2018年俄罗斯世界杯激战正酣，传统强队正悉数亮相。虽然他们首轮整体表现都不算太好，但最不堪的当数上届冠军德国队，他们以最不德国的方式输掉了首轮比赛，是至今为止唯一落马的传统强队。

不看宿命论（历届冠军在下届世界杯首轮表现都不好），单看德国队的比赛状态足以让人错愕，相信大多数德国球迷都在想，“这还是我们认识的德国队吗？”

不过最近又有一个与德国有关联，且同样另人错愕的事件发生，那就是在德国当地时间6月18日，因涉嫌大众集团“排放门”（2015年爆发），奥迪CEO鲁珀特·施泰德（下称“施泰德”）已被德国慕尼黑检察机关正式逮捕。

世界杯德国首轮输球与奥迪CEO被捕有什么关联呢？虽然笔者都用了“错愕”一词，看似偶然，但其实这两者事件的发生都有着必然的逻辑。那么中国市井有句俗语“是疖子早晚要出头的”，笔者认为这两件事早发生都未必是坏事。

对于德国队当是早发现问题早调整，问题在小组赛出现总比在淘汰赛的好；而对于奥迪，其实对施泰德在“排放门”过程中的质疑就一直没有停歇，只是因为大众控股家族保时捷皮耶希的支持，他才得以保住了自己的“帅位”。

那么作为大众集团迄今为止因涉嫌“排放门”被捕的最高级别人物，此次施泰德被捕也能更多地暴露奥迪在“排放门”中的问题，也能让大众集团尽早与涉及“排放门”的关键性人物划清界限（大众集团现在的人事任免都是这一思路）。

其实就此次被捕事件的原因来看，德国检方主要是为防止施泰德阻挠检方取证，而并未对其有任何定罪，这与2006年现代-起亚集团的郑梦九被关押如出一辙（后面定罪入狱除外）。而且大众和奥迪方面都声称施泰德仍有被定为无罪的可能。

假使如此前诸多质疑声音一样，即施泰德早在2012年就知晓排放作弊，并因知情不报、掩盖罪证等受到德国检方指控，甚至定罪入狱，这也是他所应当承担的责任。

至于施泰德被捕或定罪对大众或奥迪的声誉有何影响？笔者认为在消费者层面几乎微乎其微，因为“排放门”爆发之时，声誉的问题可以说已跌至谷底，不会因为一个施泰德被捕再有反复。

这件事反而对于奥迪的新业务发展更加有利。据了解，大众方面已任命现任奥迪市场和销售总监BramSchot担任代理CEO。此人也是与“排放门”毫无瓜葛之人，这点与现任大众集团CEO迪斯很像。

虽然一家拥有成熟管理及运营机制的企业（尤其是汽车这类周期性长的企业）不会因为一个高管离去而随意改变既定战略，但会因为新的领导层上任，更加坚定且加速新业务的发展，以及对以往管理及运营的弊端进行改革，提升效率。

不过负面的实质影响有没有呢？当然有，那就是在财务问题上，大众或奥迪可能要面临着更多的考验，“排放门”除给予关键当事人定罪之外，还会有问题车辆的召回与对消费者的赔付，这些都可能因施泰德被捕开始，将有所增加。

据了解，就在前不久德国检方就对大众的作弊行为处以10亿欧元(约合75.4亿元人民币)的罚款，大众承认事实并接受处罚。同时自“排放门”爆发至今，大众集团因此损失了超过300亿美元利润，而且可以肯定的是这并非是个句号。

总之，无论是德国队在世界杯上的首轮输球，还是奥迪CEO的闪电被捕，都是利大于弊的。希望这两件事对于两个团队都能起到更加积极的作用，进而都能走的更远。

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