梅赛德斯-奔驰发布了其EQ品牌的首款电动汽车EQC，在未来四年左右的时间里，该公司还将推出另外9款电动汽车进入市场。

梅赛德斯-奔驰 EQC 400 4Matic

梅赛德斯-奔驰于9月4日在瑞典斯德哥尔摩举行的一场活动中，正式发布了旗下EQ电动汽车品牌的首款电动汽车EQC。该车车身长4,761毫米，宽1,884毫米，高1,624毫米，轴距达到2,873毫米，外观与2016年9月在法国巴黎车展上展出的概念车非常相似。它保留了概念车的跨界车风格以及许多设计元素，包括由黑色面板组成的大灯和配备发光式梅赛德斯标志的格栅。另外通过后扰流板和提供车顶行李架选装等措施进一步改善了空气动力学。该车将配备19至21英寸的双色合金车轮。

在内饰方面，驾驶舱显示屏与其近期推出的最新一代A级轿车类似，配备了两个大尺寸显示屏。不过，EQC也做了一些改变，与奔驰其他车型相比拥有其独有的设计，包括不同类型的通风口、贯穿式中控台和一直延伸到车门的环绕式仪表板。另外这款车的内饰还采用皮革、铝合金和开孔木材等材料，以及精心制作的“Sunnyvale”饰板。

梅赛德斯-奔驰 EQC 400 4Matic

这款车的动力系统包括在前后轴各安装了一台电动机。前电动机经过优化，可在中低负载范围内实现最佳效率，而位于后部的电动机可增加车辆动力，并实现四轮驱动。前后电动机的总输出功率达到300千瓦，最大扭矩达到765牛·米，其百公里加速只需5.1秒，最高时速可达180公里/小时。另外，该车还配备由戴姆勒子公司Deutsche Accumotive组装的80千瓦时锂离子电池，根据新欧洲驾驶循环（NEDC）标准，这款电池的续航里程将超过450公里。在充电方面，该车配备了一个功率为7.4千瓦的水冷式车载充电装置。不过，如果该车使用梅赛德斯-奔驰的Wallbox，或者欧洲和美国的Combined Charging Systems（CCS）、日本的CHAdeMO或中国的GB/T进行充电，其充电速率将会更快。在最大充电功率为110千瓦的充电站中，仅需大约40分钟就可以使该车的电量从10%充至80%。

这款车为驾驶员提供五种驾驶模式，包括舒适、经济、最优续航、运动和个性化模式。当车辆在最优续航模式下行驶时，触觉加速踏板会提示驾驶员节省能量，同时驾驶员也可以通过方向盘后的拨片来调整能量回收水平。此外，Eco Assist系统还帮助驾驶员利用导航数据、交通标志识别和雷达、立体摄像头等智能安全系统的信息进行驾驶。

EQC中配备的其他技术还包括MBUX多媒体系统，该系统拥有多项为EQC开发的专属功能，如续航里程提示、充电状态、能量流和驱动模式等，另外还可以通过语音激活控制专为EQ车型优化算法的导航系统。该车还可以使用热泵和电暖器在上车前预进入气候控制，以达到温度舒适的座舱环境，这对于充电之后保持续航里程尤其有用。

EQC还具有高水平的驾驶辅助系统。包括在接近交通拥堵时自动调整汽车速度的主动车距辅助系统。梅赛德斯补充道，其对车内电池和所有带电部件都制定了极为严格的安全标准，甚至比法定要求更加严苛。