三月底的北京，艳阳高照，一副夏天就要来了的架势，很荣幸能受邀参加合众汽车北京设计中心揭幕，并有幸作为第一批电动车主见到合众汽车旗下全新车型“U”。

刚想说这是一个风和日丽的下午，结果发现照片很诚实，好吧，风还是有点儿的，但完全不影响茶树这颗好奇的心。签到过后还领到了合众汽车以及第一电动精心准备的小礼物，甚是开心。

提起合众汽车，似乎很难一下子就反应过来合众旗下都有过哪些车型，然而，一切都在见到这辆哪吒N01时得到了解答。净顾着跟几位老朋友聊天儿，没想起来拍照，图是从隔壁烈火奶奶那盗的，正如他在自己文章中提到的，兄弟这手机确实该换了。

外头的阳光太强烈，咱还是进屋瞅瞅吧，于是便拉开了今天活动的序幕。初见设计中心 探秘汽车如何从无到有

本以为会是一次正常套路的发布会，一进门儿发现套路不对，人家把整个设计中心开放参观了。据介绍，这是一个方方面面都以设计师为中心建立的创意空间。环顾四周，几乎所有墙面都能悬挂设计师迸发的灵感。

设计师桌上的削笔刀在我眼里就只有五个字“隔行如隔山”。

出于保密考虑，一旦有不可避免的外部人员来访，安装在墙面上的升降帘就能将商业机密遮得严严实实。

然而今天属于受邀参观，所以墙上的内容咱们突出一个可劲儿看。

当梦想照进现实 这模型我能玩儿一年

设计图画得再好看，没有实车也只是纸上谈兵，油泥模型便是一辆车走出设计图的关键一步。不论是小比例模型还是1:1真车大小的模型，一辆车在空间中的直观感受都是必不可少的。

虽然叫油泥模型，但摸起来的实际手感并没有想象中油乎乎的，甚至还有点儿快干了的橡皮泥那种感觉。

图中左手边这位大哥拿个小刮刀刮得不亦乐乎，旁边的设计师眼瞅着自家宝贝被肆意摧残还乐呵呵的给提供专业建议，这心理素质也是没谁了，要是我，上来就得给他把小刮刀抢过来。

刮下来的油泥长这样，对，这张照片就是为了拍旁边漂亮小姐姐才拍的。

看那位大哥费了半天劲就没刮下多少油泥，于是问了这么一个问题“要是设计师突发奇想，想对模型线条做出较大修改总不能用这小刮刀一点儿一点儿刮吧？”于是，便有了图上这把40米环手大刀，正所谓一寸长一寸强，三下五除二就给模型的机舱盖增加了一丝丝的“灵动”。

面对伤痕累累的大模型，也是有补救办法的，比如茶树手里的这坨油泥，小规模的修修补补还是可以的。

对于那些实在拯救不了的，就拉回去重新车呗。这不台子上就正车着一个呢么，车出来指不定又让谁给霍霍成啥样呢，就此心疼车床一秒钟。

一秒抓住眼球 合众汽车“U”车型发布

什么油泥啊，模型啥的给人家造得差不多了，终于等到了排排坐的一般发布会套路，就这一张图足以说明这台有着奇特名字的“U”拥有多高的辨识度。

名字叫“U”的这辆车给我最深刻的印象并不是PPT中介绍的HPC全新纯电平台打造，亦或是采用高比能量的NCM811电芯以及通过12寸柔性屏实现的隐藏A柱功能等等配置上的亮点，而是这足以让人过目不忘的外观设计。尽管此次只发布了合众汽车旗下全新车型“U”的外观，并没有过多的介绍相关配置及参数，但单凭这犀利的外观就足够吸引我接着往后关注了，至少对于我来说“U”的设计师们达到了目的。

与“U”旁边的这辆概念车相比，“U”的颜值绝对算得上突破天际了，甚至都有点儿长江后浪推前浪的意思。至于这前浪嘛，还是不做评论为好，说不定有人就喜欢这样式儿的呢。

脱颖而出未必是最好的答卷

发布会后那个略显稍长的产品交流会上，作为主持人的胡博总提出了这样一个问题，在当前形势下“U”如何才能脱颖而出。我倒是认为，脱颖而出未必是最好的答卷，静下心来做一款踏踏实实的车，不要学外面那些浮夸的宣传。举个简单的栗子，实打实的350Km续航要比豁着命喊出来的等速续航460Km、500Km要有底气得多，也更得人心，不是么。更进一步讲，得人心者还能得到什么，自然不用多说。

此次受邀参观合众汽车设计中心也好，见证合众汽车旗下新车型“U”的产品发布也好，还是与合众的各位领导一同讨论的产品交流会，茶树都感到十分荣幸。需要多说两句的是合众汽车的各位领导深知良药苦口之道，能够认真听取各位朋友们的不同意见，甚至是有些尖锐并且带有负面情绪的观点。多听听最直接的用户观点，要比花更大的代价去试错要划算得多。

“U”waiting for you！

“一朵花刚开，别评价，让她长大、盛开”这句写在设计师台历上的话引发了我小小的联想。一粒种子刚刚发芽，别评价，让他扎扎实实的生根，吸取大地的养分，再慢慢生长、开花、结果。这也是我对合众汽车以及“U”的美好愿望。那么剩下的，就交给合众了。

感谢合众汽车以及第一电动网的邀请，也感谢各位观众老爷们的支持和围观，我们下次再见。

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