汽车VPA应用——虚拟个人助理

第一电动大牛作者 IHS Markit 2018-08-21 10:43

虚拟个人助理（VPA）正变得越来越受欢迎。因为汽车行业逐步开始接受它们，并将汽车和家庭与物联网连接起来。

语音识别实际上是一种帮助机器听懂人类语言的技术。在初期，语音识别被广泛认为是一项失败的技术，因为其识别率低且错误率高。为了使语音识别能够有效工作，通常要求用户学习一系列专门的术语和命令。许多汽车制造商都试图将其语音识别命令字典的结构设计得更加“自然”，但往往无法做到这一点，因为一个人“自然”的语音语法对于另一个人来说可能是完全陌生的，即使他们都说同一种语言。

尽管过去几年语音识别在消费电子领域有了大幅改进，但其作为汽车应用中的一项功能时仍存在一定程度的落后。也就是说，语音识别能力在软件和硬件领域正在迅速提高，以更接近消费者的期望。当汽车行业开始逐渐擅长设计和实现“更自然”的语音识别解决方案时，苹果和谷歌分别推出了Siri和谷歌Voice。虽然这两者没有本质上的区别——都是用户说出命令，设备倾听命令并做出相应回应——但苹果和谷歌的解决方案很快被证明要远优于车载语音识别平台。

谷歌Voice和苹果Siri的成功（并且它们各自在安卓Auto和苹果CarPlay平台上出现）巩固了语音输入作为未来长期汽车用户界面的地位，当今的汽车用户已经感受到这一点。随著车载与非车载解决方案日趋整合，最终用户语音识别能力和用户体验均有显著提升。

关键趋势

车载语音识别：在过去10年里，随着蓝牙解决方案成为标准，语音识别也进入到汽车之中。最初的语音识别系统应用体验非常糟糕，给消费者留下了持续的坏印象。

Nuance是汽车行业最大的语音识别供应商，该公司与汽车制造商和供应商携手合作，不断提高语境意识水平、自然语言理解和扁平化结构，以帮助提升语音识别系统的功能和消费者可用性。

一些汽车制造商现在开始在他们的语音识别平台中构建人工智能，以打造出人类级会话语音识别软件，甚至可在离线模式下使用。梅赛德斯-奔驰与Nuance合作率先通过MBUX实现了这一承诺。

此外，为了解决汽车处理能力的问题，许多汽车制造商将驾驶舱域控制器视为整合电子系统的一种方式。如果成功，它将有助于将驱动这些高级上下文语音识别系统所需的处理能力嵌入其中，无需保证持续的连通性。

非车载语音识别：车载语音识别的一个主要局限是其处理能力。虽然已经在这方面有了一些创新，但业内大多数人认为，更强大的处理能力将从本质上实现更好的语音识别功能。由于成本和可升级性，这很难嵌入到汽车本身，因此，汽车制造商越来越多地寻求联网信息娱乐系统，利用基于云的服务器来处理语言识别的大量处理需求（例如语音听写）。

非车载语音识别的另一个关键应用是通过一种用户友好且安全的方式访问基于云的兴趣点本地搜索结果并进行导航。

非车载语音识别将很快与虚拟个人助理（VPA）结合在一起，后者将集秘书、礼宾和技师功能于一身。

苹果和谷歌现在已经开始通过其CarPlay和安卓Auto软件，凭借其操作相似且高度可用，同时易于扩展的非车载语音识别解决方案占领汽车市场。

信息语音听写：语音识别的一个潜在应用是语音听写，可以用于从短消息服务（SMS）和电子邮件到社交媒体帖子和其他功能。宝马和菲亚特克莱斯勒等汽车制造商在这一领域一直处于领先地位，为定制SMS短信回复提供来自汽车制造商的联网非车载语音听写解决方案。虽然这些方案与苹果和谷歌目前在市场上推出的产品相比，显然还有很大差距，但它们方便使用的特点还是能够代替这些平台。

汽车VPA应用

亚马逊Alexa：2016年8月，现代成为第一家允许用户使用亚马逊家用数字助理Alexa远程控制多个汽车功能的汽车制造商。Alexa在捷恩斯G80轿车上首次亮相，随后应用于G90车型，可通过家里的亚马逊无线设备——亚马逊Echo、Echo Dot和Tap——对汽车进行上锁和解锁、启动车辆、设置空调、闪烁车头灯或者发出喇叭声等操作。为了确保安全，只有在Alexa向车主提示捷恩斯联网汽车服务个人识别码后，才会发出语音命令。自那以后，许多汽车制造商都致力于开发Alexa功能，包括宝马、福特、梅赛德斯-奔驰、西雅特、大众、斯柯达、日产、丰田、雷克萨斯和起亚。Alexa目前是市场领先的车内VPA，预计其领先地位将至少保持到2023年，届时预计将有超过100万辆车搭载Alexa。

谷歌Assistant：虽然谷歌Voice搜索功能已经在汽车上使用了一段时间，但谷歌Assistant的全面应用仍未见曙光。就这一点而言，2018年5月召开的谷歌I/O开发者大会具有重要意义，谷歌子公司Alphabet Inc.发布了两个重要公告——提升安卓汽车平台并为安卓Auto增加新功能，并与沃尔沃汽车合作，在其下一代Sensus信息娱乐系统中嵌入谷歌Assistant、谷歌Play Store、谷歌Maps和其他谷歌服务。Play Store提供的应用程序将针对汽车进行优化，谷歌Maps将提供实时路况和最新数据，Assistant则方便司机控制空调等车内功能。沃尔沃推出的首款搭载基于安卓系统Sensus平台的汽车将于2019年上市。

