本人自2018年6月喜提红中EX360，到9月已经行驶3个月7000公里了，平均每月行驶2400公里，经受了北京高温天气和凉爽天气的双重考验，对EX360使用和续航有了充分的发言权，由于家里安装了充电桩，因此使用过程中是全程慢充，没有快充过，目前使用状况良好。

本人是上班族，主要用于市内上下班出行，四环、五环、两广快速路，及普通的市内红绿灯道路，一般行驶到280公里左右，或者续航剩余100左右就开始充电，以便为第二天的出行留出充分的富余量。过程中也没有为了续航特意开或者不开空调，只是每次充完电都会把里程清零。续航记录最高的一次是2018年8月28日，不开空调情况下，开了268.8公里，续航显示剩余121公里，总共389.8公里。开空调一般一档或者二挡，最低温度。下面是从7月到9月过程中拍的使用情况，有图有真相。

从提车3月情况看，续航挺满意，比318公司的综合高出一大截，下面目前就看其冬天的续航情况了。

提车3个月了，对360的使用，也吐槽下：

1. 中配没有天窗，买了无天窗版本的车才发现有天窗的好处，特别是在秋天的时候，有天窗车内空气流动性会更好一些。

2. 家用6.6kw充电桩，充电时，声音较大，和油车发动机发动的声音差不多，车友群里有装在地面上的，充电时声音都扰民了，但是如果3.3KW充电桩的话声音会小，不扰民。

3. 没有胎压监测，其实没多少钱，自己也可以后装。

4. 开车时的胎噪和风噪声音，还可以忍受，但是就和前两天有个业内人士吐槽北汽EX360一样，我觉得其胎噪和风噪可以维持在更低水平。

5. 电池降温看资料是风冷的，稍微有点落后。

6. 后备箱不能自动升起，尽管长按钥匙上的后备箱按钮可开，但仍然需要人工拉起，稍微有点不方便。

7. 座椅没有元EV360顶配版舒服，但还可以忍受，车友曾经买了个坐垫垫在下面，可是我本来就是因为180的身高，图中配头部空间更宽裕才买的360，加个坐垫岂不是又把座椅抬高了~~

8. 蓝牙通话功能很清晰好用，

9. 至于说的后排座椅，我觉得乘坐还可以，没有像业内人士吐槽的那么严重。

总体来说，作为一款市内用车，北汽EX360以其靠谱的续航，中规中矩的配置，满足了我市内用车的需要。对于其他车型，我也看过元EV360顶配的续航评测，其续航我感觉顶多300公里，没有北汽的实在；若是看重配置，不差钱的话，其实真可以买了元EV360的顶配，动力性能和配置性能远超EX360，目前在路上也见了好多双色顶配的元EV360，但是如果不考虑顶配元的话，还是建议北汽EX360，其唯一亮点就是续航，其他的和同级别车型相比，颜值不输，其他的中规中矩，我的观念是有些配置可以后加，座椅觉得不舒服可以加垫子，但是续航是没法加的，买电动车对我来讲，还是续航为王。

返回第一电动网首页 >