最近，针对一汽大众探岳的“颗粒捕捉器”门的问题，可谓是持续发酵。不仅油耗的翻倍的问题，迟迟难以解决；就连这一老字号的服务，似乎也比以往打了不少折扣。归根结底，就是从技术上一时难以解决，导致了企业的久拖不决！这不能不让消费者，对一汽大众的做法，产生了车越新、服务越旧的感觉！

一汽大众爆出探岳车型出现的颗粒捕捉器问题，已经过去了很长一段时间。眼见受影响的消费者逐渐多起来，但企业所能拿出的解决办法，却少之又少！甚至对消费者的呼吁之声颇有些视而不见，或许，正式这一由技术导致的服务问题，才让消费者对一汽大众产生了更多的质疑！更重要的是，随着一汽大众探岳销量的逐渐增长，这一产品会更让消费者从喜爱到无奈的心理落差不断拉大。

按理说，一个颗粒捕捉器，本来是为减少碳排放、增加消费者消费益处的技术，怎样闹成了现在这样的油老虎与技术故障的问题，真让人有些搞不懂。有的维修部门的人士还告诉消费者，要增加燃烧来稀释堵塞物的办法，使车辆行驶回归正常，这样的做法，且不说管用不管用，单就是一个排放问题的解决，也是很难令人满意的。特别是，这样的技术故障问题，时至今日企业竟然未找到解决办法，甚至连累了服务也是推三阻四的让消费者烦心！

而企业在这个时候，后续服务的作为与对产品技术的担当又到哪里去了？像一汽大众这样的大车企，不能只想着造车以后的不管不顾，以为自身的产品牛气哄哄，就可以将问题一股脑地推到市场和消费者那边，这绝非是新技术发展状况下的表现！所以，面对着颗粒捕捉器这样的配备技术，不仅要意识到随着碳排放的不确定性，自然会出现难以想象的故障；同时，还要在服务上尽可能的体现出人性化，来满足消费者的愿望，这或许才是对消费者负责任的体现。

具体到技术故障的问题上，很显然是颗粒捕捉器自身的问题，影响到了整车工作以后造成的油耗翻倍与故障不断出现的结果。这样一来，其解决方式，就需要从技术改进入手，而不是头痛医头、脚痛医脚的凑合了事！更重要的是，作为颗粒捕捉器，既然工作原理就是吸食碳排放的颗粒，使排到大气中的污染物减少，那么就肯定就会有饱和的时候，这就需要企业及时给出相应的清理办法或遗迹堵閪时的解决方式，从而使排放本身可以变得通畅。为此，面对着越演越烈的颗粒捕捉器问题，不仅需要企业技术返回头找自己的问题；同时，也需要建立起未来更换相关配件的有效方案，这才是消费者能够满意的应对方式。

在服务层面，过去一个阶段，一汽大众由于靠卖车抢占了市场的制高点，似乎明显的感觉到有些飘飘然，否则，绝不会出现现在针对颗粒捕捉器事发的不管不问的做法。至少，除了发表相关的声明以外，更要给出技术层面的解决办法以及针对消费者因故障损失的补救方案。这样的服务，才能够与一汽大众的名声相符合。否则，一旦消费者意识到，选择这一企业的车、就会被服务边缘化的时候，很可能会在现实市场争夺消费者的时候，倒向更多的品牌。

同样，面对越来越新的产品以及越来越令人看不懂的服务，已经使消费者产生巨大的心理落差，有的时候，也是由于技术问题一时解决不了，从而造成了企业拖延的现状。这就需要行业管理者在汽车故障问题与召回服务上，给出更明确的标准才成。如多少问题车出现必须召回，从第一个问题车出现、到最后的解决，企业需要怎样的补救等等，都要根据消费者的具体损失和合理意愿给予补偿，这或许才能体现出服务要以消费者为中心现代发展意识。

平心而论，新车存在着难以想象的技术问题，也是可以理解的。关键就要看，解决问题的速度以及服务到位的程度如何，这才是汽车制造转型期，消费者最需要企业进步的地方。而对于，现实发生的探岳颗粒捕捉器们事件，又一次让消费者感受到了大企业的傲慢以及解决问题的无可奈何，这不是新时期所能够体现的企业能力、更不是以消费者为中心的造车理念！具体是什么，看来，只有当事企业一汽大众自身才能给出答案了！

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