这两天传来消息，美国总统正式签署了《2022芯片与科技法案》，这项法案的签署，将为美国半导体研究、设计、生产提供520多亿美元的政府补贴，同时，也为包括为汽车行业的发展提供微芯片的专门使用资金……。

作为车用芯片，可以说是汽车行驶、操控最主要的核心技术。由于这两年来的疫情影响，造成许多车企停工停产、许多产品未能及时交付，都是由于芯片的供应不足所造成的。而在疫情影响的关键时候，美国政府不仅“绑架”了国际上许多芯片制造商；而且，随即又出台相应的芯片与科技法案，这不能不说明，面对新能源汽车的制造与普及，芯片的重要性也越来越成了重中之重的新问题、更是直接影响到国内弯道超越与否的重要一环。

这一次，美国在两院经过博弈与妥协以后，出台了相关的芯片法案，很大程度上是冲着中国的发展而来！不仅严重不符合WTO的规则、更对中国经济发展形成了不小的制约！这就需要我们正视美国芯片法案的出台，不仅要据理力争的应对，更需要通过自身的不断创新与努力，才能更好的应对芯片法案出台所带来的影响。

积极应对才是唯一的解决办法

应该说，在汽车制造领域谁抢占了芯片制高点，谁就在一定程度上控制了新能源的发展！甚至，具有了得天独厚的主动权。为此，在美国正式签署芯片法案的同时，既需要通过国际上已建立的规则，应对美国的芯片保护主义！同时也需要以我为主的不断创新、更需要知己知彼的在制造上进行应对才成。否则，不仅会在新起跑上再次落后、还容易使国内的新制造，屡屡会面临种种怕脖子先现象，这才是谁也不愿意看到的。

在应对芯片的保护主义方面，很显然，这次美国出台的法案，就是为了封锁尖端技术而推出的，虽然法案中标注了有些技术可以放开，但从法案规定的，受扶持芯片企业必须在美国建厂、美国制造，这就进一步说明了，美国要在这方面采取更多保护措施，这对于，发展中继续高规格芯片的中国汽车工业来说，显然是非常不利的。

同样，如果要想更好地应对这样的明目张胆的保护主义，国内就需要根据国际公认的规则据理力争的同时，还要根据自身的需求来加紧自主研发与技术的进步，这才是当下最为重要的应对办法。

正视“满招损”问题，对汽车发展更有益

要想更好地应对国际技术带来的影响，既需要我们不断的从创新与研发中要效益、更需要我们能够正视中国汽车制造的问题，这才是应对好美国芯片法案出台以后一些列问题的关键。可以说，在国内制造方面，尽管进步显而易见、也在产品出口上拥有了很好的发展势头，但由于技术底子不厚的原因以及你中有我、我中有你的制造太多，难免会出现制造技术参差不齐的问题，所以，这就需要我们客观看待制造中的问题才成。

别的不说，我们有些车企在制造高端车方面，就存在着很多让消费者看不懂的问题。如盲目夸张汽车的形式、用双重标准对待消费者，这都是很容易在应对竞争问题上，使我们处在被动之中。甚至，纵然就是造出自己的高端车，也是难以服众的！另外，在行业中也出现了一些制造的以偏概全问题，以及盲目吹捧以次充好的问题等等，都是不利于行业健康有序发展的。

像我们一些所谓的高档车，是在重复走别人走过的制造之路。有的时候，甚至不惜用双标来对待消费者，这样，就会造成五十步笑百步的同时，也很难真正维住消费者！因为，消费者的共进退对我们的企业太重要了，特别是，在与国际品牌、国际技术的竞争中，这就显得尤为重要。

维系国内的消费者为何更重要

如果说，先进可以靠嘴上吹出来，那么，这个世界就不存在研发与默默地耕耘问题了，只要小脑一动，就可以轻而易举地达到目的。而现实却是，耕耘多少收获多少，无论是怎样吹、如何包装自己，落后与先进是明摆着的，其关键就是现成制造出的产品，再吹先进程度如何如何，只要一比较就可以瞬间露馅。所以，在战略上如何表白高档、如何吹嘘先进，都是无济于事的。

按理说，要想通过高端车的制造与发展，能够达到与国际先进制造面对面竞争的程度，不仅需要有自己的核心技术、更需要有消费者的强力支持才成，如果我们的企业，总是用双重标准来对待消费者，自然就会失去消费者的拥护！

而这一次，美国正式签署芯片法案，就适时的在逼迫我们创出一条属于自己的新发展路径来。一方面需要通过创新来解决自身的车用芯片问题、另一方面也需要少一些过度的包装与宣传、多一些默默地耕耘与诚信，这才是能够让消费者与其共进退的关键！否则，不仅自己会搬起石头砸自己的脚、还容易在穿帮以后被消费者所摒弃，这才是最不划算的！

客观地讲，我们要实现弯道超越、要全面通过自主制造来赢得消费者，这都是国内汽车发展的必修课，如果在上课的时候，言过其实的进行包装、用双重标准对待消费者，显然是对制造最不负责任地体现。所以，这就从另一个侧面告诫我们，弯道超越，纵然有着难得的机会，也是路漫漫，只有对先进制造有敬畏之心、对消费者敬畏之心，这才是唯一的发展出路……！

返回第一电动网首页 >