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1.电动汽车正在逐渐成为汽车市场的主流选择之一，电动化、智能化的汽车将带来超越以往的驾驶体验；

2.电动汽车在销售、售后保养和日常使用上与传统燃油车有很大的不同，厂家应为车主普及电动汽车相关知识；

3.电动汽车行业或许会出现服务于不同品牌电动汽车的统一、规范化的汽车服务巨头。

买一辆汽车 

2019年的某一天，小明终于在没日没夜工作几年后存够了一辆汽车的预算。在汽车之家搜索了一下相关车型的介绍，车型配置非常丰富，但是各个销售店的价格都不尽相同。于是确定了几款车型之后，打算约上男朋友、女朋友到汽车销售店去看一看真车。

坐上地铁来到一个汽车销售城，小明意向品牌的汽车都在这里可以找到，于是开始走马观花式的佛系买车。自主品牌的销售美女相对要热情一些，每个4S店的销售员都宣称自己的车型先进。几乎所有销售员的介绍仅仅是围绕车型的相关参数，没有谈到售后保养成本、保养服务体系等等。

在对比了几个车型之后，小明最终确定购买一款在汽车之家评价不错的紧凑型SUV车型，签合同，付款，然后等待大半个月的时间电话通知汽车交付。

俗话说，买车容易养车难。除了车辆本身的费用之外，小明发现原来还有上万元的购置税、每年几百元的车船税、每年几千元的交强险和商业险等等费用。

小明每半年或每5000公里还要到官方4S店更换机油，比起同事在保养时被坑的经历，由于购买的车型是行业品牌美誉度较高的车型，保养服务还算中规中矩，小明也知道不在保养手册的项目一概不参加。

小明的购车、用车故事还相对比较简单，没有什么不愉快的经历。

汽车电动化 

为了解决日益严重的环境污染问题，全球政府都在大力推广新能源汽车，车企也在加快汽车电动化进程。在全球车企的共同努力下，新能源汽车不管是技术水平还是车型丰富程度上都在逐步提升。

从2019年开始，管控燃油车油耗和新能源汽车产销量的中国汽车“双积分”政策将会全面实施。车企需要保证传统燃油车的油耗达到国家标准，同时传统燃油车的产销量将与新能源汽车产销量关联，如果新能源汽车积分无法达标，燃油车产销量将会受到限制。

从电动汽车内部条件来说，动力电池是其中最关键的一环。汽车制造厂商在考虑电池的成本、能量密度、充电时间、安全性等技术条件之外，还需要考虑稳定的供应能力和循环再利用能力。

从电动汽车外部条件来说，目前综合续航里程也是500公里左右，充电速度最快也是30分钟充满80%的电量，所以充电站、充电桩等基础设施在布局上还得更加完善，才能让电动汽车不再有续航里程焦虑。

传统汽车售后服务 

在燃油车市场，每个车企都有自家授权的4S店或者经销商来对应自家车型的售后服务，特别是质保期内的保养都要求到授权4S店进行，而售后保养服务也成为4S店一个最为重要的盈利内容。

在购车用车的过程中，车主并没有与汽车制造厂商有所联系，更多是跟经销商或者4S店联络。在购车之后，车主与4S店的联络也仅仅限于定期的保养，或者车辆需要维修的时候。

很多时候，车主会担心4S店会推荐做一些额外的、可做可不做的保养；某些时候，车主还会担心究竟4S店是否在汽车保养的时候真正做到事无巨细的专业。

汽车服务的革新 

日本企业的服务水平可谓是全球首屈一指。据说，如果天气变化，日本大型百货商店里面播放的背景音乐会有所不同，在商店里面无法知道天气状况的店员只要听到了下雨相关的背景音乐就可以知道室外正在下雨，然后在给客户包装商品的时候，会在购物袋外面再套上一个塑料罩子防止雨水淋湿，这样的一个服务简直就是业界良心。

在汽车领域，这样的一个全方位的细致服务也将能给用户带来超越以往的服务体验。新能源汽车时代，特别是智能电动汽车时代，汽车产业将发生翻天覆地的变化。

在车型的信息方面，我们可以在车企官方网站、车企官方APP、微信公众号、小程序、网上商城、汽车资讯网站等等线上渠道获取。

我们可以在车企APP上定制我们的汽车，选择我们需要的保险杠、轮毂、座椅颜色、自动驾驶功能等等，每一项配置明码实价，我们可以力所能及地选择适合自身要求的配置。

4S店不再是仅仅一个汽车展厅，而是一个休闲聚集胜地。我们可以在这里近距离检视我们关注的车型，亲身感受我们的爱车；我们还可以喝上一杯咖啡，翻开一本书，享受与自己内心的交流；我们还可以约上三两好友在这里聚会，把酒言欢，细数过去的美好、抚慰当下悲催的、憧憬美好的未来；这里或许还是一个亲子胜地，一个办公最佳选择。

