伴随着自主品牌近几年的得快速崛起，“模仿”这个比较中性的词汇频繁的与部分品牌相关联，特别是车身设计这一板块，有些是以一个奋斗者的思路在学习，有些是以投机者的思路着手抄袭，还有一些则坚持原创。很多人可能会以为最后一种特别难，所以只看当下，选取捷径，快速迭代。 

长远来看，原创才是可持续的方向，才是不断积累、不断提高竞争优势的有效途径，前期的阵痛在中后期会带来意想不到的收获。所谓的“原创”也不必太过死板，本质上主要就是设计理念和设计师两大要素。

中国文化博大精深，上下五千年，那么多的文化IP可以去挖掘、去开发，所以设计理念这一要素具备先天的优势。至于设计师，那么多的车企，那么多的优秀设计团队，福利给够了，都好说。综合这两项因素，就会看到比亚迪与重金聘任的国际设计师共同打造Dragon Face（龙颜）设计语言。暂且不论品牌和产品质量，仅从原创设计的角度来审视，比亚迪的做法是值得点赞的，这方面同样值得肯定的还有吉利汽车在设计过程中大量采用传统文化元素的做法。 

Dragon Face（龙颜）2.0设计语言很好的契合了比亚迪王朝系列的思路，基于此，在今年年初聘任来自奔驰和法拉利的设计师之后，比亚迪将推出王朝系列全新A+级SUV，内部代号SA2，官图正在有节奏的开始曝光。 

龙颜升级，灯光不输奥迪

从官图的内容来看，灯光是比亚迪重要突出点之一，根据“龙爪”的概念对前后LED大灯内外造型进行调整，“7”字元素的合理搭配使得全新造型的质感有所提升，视觉效果不输“灯厂”，终于有一套可以拿的出手的“国产大灯”。

侧身线条的走向形似龙行，搭配全新造型的轮毂，很好的营造出了一种遒劲的动感。另外，新车还试图增加一些挑逗的元素，较为显眼的就是采用亚光视觉效果的D柱，特立独行，这是在原创过程中游刃有余的把控和自由飘逸。

新车的长宽高分别是4660/1860/1700mm，轴距为2712mm（对比参考比亚迪宋，4600/1830/1700mm，轴距为2660mm），

主要是长宽的拓展，也是出于扩大空间和强化气场的考虑。尾部比较注重层次感，所以不难发现大量的“横向元素”，比如说贯穿式尾灯、灯上镀铬饰条、下包围上方的镀铬饰条等。 

甄车漫谈

从前脸、侧身到尾部的全新设计，《车市甄查》持肯定态度，舍得花钱，效果就是不一样。虽说都是国际设计师，但对中华传统文化的理解非常符合比亚迪品牌调性，设计元素的搭配很合理，每一处都有它的含义，同时也不会造成过度干预的感觉，刚刚好。

对比来看，部分自主品牌是不是应该在原创设计上多下一些功夫呢？从这一维度，打造出自主品牌的设计特点，不断拔高品牌。

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