【第一电动网】(特约作者 九天尘埃)冬天最惬意的莫过于找一个风景如画的温泉，带上足够的冷饮和红酒泡上一天，静静的体验冰火交融的快感。在我记忆里，最完美的温泉是09年曾在加拿大的蓝山露天温泉，一个零下20多度的寒冬的傍晚，身处温泉之中欣赏着远处雪山的场景，多年之后仍多少次在梦中萦绕着我，挥之不去。

这个周末突然就有这么一个冲动，想找一个温泉好好的放松一个周末。首先是在各大团购网站,app里搜索"私汤温泉"进行综合比对，最后锁定天津的天鹅湖温泉度假村，400一天私汤入户。虽然没有蓝山的雪山，我想有一个湖泊在旁应该也不错吧？

心动不如行动，下单，预约，上路。出发时由于从家到天津的天鹅湖大约有130公里的路程。

由于出发前去了一趟西站，出发前电量没有全满只有75%，车库温度7摄氏度。

由于冬季气温低，续航损失严重，必须在京沪高速上确定一个补电点才能保证续航足够，初步定在离天鹅湖最近的泗村服务站，来去都加满电足可以支持路上消耗的电量(包括25度空调的消耗),从南邵去泗村服务区距离119公里，按目前的电量应该是绰绰有余。

室外温度在0度左右，昨天刚下过雪，不过落到地上并没有积起来。

京沪高速上的充电点还是比较靠谱的，采用放心的暴力驾驶模式，该加速加速该减速减速，空调全程25度，到达泗村的时候已经只剩下23%的电量，行驶114.9公里。

泗村服务区的充电站很容易找，有四个快充，全部空闲，不过有一辆公安巡逻摩托横向占位50%。

可以看出服务站预留了4个充电位供今后扩展。

充电桩有电，显示正常。

不过充电出了点小插曲，第一次充电停在"通信中……"的界面很长时间，然后退出，充电失败。不过幸运的是拔出充电枪重新操作之后正常了。

车内显示电流118安，时间需要1小时11分钟充满74%的电量。

充电站和主服务区有一个小花园相隔，需要步行约100米。

充电的时间正好在服务区吃中饭,充电吃饭两不误，在餐厅里可以买到狗不理包子。

吃完饭后，回到充电站，发现电没有充满自动停了,原因不明,不过作为常年在外充过电的电动车主也就见怪不怪了.由于之后下了高速无法充电，必须在出高速前把电充满，于是只得又多花了20分钟将电重新充上.电充满后，上路更有底气了。

从泗村服务区到天鹅湖温泉度假村不远大约17.6公里的路程。

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随着导航到达天鹅湖的大门，大门是一座假山，上书“天鹅湖”三个字。

进去转了一圈，打听后才知道我们预订的万景园却是需要从旁边的一个不太起眼的侧门进入，距离大门大约200米。进入以后到达古香古色的万景园主楼。停车入住，车停在后院，免费。

从泗村到达天鹅湖约行驶19公里，由于对京沪高速充电状况的盲目自信，相信回家大不了在京沪上再补一次电(事实证明这种想法是非常危险的，因为你永远不能预料前面会发生什么样的突发状况，这是后话了)，完全没有里程焦虑，全程25度空调加上暴力驾驶，消耗14%的电量。

虽然是私汤入户，不过却不是院式户外温泉，对于推崇户外温泉的我难免有些失望。住宿条件也只能说一般。

由于才下午4点左右，从网上搜到附近有一个佛罗伦萨小镇还比较有意思，决定去看看，顺便填饱肚子，佛罗伦萨小镇距离天鹅湖大约7公里。

到达小镇的时候，天已渐黑，窗外还弥漫着蒙蒙细雨，车窗上挂满了水滴。

电表显示耗电约5%，行驶约7公里。

小镇的夜景非常不错,全部以意大利风格进行设计，走在其间有一种身在异乡的错觉。小镇中间有一条小河穿流而过,两旁灯火辉煌。

随着天色渐黑，气温也在悄悄下降，细雨落在路边的小灯上竟然结了冰。路边的树枝上也穿上了一层冰衣,在霓虹的映射下却煞是好看。其实晚上的这一次降温已经为第二天的暴雪给电动车带来的冲击埋下了伏笔，只是当时还没有意识到，当然,这是后话了。

