作为2017年国内最后一场大型车展，本次广州国际车展以“新科技、新生活”为主题，再次将汽车与科技和生活这两个词联系在一起。这也让笔者想起了那句著名的话：科技改变生活。 

而要说当前汽车行业最先进的，那无疑是新能源车型了。无论国产品牌还是合资品牌，无论资深车企还是新兴企业，都在加快发展属于自己的新能源汽车。 

据统计，此次广州国际车展上，展出的新能源车型多达131辆，其中，仅首发新车就达到21款，占到了近六分之一。 

国产蒙迪欧Energi： 

在本次广州车展展出的国产蒙迪欧插电式混动版车型，其外观与现款在售蒙迪欧燃油车型相比，并无明显差异。新车前脸上网状设计的大尺寸前格栅配合锋利的大灯组使其看上颇具运动感。 

此外，根据配置不同，新车将提供两种造型的前格栅、LED大灯、镀铬门把手等配置可选。动力方面，新车搭载一套由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机（最大功率146马力）、电动机，以及镍钴锰锂离子电池组组成的插电式混动系统。 

国产宝马新5系插电混动版： 

在2017广州车展上，宝马展出了国产530Le iPerformance插电式混合动力（以下简称530Le）车型，新车将采用2.0T发动机搭配电动机的插电式混合动力系统，纯电动续航里程为61km，并将于2018年1月上市销售。 

从外观上俩看，530Le跟普通版车型基本相同，主要是细节之处增加了混动的专属标识，包括了前格栅增加了蓝色竖条，左前方增加了充电接口和“i”标识，以及车身侧面增加了“eDrive”标识。 

内饰方面，新车的变化更小，530Le主要是采用了全新的仪表盘，右侧由原来的转速表变成了功率表，能显示充/放电的情况和系统的动力输出情况，同时增加了电量表。 

在配置上，530Le可以选配5系所有高级配置，Apple CarPlay、智能后排触控系统、后排增配舒适型头枕、后排专业级娱乐系统（双10.2英寸显示屏）和星空全景天窗等等功能。 

而在动力方面，530Le采用的是电动机+2.0T发动机的动力组合，其中电动机最大功率93千瓦(126马力)，系统综合最大功率251，峰值扭矩420牛·米，传动系统依旧采用8AT变速箱。

日产聆风： 

在2017广州车展上，日产带来了全新一代聆风车型，新车采用了全新的造型设计，更加偏向时尚运动风格，同时在科技配置和动力系统方面都比上一代车型有明显提升，预计将会在未来不久引入国内市场。 

从外观上来看，全新一代聆风采用了日产最新的V-motion的设计元素，使其前脸具有非常高的辨识度，同时在A/B/C柱都采用了亮黑色处理，尾灯采用了不规则造型设计。 

与现款在售车型相比，新车显得更加年轻时尚。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4480/1790/1540mm，轴距为2700mm，后备厢容积为435升。 

内饰方面，新车的造型设计也十分简洁，环抱式的设计是日产家族式的风格。同时优化操作设计，最大化的提升使用者的便利性。新车将会采用全新设计的多功能方向盘、7英寸的多媒体显示屏（支持CarPaly）以及旋钮换挡机构。 

值得一提的是，仪表盘上只有时速表，左侧用一块较大的液晶屏取代了转速表，能显示比较全面的车辆信息。此外自适应巡航、主动刹车以及e-Pedal电子踏板等新的科技安全配置也会搭载在新车之上。 

而在动力方面，新车将搭载一台最大功率为150马力的驱动电机，峰值扭矩为320牛·米。同时，新车配备了一块容量为40kWh的全新锂离子动力电池，在日本JC08循环测试工况下，其续航里程为400km，而在NEDC测试工况下的纯电动续航里程则为378km。

奔驰EQ A：

在2017广州车展上，梅赛德斯-奔驰旗下新能源品牌全新电动概念车EQ A正式亮相，新车定位于电动两厢车，根据报道，EQ系列概念车的首款量产版车型EQ C将会在2019年在北京奔驰投产。

奔驰EQ A概念车与奔驰近一年内发布的Generation EQ、Concept A Sedan等概念车的设计语言十分相近，但从造型来看，EQ A概念车更具备量产性。前大灯内部结构又有着自身独特的风格，跳跃的LED灯带极具辨识度。

奔驰EQ A将基于奔驰全新的模块化纯电动架构（MEA平台）打造，动力方面，EQ A采用前置电动机+前轮驱动布局，电动机最大输出功率为270马力，峰值扭矩为500牛·米。此外新车将提供一个60kWh的锂离子电池组，最大续航里程可达400公里。

汽车市场正在掀起的升级与格局蜕变，核心驱动力就在于国家在财政补贴、双积分政策、制定燃油车禁售时间表等方面给予了强力政策扶持。可以预见，在不久之后，新能源汽车必将成为汽车主流市场上的最强音。

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