▌要闻

▍小鹏P7+十分钟大定破1万台，售价18.68万起有望再成爆款

第一电动11月7日消息，小鹏汽车全新电动轿车昨晚P7+正式上市，何小鹏称之为“全球首款AI智能掀背轿车”，共推出3款配置车型，售价区间为18.68-21.88万元，比一个月前的预售价大幅下调2万元。发布会刚结束的媒体访谈会上，何小鹏宣布：开售10分钟大定订单已突破1万台。

P7+车身尺寸为5056/1937/1512毫米，轴距3000毫米，得房率高达88%。全系标配座椅均加热、通风、按摩功能。智能驾驶方面，P7+采用小鹏首款AI鹰眼视觉智驾方案，配备11个摄像头、3个毫米波雷达以及12个超声波雷达，搭载2颗英伟达Orin-X智驾芯片，算力达到508TOPS。动力方面，P7+采用单电机驱动，最大功率180kW和230kW，极速200km/h，匹配60.7千瓦时和76.3千瓦时两种容量磷酸铁锂电池组，60度电池的P7+最远能跑602公里，76度版最远续航达到了710公里。

昨晚发布会宣布的定价，给市场很大惊喜。以当前订单情况看，小鹏P7+有望成为继M03之后，小鹏汽车的又一个爆款车型。

▍奥迪发布豪华电动品牌AUDI，与上汽合作首款智能电动车型明年夏季投放市场

第一电动11月7日消息，奥迪正式发布新豪华电动品牌AUDI，与上汽合作的AUDI品牌首款概念车AUDI E concept也同步首发亮相。

奥迪全球 CEO 高德诺 (Gernot Dllner)说，奥迪-上汽智能电动汽车合作项目首款车型在未来几周后开始生产，计划明年夏季投放市场。按照计划，奥迪-上汽项目将推出三款纯电车型，“这三款产品在奥迪与上汽签署的合作框架协议中。目前双方已开始谈论下一步的合作内容。”

高德诺还表示，未来三年奥迪将在全球推出20款电气化产品，其中大部分由奥迪在华合作伙伴一汽-奥迪引进和进行本土化生产；上汽奥迪则专注于利用本土化技术定义满足中国市场需求的新产品。

AUDI E concept概念车将于2025年以量产车形式亮相并交付。未来三年内，该项目将推出三款纯电动车型，覆盖B级和C级市场。

▍特朗普新政动向冲击全球汽车行业，是否支持中国汽车制造商在美投资成为关注焦点

11月7日第一电动消息，候任总统特朗普的政策动向对汽车行业产生重大影响。他计划上任首日废除环保局和交通部的车辆规则，考虑削减电动汽车税收减免及其他激励措施，这可能使制造商在生产燃气动力SUV和卡车方面获得更大灵活性。

特朗普希望阻止中国汽车进口，但对中国汽车制造商在美国生产汽车持开放态度。这一政策动向正在成为全球汽车业关注焦点。

他曾警告将对从墨西哥进口的汽车征收高达200%的关税，可能对亚洲和欧洲汽车也征收关税。韩国贸易部长预计，如果特朗普征收更高关税，韩国企业将在美国增加投资。本田和丰田等公司也在考虑如何应对可能的关税变化，包括转移生产。

特朗普还计划取消加州制定自己的汽车排放规则的能力，并决定电动汽车充电补助金的使用。

▌国内

▍特斯拉焕新版Model Y上海工厂下线，预计2025年初开售

快科技11月7日消息，特斯拉焕新版Model Y在上海超级工厂正式下线并进行多项测试，预计2025年年初正式开售。新车预计采用全新外观设计，包括前脸较大改变、更饱满轮廓、简约化细节和分体式大灯组，可能首次配备贯穿式LED日行灯。车侧保持轿跑风格，配备动感黑色双五辐轮毂，座椅可能更新为新款Model 3同款运动风格。车尾部分有显著变化，特别是采用与前脸相呼应的贯穿式尾灯设计。新款Model Y将包含5座和7座两款车型，5座版内部代号为“Juniper”，中国版7座Model Y专为中国市场设计，与美国在售的7座版有所不同。

