自去年长城汽车旗下豪华品牌WEY空降国内市场以来，矛头便直指豪华SUV市场。在这一年说长不长，说短不短的时间里，WEY上市的两款新车VV5和VV7都取得了不俗的成绩。

可以说在今年广州车展首日的WEY周岁生日上，自己的销量正是一份最好的周岁礼物。上个月，这两款车型单月销量分别突破了8000辆，在过去半年左右的时间，两款车销量已经超过了5万辆。

同时，WEY也成为了15~20万元区间首个月销量超过1.6万台的中国自主汽车品牌。值得一提的是，目前WEY仅有100个4S店，在渠道相比其他品牌更少的情况下，却实现了领先的销量，可见WEY的市场热度。

WEY品牌创始人，长城汽车董事长魏建军表示，明年WEY预期销量将达到25万辆。从目前的趋势来看，这个目标并不遥远。

伴着VV7和VV5在豪华SUV市场一路高歌猛进的势头，WEY没有停止自己前进的脚步，在本届广州车展又带来了一款新能源车型SUV——WEY P8。

新车预计在2018年第一季度上市，作为WEY品牌旗下首款新能源车型，被寄予厚望。新车采用了WEY品牌的新能源Pi4平台打造，并采用智能四驱技术。

WEY P8的外观设计基本延续了VV7的设计风格，梯形的大嘴外围有镀铬的装饰，极具辨识度。配合蜂窝状的格栅，看起来非常有侵略性。车身侧面短促的尾部，十分动感。车身尺寸长宽高分别为4765mm/1931mm/1655mm，轴距为2950mm。整体尺寸跟自己家的VV7很像。

动力方面则搭载了2.0T发动机和电机组成的插电混合动力系统，综合最大功率250kW，峰值最大扭矩524N·m，官方油耗低至2.3L/100km。充电方面，家用220V充满需4个小时，纯电动最大续航里程为50km，综合最大续航里程达到660km。

如此快节奏的冲击一个自己从未探索过的市场，这是多数走高端化路线的自主品牌从未想过的事。回首过去两年，除了传祺GS8、长安CS95，涉足于这个市场并获成功者寥寥，更不必说是在一个全新品牌下，连续发布的几个产品长期火爆这种闻所未闻之事。

其实，这样的成绩对于魏建军来讲，还不足以骄傲。发布会现场，他的回答和在开场播放的VCR里自己的眼神一样，充满坚毅而又信心十足。“要在欧美国家的大街小巷也能看到我们的车。”

WEY品牌的热度高居不下，很大程度上是有赖于其安全性能，毕竟中国汽车品牌中，太少这样能够“经得起考验”的品质汽车了。安全是一切豪华的前提，这便是WEY品牌的造车理念，在VV7和VV5这两款车型上，确实能够窥见中国汽车品牌在安全性能方面的成长。这两款车型上市之后，经历了各种严苛的考验，为自身树立了安全的产品形象。

今年7月，VV7公开挑战最严美标小重叠碰撞试验，并荣获GOOD评级，成为首款获得此殊荣的中国豪华SUV。今年8月，在新车上市发布会上，VV5头顶6吨重的大集装箱完好无损，安全性能令人惊叹，成为中国首个成功挑战美标车顶静压测试的车型，并获得了PASS级别的成绩。

在自己一岁生日之际发布新车P8，另一款跨界插电SUV也将随后面市，这种一贯的快节奏也标志着WEY将正式进军新能源领域，足见WEY要向新能源汽车发展的决心。同时，WEY品牌第三款传统动力车型VV6以及一款跨界SUV也将在明年推向市场，为消费者提供更多选择。

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