里程计算得出车辆的平均能耗为15.28kWh/100km。

充电测试中，车辆在低温区充电全程时间为69分钟，30-80%充电时间为34分钟。

在舒适性体验方面，续航测试中空调设置与寒冷区保持一致，车辆在低温区续航测试全程，车内温度表现较好，中后段能保持在23℃以上。

最终，海狮05共获得节能、可靠和舒适3枚徽章，以上就是海狮05本次“冬季首测”的成绩详解，更多内容请继续关注汽车之家《2024新能源超级测试》。

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