▍比亚迪10月销量破50万台，研发投入A股居首

11月7日第一电动消息，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞宣布，比亚迪10月销量突破50万台，前三季度研发投入达333亿元，位居A股5300多家上市公司之首。比亚迪研发投入连续14年中有13年超过当年净利润，研发人员近11万，员工总数超90万。10月，比亚迪新能源汽车销量502657辆，同比增长66.53%；前10月累计销量3250532辆，同比增长36.49%。

▍电动MINI官降7万

11月8日汽车之家报道，MINI中国官方近日宣布全新电动MINI COOPER和MINI ACEMAN降价，最大降幅达7万元。此次降价是MINI电动化转型战略的一部分，旨在提升产品竞争力和市场影响力。电动MINI COOPER起售价降至14.88万元，ACEMAN降至16.39万元，实际降价幅度高达5.7万至7万元。降价后，电动MINI在15万元区间的售价降低了购车门槛，有望吸引更多年轻消费者。同时，MINI对老客户提供现金补偿。

▍本田中国10月销量同比大跌42.16%，累计销量下滑69.0%

IT之家11月7日报道，本田中国最新公布的销量数据显示，2024年10月Honda在中国的终端汽车销量为75,440辆，较去年同期的130,424辆同比下降42.16%。今年1至10月，Honda在中国的终端汽车累计销量为663,626辆，与去年同期相比下降了69.0%。

▍中国前10月贸易额增5.2%，机电产品出口强劲增长

11月7日第一电动消息，海关总署数据显示，今年前10个月我国货物贸易进出口总值36.02万亿元，同比增长5.2%。出口总额20.8万亿元，增长6.7%；进口总额15.22万亿元，增长3.2%。机电产品出口额12.36万亿元，增长8.5%，占出口总值59.4%。其中船舶、汽车、摩托车出口增速显著，分别增长74.9%、20%、24.6%。集成电路出口额9311.7亿元，增长21.4%；汽车出口额6985.4亿元，增长20%。进口方面，能源产品和矿产品进口量分别增加5.1%和4.9%。机电产品进口额5.75万亿元，增长8.6%，其中航空器零部件和电子元件分别增长13.7%和11.5%。

▍问界M7事故鉴定争议，鉴定机构称将起诉车主侵权

快科技11月7日消息，近期问界M7因被第三方鉴定机构出具“事故中刹车失灵”的报告而引发热议。深圳市南粤财物评估鉴定有限公司负责人付江洪表示，检测报告未经授权由车主发布，将状告车主侵权。

7月份，广州一问界M7发生事故，车主称车辆突然疯狂加速。车主发布的鉴定报告指出车辆“刹车失灵”、“质量缺陷”、“行车记录仪被删”。赛力斯汽车回应称，事故发生前车辆转向和制动功能正常，事故发生时车辆处于人驾状态，无主动制动记录。目前，多方仍在交涉中。

▍阿维塔科技计划2026年上市，推多款新能源汽车

11月7日上海联交所官方微信消息，阿维塔科技（重庆）有限公司推介增资项目，计划2026年上市。公司在智能化变革背景下，将深化与华为合作，提升CHN共创产品价值，旨在为股东带来高额回报。阿维塔科技未来产品线规划丰富，将推出包括阿维塔12增程版、阿维塔11增程版、阿维塔012及代号阿维塔E16的大五座和大六座车型等多款重磅产品，进一步丰富产品矩阵，满足不同消费者需求，展现新能源汽车领域的雄心和实力。

▌国际

▍降息25个基点，美联储宣布年内第二次降息

路透社11月7日消息，美国联邦储备委员会结束为期两天的货币政策会议，宣布将联邦基金利率目标区间下调为4.5%至4.75%，即降息25个基点，这是美联储今年内的第二次降息，符合外界预期。

美联储主席鲍威尔此前表示，美联储已经朝着通胀持续下降目标的同时，保持就业和经济稳定的目标“取得了很大进展”。如果经济数据符合预期，今年可能会再降息两次，分别是11月和12月，每次降息25个基点。