Siri：除了macOS之外，苹果所有支持Siri的平台都支持HomeKit——HomeKit是苹果的软件框架，允许用户通过设置自己的iOS设备来配置、通信和控制智能家电。这令Siri在非汽车领域的VPA应用方面处于领先地位，但在汽车内部仍需要配备完全成熟的API，尽管Siri能够给车门或车库上锁或解锁，以及获取其他与汽车相关的信息。潜在的缺点是，苹果第三方智能家居合作伙伴比亚马逊Alexa或谷歌Assistant都要少。

Cortana：微软的Cortana并不为人所知，而且它所具有的功能远不如一些竞争对手，但在这里值得一提。虽然这款数字助理已经在Windows 10和Xbox One上推出了一段时间，但微软在2017年年中举行的开发者大会上宣布，将在传统电脑之外的设备，例如在Harman Kardon Invoke声控扬声器和一辆演示车辆中使用Cortana平台。微软还与宝马和日产建立合作关系，计划将Cortana的应用扩展至一系列物联网相关设备。在2017年CES上，微软宣布正在打造一个整合Azure、Cortana、Office 365、Power BI和Skype多款软件的联网汽车平台，这令汽车制造商有机会将所有或部分服务整合到汽车上。微软还与亚马逊达成了一项协议，两家公司承诺让Cortana和Alexa助理实现相互对话。

Bixby：三星的Bixby并非是一款真正的VPA，当前它更关注于人机界面，不过随着人工智能的学习和发展，功能会越来越大。由于三星现在是全球一级信息娱乐供应商Harman的母公司，为其产品选择Harman系统的汽车制造商们很可能会以某种形式获得Bixby。

车内语音识别的最新进展

2018年国际消费电子展：

Elektrobit表示将开发解决方案，帮助汽车制造商将亚马逊Alexa整合至他们的车辆中。Elektrobit将使用其汽车软件专业知识集成Alexa语音服务。
起亚为谷歌Assistant和谷歌Home设备推出了新的UVO系统。在2018款Niro PHEV、Soul EV1、Optima PHEV和K9002车型上将支持UVO系统的语音助手功能。
松下宣布计划将Alexa整合到其松下Skip Generation IVI汽车娱乐中心。司机使用该信息娱乐系统可以实现导航至当地企业、从当地餐馆点餐、收听新闻简讯等功能。
Accenture与Faurecia合作，展示了多乘客车内亚马逊Alexa语音服务。
博世宣布已开发其自有的车内语音助手，允许车内人员控制导航系统、调节空调或接听电话。

2018年北京车展：

宝马表示，已将“BMW Connected”数字助理与天猫精灵整合，天猫精灵是阿里巴巴人工智能实验室开发的一款智能语音助手。新功能将允许宝马在中国的客户从2018年7月开始，在家使用天猫精灵兼容设备就可以实现远程控制特点的车辆功能。
雷克萨斯发布了全新的ES轿车，搭载亚马逊Alexa和Siri，支持车辆到家庭和家庭到车辆远程发布指令。
奔驰推出全新的A级和C级轿车，搭载的语音识别系统可精确识别普通话和多种方言。
中国电动汽车初创企业NIO发布了ES8电动SUV，搭载NOMI AI系统可以与车内人员互动。
伟世通发布了一个基于安卓汽车的开源平台，该平台搭载谷歌Assistant功能。

IHS Markit消费者调查结果

IHS Markit最近对来自美国、英国、日本、德国和中国的约5,000名受访者进行了一项消费者调查，调查结果反映了一些消费者对车内VPA偏好的有趣事实：

在每个调查国家以及所有总和中，大约有三分之二的受访者，对于在他们购买的下一辆车上拥有和使用VPA表示非常感兴趣或者有兴趣。
受访者对下一辆车所搭载的语音识别平台的偏好大致相同，约三分之一的受访者更喜欢使用汽车制造商自带的平台，几乎相同比例的受访者选择使用他们智能设备支持的平台。

结论

随着全球互联市场继续饱和，全球汽车将越来越多地搭载车载语音识别功能，以满足本地系统需求，以及使用非车载语音识别功能，实现更高级的功能和内容搜索。由于第三方语音识别平台和VPA在进入市场时面临的挑战相对较少，而且最终用户的使用体验显著提高，因此它们正在迅速发展，预计很快将会普及。例如，这一点在2018年北京车展上就体现得很明显，车展上有许多新车都配备了VPA和语音接口。

将汽车制造商自带的VPA推向市场所面临的挑战巨大。汽车制造商仍将许多服务架构外包给第三方。对于汽车制造商而言，拥有自己的联网汽车服务并不罕见，但针对其服务本身的每项功能打造一个由供应商和合作伙伴组成的生态系统相当困难。在企业内部管理这项工作需要在云服务领域的学习、投资、胜任力、能力和灵活性。不过这项投资是值得的，因为它能够打造一种无缝的汽车制造商品牌体验，这是苹果、亚马逊、百度、谷歌和其他公司无法实现的。

不过第三方语音识别平台的优势是他们强大的应用生态系统，其软件客户端可以访问多种物联网设备，包括联网车库开门器等以汽车为中心的功能。

来源：第一电动网

作者：IHS Markit

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