在意大利小镇，自然应该找一家意大利餐厅吃晚饭才合情合景。值得一提的是，意大利餐吃过不少，茄子做的披萨却是第一次遇到，味道来相当赞(虽然看相一般)，这里强烈推荐下。吃过晚饭，回到酒店。放池泡水，由于衣衫不整，此处图片欠奉。需要吐槽的是，晚上居然有蚊子……

第二天醒来，拉开窗帘，发现外面正下着鹅毛般的大雪，之前半夜起来拍蚊子的郁闷顿时一扫而空，赶紧去湖边看雪 ，出门后首先自购车以来,第一次看到了E6披上雪衣的情景。

园子里都是古香古色的建筑，在雪景下分外好看，分分钟有一种穿越回古代的感觉,自然不能放过这雪景,于是四处转悠了一番。

中午退房之后，计划原路返回，经过马驹桥看情况补电。预计全程64公里。回到车里，经过昨夜去佛罗伦萨小镇的一番折腾，电量还剩75%，考虑到气温已经零下，保守估计如果按照暴力驾驶习惯安全续航应该在130公里左右，刚刚可以回到家里。

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事实证明我低估了这场大雪的后果(事后知道天气预报报的是北京暴雪)，行车走到京沪高速被告知由于大雪京沪和京津双向封路。突然意识到马驹桥没法补电了，里程焦虑开始在心里长草，低头看看电量，还剩72%。

标称的续航虽然还剩226公里，但是考虑到空调和低温损耗，暴力驾驶的安全里程只有110公里左右，加上无法走高速，需要绕路国道103，以及无法预料的特殊状况，必须温柔驾驶。空调温度从25度下调到20度(车内有孩子，无法关闭空调)。希望能撑到进入北京市区补电。这里得感谢E6的长续航，如果是某品牌的150续航冬季不开空调都不到100的续航能力的话，完全指望京沪高速补电的话，如果碰到这次意外，估计会死得很惨……

临时改变策略，打开充电桩软件，寻找补电点，北京东南部最大的充电站当属华贸公寓B3，今年6月份曾去充过一次，免费停车。24小时专人值班辅助充电，加上周边丰富的商业让我记忆犹新。初步决定到华贸充电顺便中饭。

定下华贸小易充电站的终点，顺着国道103进京，走走停停，不过不幸中的万幸,当我们走到京沈高速的时候,京沈居然没有封路,最后从103拐到京沈高速进京。不过京沈高速上路面很滑,大家基本上都保持40左右的速度前进.就这样我还见到有车子在路上打滑的危险镜头。由于开车时处于高度紧张状态无法边开边拍照,其中危险场景只能由诸君自己想象了。

到达大望路的时候已经14点34。电量还剩25%，心里有底了。

到达华贸充电站，果然有大量充电桩空闲，马上找到一个空闲的快充桩，将车停在一旁准备充电。

充电桩通电正常。可是悲催的是，好久没来，这里早已是物是人非，原来的有人值守充电貌似早已升级成用小易充电卡自助充电了 。充电区域的最里面有一个柜台，有一个工作人员正在值班。走过去，进一步询问工作人员，被告知必须先办卡才能充电 ，但是更悲催的是，办卡必须周一到周五才能办，周六周日无法办理，意味着今天无法在这里充电了。

不过好在这里有4G信号，可以再次打开充电桩软件，寻找周边的其他充电桩。轻松找到离华贸3公里处的住邦2000的B3有6个国网快充。二话不说，导航到住邦2000的B3，果然发现通电的，国网的，空闲的，救命的快充桩。

充上电，从住邦2000出来，顺利找到一家必胜客，美餐一顿。将近两个小时后吃完也不知道是中饭还是晚饭，回到充电处，发现充电还没有结束。

充电电流60安，已经充到80%，盘算回家的电量已经绰绰有余，果断断电，奢侈的把空调调到29度，暴力开回家！剩下的路一路飞奔,走四环转京藏高速,距离46.5公里。

到家时显示还剩53%的电量，此次出行全程292.5公里。

总的来说，E6的续航还是另人满意，一路上虽然状况不断，但拜E6的长续航所赐，总算是有惊无险。

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