但有分析认为，特朗普当选美国总统可能会令美联储放慢降息步伐。特朗普支持的提高美国进口商品关税以及刺激消费需求的减税政策都会导致通胀上升。目前，市场降低了对美联储12月降息的预期，多家华尔街机构预测美联储可能在下次货币政策会议后宣布暂停降息。

▍2025全球汽车销量有望达到9720万辆，电动汽车有望达到1940万辆

11月7日据经济学人智库报道，2025年全球汽车市场预计将实现良性增长，新车销量有望达到9720万辆。电动汽车市场表现最佳，预计销量增长16%，达到1940万辆。

电动汽车增长速度趋缓，中美、中欧贸易壁垒冲突可能阻碍市场增长。由于美国《通胀削减法案》限制使用中国关键矿物制造的电动汽车税收抵免，同时提高对中国电动汽车的进口关税。中国可能加大对关键矿物的出口限制，全球电动汽车制造商将面临供应链不稳定和投入成本波动的挑战。

尽管竞争加剧，全球电动汽车销量增长和原材料价格下跌推动盈利能力提升，2025年传统汽车制造商有望加入盈利行列。

▍特斯拉股价飙升14.75%，自动驾驶有望加速推进

TechWeb 11月7日报道，美股周三收盘时，特斯拉股价大幅上涨14.75%，股价上涨37.09美元至288.53美元，盘中最高触及289.59美元，创下年内新高。特斯拉总市值达到约9261.99亿美元。外媒分析，特斯拉股价的大幅上涨可能与特朗普胜选消息有关，特斯拉CEO马斯克是特朗普的支持者，并多次出席相关集会。商业观察家认为，马斯克可能通过与白宫的直接联系，为自动驾驶汽车robotaxi清除监管障碍，并推动国会批准自动驾驶汽车的国家标准。密歇根大学罗斯商学院教授埃里克·戈登认为，马斯克可能在监管机构负责人的挑选上拥有发言权，这些机构包括美国证券交易委员会（SEC）和联邦贸易委员会（FTC）。

▍日产宣布降本增效：减产20%、裁员9000人、CEO减薪50%

11月7日路透社报道，日产汽车宣布了包括降低20%全球产能和裁员9000人的“降本增效”措施，以应对在中国等关键市场面临的挑战，紧急行动扭转业绩。公司今年第二次下调年度业绩预期。日产CEO内田诚强调，这些措施旨在提高韧性和灵活性，并非缩小规模。日产正在实施的措施还包括降低销售、综合及行政开支，降低商品成本，优化资产组合等。内田诚将从2024年11月起自愿放弃50%月薪，其他执行委员会成员也将减薪。日产第二财季净亏损93亿日元，销售净额2.99万亿日元，2024财年全年经营利润预期下调至1500亿日元。

▍丰田利润下滑20%，谨慎投资新能源车技术

11月7日第一电动消息，日本丰田公司在经历两年来首次季度利润下降后，宣布将采取更加谨慎的投资策略。2025财年上半年，丰田营业收入约为2.64万亿日元，第二季度营业利润同比下滑20%，至1.16万亿日元。利润下滑主要由于生产与销售受阻，包括日本国内认证问题导致的畅销车型生产暂停，以及美国市场普锐斯车型召回事件影响全球销量。2025财年上半年全球产量下降7%，日本国内生产下降9.4%，海外生产下降6%。中国市场竞争激烈，比亚迪等中国车企持续蚕食外国品牌市场份额。

尽管预计下半年产量将恢复，丰田全年总产量预计为940万辆，比去年减少10万辆。丰田副社长Yoichi Miyazaki表示，公司将推迟混合动力车、插电式混合动力车、电动汽车和燃料电池车的投资决策，以减轻对运营利润的影响，待市场形势明朗后再做出相应的投资行动。同时，丰田在电池技术研发上并未止步，正在自主研发三种电池技术，包括三元电池、磷酸铁锂电池和全固态电池，以增强公司应对未来不确定性的能力，并提升面向未来的核心技术能力。

返回第一电动网首页 >