第三方服务体系的必要性 

新能源汽车车企都在打造自己特色的全新销售和售后服务体系，但是这样一个服务体系的搭建需要大量的时间、财力、人力和物力，而新能源汽车市场规模还比较小，要实现盈利本身困难重重，如果再加上打造这个前所未有服务体系的成本，不仅造成重复建设和资源浪费，很多新能源汽车车企也将不堪重负。

电动汽车与传统汽车在销售、使用和售后上都有不同的地方，但是电动汽车本身在销售、使用和售后服务上却有很多相同的地方，所以在电动汽车越来越成为汽车市场的亮点，甚至于成为未来主力汽车的前景下，我们可以预见一个专属为全行业电动汽车服务的公司有可能会出现。

不管是从资源共享，还是规模化来看，这样的一个服务公司巨头将能够获得市场规模化优势，从而实现盈利。

电动汽车的不同 

传统燃油车更多是一辆定型的产品，在购买之后就不存在什么变化了，保证定期的保养，汽车就仅仅作为一个普通的移动出行工具。电动汽车，特别是电动智能汽车在使用习惯和使用体验上跟传统燃油车会有不小的不同。

电动汽车还是一个全新的事物，广大用户朋友或许没有理解到汽车动力的变化究竟对于日常用车意味着什么。这不仅仅是在启动汽车时汽车没有发动机轰鸣声的区别，或许还在于电动汽车的智能交互车载系统，定期会进行更新，该不该更新，更新过程中会出现什么问题，需要注意什么，这些都需要销售人员一一进行知识普及。

同样在温度对电动汽车续航会产生影响，充电站和充电桩布局还不完善，充电速度还远远低于燃油车加油速度的情况下，让车主在对电量的把控上更加贴合实际，这更是需要销售员让车主朋友深入了解的内容。

通过用户APP信息分享、网上社区信息发布、定期的电动汽车知识普及、车主和准车主的交流，这些都能够更快更有效地减少新车主在使用电动汽车过程出现的问题，从而提升车主的用车体验，也减少了售后服务体系的压力。

统一服务团队 

纯电动汽车，在保养上的一个最重要的不同就是，我们将不用定期到店更换机油，电动智能汽车会进行自检，告知车主车况，定期到店进行车辆的检测。

诚然定期的保养还是必要的，空调滤芯、刹车片、雨刮条、雨刮水、刹车油等易损件需要不定期更换。定期对车辆的硬件进行人工检测也是必要的，得益于智能化汽车自检功能，这样的一个定期保养周期可以相对更长一些。

车主个性不同的驾驶和用车习惯、复杂的路况、天气变化等等情况都可能对电动汽车日常使用带来不同的影响，客户用车过程中出现的疑惑和问题，及时解决是最为重要的售后保障。

服务公司遍布全城的移动服务车队和道路服务团队能够第一时间解决汽车的突发故障，或许还可以通过自动驾驶辅助系统，在汽车自检发现紧急异常问题时，汽车可以得到授权自动行驶或者导航至最近的售后中心进行问题排查。

在解决电动汽车电量焦虑方面，在第三方充电站、充电桩之外，服务公司通过自建充电桩、充电桩，再加上移动充电车队给用户提供更加无忧的用车体验。同样的，通过物联网和信息化系统，匹配汽车剩余电量与周边充电站信息，在电量不足的时候提醒车主到附近地点充电，或者直接提供到充电桩的导航服务。

统一的创新服务 

为应对不在原购车渠道保养而无法获得厂家质保的问题，服务公司也可以给车辆提供无忧保险服务，给车辆购买品质保险，在汽车出现关键品质问题时有所保证，从而保证车主在制造厂商之外也可以选择更加优质、统一、规范的第三方保养服务。

服务公司还可以成立代步车队，为那些需要较长时间维修的车主提供代步车辆，一来可以解决客户长时间无车可用的困惑，二来可以作为电动汽车的销量出口，三来也可以作为品牌宣传渠道。

在服务越来越丰富的前提下，服务公司还能够提供套餐服务，不管月度、季度、年度按时间套餐，还是汽车保养、汽车充电、用电费用、汽车服务等等按照服务内容的套餐，给用户提供统一化、简单化、便利化的服务，让车主用车更加舒心省心。

在可能的情况，未来这些服务还可以为传统燃油车、未来的氢燃料电池汽车等等提供同样智能化、规范化的服务。

现在就是未来 

在现代万物互联的时代，不管是购车、买车、用车，我们都已经可以做到可视化和心中有数。我们与汽车的交互更加频繁，汽车也更加懂得我们的驾驶和生活习惯。

电动汽车市场需要一段不短的时间进行培育，电动汽车不同以往燃油车的用车习惯都也需要布局更加均衡，服务内容更加丰富的服务体系来保障。

这样的一个汽车服务公司需要政策的支持、行业共同的努力和用户的认可。在我们的日常生活和电动汽车都踏入智能AI时代，广大车主朋友值得更加优质的汽车服务，这样的一个汽车服务公司已经时机成熟，让我们一起期待吧。

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