大众汽车在日前发布的一份声明中表示，该公司已启动ACCELERATE战略以加速转型为软件驱动型移动出行供应商。这家汽车制造商宣布将把软件集成到车辆中，并将数字化用户体验作为其核心竞争力。

为了支持这一战略，大众组建了ID. Digital敏捷项目部门，每12周对旗下车型进行一次无线更新。大众的目标是在两年内推出一支拥有超过50万辆完全联网车辆的车队。大众品牌首席执行官Ralf Brandstätter表示：“我们正在加快步伐，在未来几年里，我们将以前所未有的方式改变大众。

如今，借助ACCELERATE战略，我们将进一步推动大众品牌的未来数字化进程！”集成软件的车辆将使大众能够建立基于数据的全新业务模式，并为客户提供具有吸引力的服务包。这也将使大众获得额外收入。大众的ACCELERATE战略将有助于提高效率，大众汽车的目标是从2023年开始，营业利润率至少达到6%。此外，大众汽车计划在2023年之前将固定成本降低5%，将工厂生产率每年提高5%并节约7%的材料成本。

加快电动汽车普及

大众将扩大其零排放产品阵容，计划到2030年其纯电动汽车的销量占到其欧洲市场新车总销量的70%以上，高于此前35%的目标。大众预计，届时其在中国和美国的电动汽车销量占比将上升至总销量的50%。为了实现这一目标，大众每年将至少推出一款纯电动车型。该公司今年将推出三款电动汽车：最先推出的是四驱ID 4 GTX，随后是ID.5轿跑SUV，最后是在年底推出的、仅在中国上市的大尺寸SUV ID 6。大众还表示，该公司正在研发用于平板车的下一代高性能纯电驱动工具包“可扩展系统平台”，该平台将于2026年部署在大众的旗舰电动车项目Trinity上。

Trinity概念将拓展自动驾驶技术的发展

大众此前透露计划在2026年推出一款电动轿车，同时西亚特宣布对其西班牙巴塞罗那工作进行投资用于生产电动汽车。大众表示，Trinity拥有三层意思：一个全新研发的电动汽车平台；简化的供应结构以及在沃尔夫斯堡进行全面网联化的生产。该公司表示，这款新车将在续航里程、充电速度和数字化方面树立新的标准，甚至宣称其充电速度将与汽油车加油一样快。这款全新轿车预计还将提供L2级以上驾驶辅助系统，并在技术上为L4级做好准备。大众计划通过Trinity在其完全联网的车队中建立一个神经网络，所有车辆都将通过该网络不断交换数据。Brandstätter表示：“大众将迎来深刻的变革。我们不仅将致力于推动环境友好的电动出行，还将为用户带来迷人的数字化体验、全新商业模式以及自动驾驶。我们在过去几年间已经为此打下坚实基础。如今，我们将通过ACCELERATE战略进一步推进数字化转型。”

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近年来，大众一直在追求数字化转型并通过一系列举措打下了坚实的基础。该公司于2019年宣布，将在电动化和数字化领域投资190亿欧元；其中将投入40亿欧元用于数字化转型，公司在2017年还指出，预计到2025年移动出行领域将为其带来数十亿美元的收入。日益严格的二氧化碳排放目标和政府出台的各项政策正鼓励汽车制造商推出电动汽车。据埃信华迈发布的一份报告称，2020年全球电动汽车销量为250万辆，预计到2025年，这一数字将增至1,220万辆，年增长率接近52%。

大众已成立了一个名为Car.Software的新部门，旗下已拥有5,000多名“数字专家”，其目的是建造自己的操作系统并投资建立自己的云计算中心。该部门的目标是到2025年将大众内部软件研发比例将从目前的10%提高至60%。最近，大众集团同意Car.Software与微软合作构建一个新的自动驾驶技术平台。这个基于云计算的协作平台将通过共享技术和数据，帮助大众加快在该领域的研发。

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