进入2020年以来，北京车展这四个字就开始不断出现在茶树的脑海里，毕竟这家门口看车展的机会两年才赶上一回。受新冠疫情影响，往年五一前后的车展推迟到了十一前后，却并没有影响茶树这颗蹦跶的心。

从进门安检到一天观展下来都没有像往年那样人挨人人挤人的盛况，加上穿馆而过时偶有来袭的阵阵秋风，不禁对疫情带来的巨大影响又多了几分感慨。尽管如此，有一款车型还是深深的吸引了茶树的好奇心，各位老爷们咱们慢慢儿的观瞧。

遇见高合HiPhi X

售价80万元的创始版四座高合HiPhi X

众多参展品牌带来的车型中，高合HiPhi X绝对算得上是一颗耀眼的明星，单从68万（创始版六座）与80万（创始版四座）的售价来看堪称国内品牌中最豪（昂）华（贵）的新能源汽车，展台四周前来围观的人群也展现出人们对这款定位超跑SUV的兴趣与期待程度。

豪华纯电超跑SUV

独特的NT展翼门使出“大鹏展翅

提到高合HiPhi X相信大部分人会被这独特的NT展翼门所吸引，不同于特斯拉model  X的鸥翼门，NT展翼门有着更加灵活多样的车门开关与进出模式。根据官方的说法，高合HiPhi X打造了拥有自主专利的、全球首个量产的智能NT展翼门，豪华对开门搭配NT顶翼门，以及全面无门把手设计与全门电控电动等前沿技术，创造出六大不同场景智能进出模式和人脸识别、智能钥匙、智能手机ID等多种免触自动进入方式，为用户带来流畅无忧的智能使用体验，为用户打造更有仪式感的优雅高贵的进出场景。

高合HiPhi X采用E-proportion电动化车身设计，将超跑与大型SUV车型相结合，车身尺寸长宽高分别为5200mm、2062mm和1618mm，拥有3150mm的超长轴距。得益于独特的车身设计，高合HiPhi X的风阻系数可以低至0.27Cd。搭载电机效率高达97.2%的前后220Kw双电机、97Kw·h大容量电池、CrossLoop能量管理系统以及云端电池管理，高合HiPhi X百公里加速仅为3.9秒，长续航版本NEDC工况下续航里程可达630公里。

内饰方面，从左至右分别为14.6英寸仪表屏、16.9英寸中控屏、19.9英寸副驾大屏，可谓“屏”占比相当之高。

尤其是副驾这块19.9英寸的大屏，拉高科技感的同时还可以获得一个专心看剧不会碎碎念的副驾，岂不美哉。

相较于6座版本，更大更舒适的乘坐空间，专属的外观内饰配色，甚至是隐藏在后排座椅之间的小酒柜都让这台4座创始版高合HiPhi X充满了豪华感，然而售价方面，较6座创始版还要多付出12万元，想到这里，茶树看了看日渐干瘪的钱包，留下了悔恨的泪水。

门板上的各项触控按钮也让整体内饰多了一分简洁与科技感

聊聊好玩儿的小细节

高合HiPhi X外观上辨识度最高也是最“好玩儿”的便是由上千颗LED光源组成的交互式灯组了。现场演示中展示了多种图案及动画并且开放用户自定义显示内容，类似的功能其实之前也有车企尝试过，遗憾的是最终由于安全问题没能修成正果。高合HiPhi X给出的答案是部分功能只有在车辆完成停稳进入P档后该功能才可以激活使用，毕竟功能再炫酷也要把安全放在第一位。

光是看NT展翼门开开合合并没有实际坐上去感受来得直观，眼看着这位大哥就这么径直走进车里，还真是跟展示时说的一样，由于有展翼门的缘故，上下车时车顶消失了，进出车辆的过程中可以昂首阔步还全程无需接触车门，那感觉就两个字，豪横！

除此之外，基于华人运通自主研发的首款量产开放式智能化电子电气架构——HOA超体电子电气架构，高合HiPhi X拥有出众的全车OTA能力，可以通过不断自主学习和远程软件迭代，在不改变硬件的前提下带来性能和体验的持续进化。甚至，还会开放开发者平台让用户根据环境条件和个性化需求，调动和组合车上众多传感器和执行器的功能，打造出各种智能应用，不断丰富HiPhi X的功能。想象一下，某一天在保证安全的前提下车主可以自己调用车辆的零部件功能实现个性化的功能，而这一天又不那么遥远的时候，是不是还挺值得期待的。

最后再聊五毛钱的

虽然68-80万的售价对于茶树来说已经无数次击穿了预算的天花板，但能看到自动驾驶、人工智能、云计算等诸多技术与新能源汽车相结合的高合HiPhi X就不虚此行，据悉高合HiPhi X将于2020年年底小批量试生产，2021年正式交付市场，让我们共同期待2021年的某一天，在路上来一场带着点儿小激动的偶遇。

最后，感谢第一电动的邀请与支持，感觉各位观众老爷们的耐心捧场。最后的最后，一个买不起真车的碎碎念，希望有朝一日有缘能收藏一辆高合HiPhi X模型，当个带引号的车主也好。各位观众老爷们，我们下次分享再见。

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