全球新能源汽车看中国，而单指纯电动车要看北京。我们都知道北京是全国唯一只承认纯电动车的新能源汽车，并给予财政补贴的城市，各家车企都纷纷把北京市场作为自身纯电产品的先发市场。

此前在这块市场中只有自主品牌，如北汽新能源、上汽荣威纯电车、比亚迪纯电车等作为主力车型，而如今合资企业的纯电产品终于来到这块每年拥有着5万增量的市场，而且这一来就不是等闲之辈。

笔者将其定义为纯电动车的“巨无霸”，这倒不是说这款车的个头很大，而是因为这款车的传统版车型销量很高，被市场称之为“家轿之王”。它就是东风日产的轩逸，而此次来京的就是它的纯电版车型。

6月20日，这款轩逸·纯电正式在北京开启预售，预售价为16.6万元（补贴后），新车将在今年9月份上市。坦率地讲，习惯了自主品牌A级纯电家轿十万元左右（补贴后）的用户，看到这样的价格的确会有些咋舌，“真的高了！”

不过笔者在此要提醒的是，要论品质与保障，拥有70年纯电动车研发经验，在全球实现纯电动车——聆风累积销量近30万辆的日产品牌，是不是用户购买纯电产品重点考虑对象呢？要知道这种技术与数据的积淀优势可不是自主品牌短暂几年，甚至十几年可以达到的。

而且此次预售的轩逸·纯电可不是在传统车平台上，换装电驱系统打造出来的，而与基于聆风一样的日产E-Platform全球专业电动车平台打造，拥有五重安全电池保护，高刚性车身结构的产品。

该车拥有日产专业高效的三电系统，拥有百公里13.8kW·h高效节能电耗；综合续航里程达338km（而且可是精确显示剩余里程）；任何电量都保持动力的稳定输出。

当然除了纯电的诸多全新配置外，轩逸·纯电与轩逸之间的差别并不算大，主要体现在内饰中控的设计上。而且作为纯电版，该车还配备了远程实时监测、查询充电桩、车载Wi-Fi热点等应手的需求。

在产品力之外，善于营销的东风日产还对全国用户拿出了以下诚意：可加入E-CLUB东风日产纯电优享俱乐部，赚取积分，享受3000元积分抵车款优惠政策；而针对北京地区用户，额外还能得到3000元电卡补贴。另外，关于饱受争议的电动车保值率问题，东风日产也给出一定承诺：整车3年55%保值回购。

从上面内容看，东风日产为这款车可谓是下了大力气，这不仅是因为它是该企业首款纯电战略车型，也是因为它是日产智行科技战略在“智能动力”层面，在中国市场的重要实践项目。轩逸·纯电在市场的成功与否将成为检验日产在中国智能升级的重要试金石之一。

返回第一电动网首页 >