随着穆迪评级机构将福特汽车的信用等级降为垃圾级，继而又有声音说是中国市场的拖累所致，确实让人感觉到有些啼笑皆非！原因很简单，福特变成了现在这个样子，完全是跟企业自身赶不上市场的变化有关。如果硬将福特被评为垃圾级的问题甩给中国市场，既不够公平，更是无稽之谈！换句话说，福特下滑到这个份上、还要怪这，怪那，实在是令人费解！好在，福特成功的躲过了美国汽车工会罢工的进一步影响，这或许是不幸中的万幸！

作为福特被评为垃圾级，主要的原因就在于，福特汽车作为美国非金融业最大的公司债券发行人之一，拥有着超过206亿美元的债务，在现阶段，必将会受到信用等级下调的严重影响。尽管，福特及时发表声明，表示仍对公司的计划与进展充满信心，也表示公司的基础业务表现强劲，资金负债表稳健、且拥有充足的流动资金等等，但还是被业内外专家一致认为，在福特被评为垃圾级以后，就意味着他们必须支付更高的利率、也意味着许多投资者将不得不三思后行！果不其然，随着福特被评为垃圾级以后，其福特股市的表现就应声下跌，现已跌4.2%至9.14美元！这不能不说，福特评级下调引发了难以想象的连锁反应！

而针对中国市场的拖累作用，很显然并非是中国市场的优势不明显，也非中国消费者不识货，而是福特自身抓不住迎合中国市场的机会，这就使得福特的信用等级一降再降！纠其原因就在于，福特的裁员与收缩难以想象；更在于福特产品并未顺应中国消费者的需求，反而出现诸多令人费解的问题，这就使得福特在中国市场的表现难以令人恭维。所以，能够出现福特信用层面“墙倒众人推”的结果，也就自然而然了！

中国市场拖累为何是无稽之谈

在穆迪给出的福特评级下调的理由中，其中之一就是在中国市场遭遇到重大损失，以至于使本该能够盈利的福特，却遇到了非常巨大的挑战。甚至，在一些不负责任的外媒表述中，却出现了中国市场拖累福特的言论，确实是有些无稽之谈！

其实，作为最早一批进入中国市场的福特，无论是合资还是进口，也曾一度产生过不小的影响。但如今，福特销量不断下滑、投放新品牌捉襟见肘，这就更多地取决于企业自身的发展计划，出现了难以想象的纰漏，从而使福特的专注度一减再减。反倒是，这些年来，在福特身上出现的汽车制造以外热点屡见不鲜。不仅出现了最早的断轴事件，由于这一企业更多的把功夫用在技术解决问题方式之外，以至于，虽然福特靠自身的背景，使技术问题大事化小、小事化了；同样也出现了这样那样的违规问题，像近期由于自身的垄断行为，导致了有关部门1.6亿的罚款，这就说明了很多问题。

同样，福特这些年从退出日本以及东南亚市场，再到兵败俄罗斯市场，这难道都是市场的拖累吗。所以，要怪也只能怪福特在发展与经营上，跟不上市场的节奏，才导致了自身的不断下滑。

产品跟不上市场变化才是最大问题

作为福特的信用等级下调，另一个更主要的原因就是产品组合跟不上市场的变化，很容易出现气体排放相关的处罚，这不仅容易使福特的技术，面临着滞后的缺憾；还容易使自身的经营漏洞百出，从而使福特的制造越来越难以为继。

而对于新产品而言，现在已经全面的进入到新能源汽车发展阶段，这个时候，福特所作所为，不仅难以在技术上做到新制造的引领；更在产品的保障方面，处在了进退两难的境地，这就使得福特的新愿景，变得难上加难。虽然说，福特能够靠不断的收缩，一定程度上解决流动资金等问题，但如果解决不好在中国市场的严重下滑与投放不足的问题，仍然会使福特变得积重难返。所以，在企业面临自身信誉不佳以及汽车之外因素不断干扰的时候，就应该意识到从哪摔倒，从哪爬起的解决问题办法。换句话说，就应该重新重视中国市场，重新面对中国消费者的需求，只有这样，才能使福特重新站起来。

客观地讲，由于有了濒临倒闭的通用，能利用中国市场优质资产自救的先例，这就应该使福特意识到专注于中国市场发展的重要性。也只有这样，才能够积极应对新形势下市场的考验。换句话说，只有很好的善待中国市场与消费者，才是企业真正的出路！

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