大中华区销量

2022年3月：-8.9%；现值209万辆，前值230万辆

2022年年初至今：+1%%；现值604万辆，前值598万辆

2022年3月，大中华区轻型汽车销量为209万辆，较2021年同期下降8.9%。具体来说，中国大陆轻型汽车销量从2021年3月的255万辆下降至207万辆，同比下降8.2%。乘用车销量为176万辆，同比下降3.1%，轻型商用车（LCV）销量同比下降29%，至31万辆。

今年中国大陆轻型汽车累计销量同比增长1.6%，从585万辆增至595万辆。其中乘用车销量517万辆，同比增长4.5%；轻型商用车销量78万辆，同比下降13.8%。在细分市场方面，轿车累计销量同比增长5.1%，从243万辆增至255万辆；运动型多用途车（SUV）销量同比增长4.6%，从234万辆增至245万辆。多用途汽车（MPV）累计销量同比下降5.2%，达到18万辆。从原产地来看，中国大陆本地汽车制造商今年累计市场份额从36.6%上升至41.2%。

自2020年初以来最严重的国内疫情继续在中国大陆蔓延。最近，中国金融中心上海从3月底开始实施封锁，这意味着生产中断将持续至4月底，线下服务的复苏进度再次放缓。特斯拉上海超级工厂从2022年3月28日起暂停生产。而在封锁之前，特斯拉为配合新冠疫情防控要求，已于3月中旬在上海停产两天。据报道，由于上海封锁，安波福和博世等零部件供应商位于上海的工厂不得不削减产能。此外，由于司机需持48小时内核酸检测结果才能进入，汽车零部件交付有所放缓，进一步加剧了供应链风险。

自俄乌冲突开始以来，钢铁、铝、锂和镍等原材料价格显著波动和价格上涨的压力普遍有所增加。原材料价格上涨最终将传导至汽车价格，这将给人们购买新车的能力带来更大压力。

在最新的预测更新中，我们下调了中国大陆轻型汽车的销售预测。芯片短缺造成的销售损失，加上中国大陆大型城市新冠疫情的持续蔓延及汽车销售价格上涨，今年汽车销售预测将再下降41万辆。我们预计，2022年中国大陆轻型汽车销量将同比增长2.1%，达到2,440万辆。

大中华区产量

2022年3月：-7.8%；现值210万辆，前值227万辆

2022年年初至今：+5.9%%；现值619万辆，前值585万辆

3月份，大中华区轻型汽车产量为210万辆，同比大幅下降7.8%。中国大陆轻型汽车产量同比下降7.7%，至207万辆。受新一轮新冠肺炎疫情影响，中国北方的长春市、沈阳市自3月13日起停产，一汽、一汽大众、一汽丰田、华晨宝马的汽车生产均受到严重影响。4月，高传染性的奥密克戎变异毒株引发的新冠疫情进一步蔓延至上海，迫使当地政府自4月1日起实施全面封锁。根据“动态清零”政策，上海所有生产设施都已关闭，这一状况持续了整个4月。第一批受到影响的汽车制造商包括上汽通用、上汽大众和特斯拉，旗下工厂自本月初开始一直处于停工状态。随着从第二周开始封城影响从汽车生产扩大到至零部件生产，零部件短缺将在不久的将来影响上海以外的汽车行业，导致未来几个月汽车产量进一步受损。

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