一方面，中国造车新势力继续烧钱，统计显示，蔚来、威马、小鹏、拜腾、FF、奇点、车和家、爱驰、电咖、前途等10家较为知名的造车新势力融资规模已经超过1700亿元。资本市场对新势力们采取观望态度，威马30亿C轮融资；3月25日，贾跃亭和FF找到了新的“接盘侠”，互联网游戏公司第九城市宣布注资最高达6亿美元。
另一方面，进入2019年新造车运动的时间窗口即将关闭，大众、丰田等传统跨国车企以及特斯拉大举进入中国，留给新势力们产品验证和商业模式探索的时间已经即将不存在了，但是，目前，大部分造车新势力仍处于产品小批量交付阶段，那么，一百多家造车新势力，哪家最靠谱：
1、新势力头部企业，头名的蔚来，2018年交付了11404辆ES8，今年一季度预计将交付3500-3800辆ES8，今年新上市的ES6，是蔚来的安身立命之产品，销量如何等待其交付。
2、新势力头部企业，次名的威马，2019年威马上市EX5 Pro和EX6两款新车，威马需要打通从交付到售后一整套服务。
3、新势力头部企业，探花的合众，2019年，除了第一款哪吒N01，合众新推出了“合众U”，本人在合众汽车北京设计中心看过真车，在桐乡有合众的智能工厂，量产比较靠谱，设计和各类参数都比较不错。
4、新势力头部企业，小鹏2月销量从1月的900辆跌到56辆，2月份小鹏G3“涨价”2万-3.4万元，难以获得消费者认同，不过，在自动驾驶领域小鹏有技术，特斯拉紧盯其专利权问题，说明小鹏对特斯拉有威胁。
5、新势力头部企业，新特，新特一二月份加起来只有70辆的交付，新特发布了“特饭”的会员品牌，从模式上来看，新特确实有些新意，做商业模式和生态圈，但要在产品上下功夫，实现高性价比，要不很容易被市场淘汰。
来源：第一电动网
作者：赫荣亮
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