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赛力斯：拟115亿元现金收购华为技术所持深圳引望10%股权
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美国能源部推进电池“美国制造”，30亿拨款撬动160亿美元规模
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今年年上半年，中国汽车市场呈现出一幅繁荣景象，各大品牌竞相展示其独特魅力。在这一背景下，财务报告成为行业观察者关注的焦点。比亚迪，尽管单车利润并不显著，却以其在研发上的巨额投入，展现出对长远发展的坚定承诺，再次吸引了业界的广泛关注。 根据易车榜和上市公司财报数据，比亚迪在2024年上半年的营业收入达到3011.27亿元，同比增长15.76%，首次超过长期占据营收榜首的上汽集团；净利润为136.31亿元，同比增长24.44%；扣除非经常性损益后的净利润为123.15亿元，同比增长27.03%。 在单车利润方面，比亚迪以约0.85万元的成绩排名第四。然而，在A股超过5300家上市公司中，比亚迪的研发投入位居榜首，被誉为A股的“研发之王”。 比亚迪的研发投入历史显示，自2011年以来的14年间，有13年的研发支出超过了净利润，有时甚至是同期净利润的数倍。截至目前，比亚迪的累计研发投入已接近1500亿元。这表明比亚迪不仅将市场收益全部投入到新技术的研发中，而且持续不断地提升产品质量，以回馈市场和用户。业内专家普遍认为，比亚迪的成功是多年高研发投入的结果，其推出的刀片电池、易三方、易四方等核心技术，以及比亚迪汉、秦、海鸥、腾势D9等明星车型，是其成功的关键因素。 回顾比亚迪的发展历程，我们可以看到其在技术创新和市场布局方面的显著成就。作为新能源汽车的领导者，比亚迪在全球范围内取得了显著的成绩，2023年第四季度，其电动汽车销量甚至超过了特斯拉。在2024年第一季度，随着锂电池上游材料价格的大幅下降，比亚迪坚持“电比油低”的理念，为其插混车型全系标配12V磷酸铁锂启动电池，不惜增加成本，以提供更丰富的配置和更好的用户体验。 此外，比亚迪还在积极拓展海外市场，提升品牌影响力和市场份额。数据显示，2024年8月，比亚迪的海外销量达到31451辆，同比增长25.7%。1至8月，比亚迪新能源乘用车的出口量超过26万辆。截至2024年8月，比亚迪新能源汽车的足迹已遍布全球94个国家和地区，乘用车覆盖全球84个国家和地区、400多个城市。 比亚迪凭借其在新能源领域的领先地位，利用国内产业优势，不断增强竞争力，挑战并打破合资车企的市场壁垒，甚至在长期被海外车企主导的高端品牌市场中占据一席之地。 对于整个汽车行业来说，比亚迪的成功为其他车企树立了榜样。它的崛起不仅推动了中国新能源汽车市场的快速发展，也促使整个行业向更环保、更高效的方向发展。展望未来，我们有理由相信，比亚迪将继续以其卓越的品质和创新精神，引领中国汽车工业的发展潮流。我们期待未来有更多像比亚迪这样的民族企业能够克服市场变化的挑战，为中国汽车工业的发展贡献更多力量。
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买车8个月，行程2万里，以前开车一年也开不了2万公里，这个用车频率已经大大超过了以前，这主要原因是因为买了纯电版的岚图梦想家，续航510KM，不长不短，这么大的车如果需要加油，还有有点肉疼的，用电就不一样了，电费还是便宜，家里充电0.8元/度，平时在家充电也方便，整体算一下来可能0.2元/公里左右的电费，所以不管长途还是市区，能开车的绝不走路，用车频次大大增加。 这辆车已经行驶2万多公里了，它的优缺点给大家总结一下，给想要买车的朋友一些参考价值！对于一辆纯电MPV车型来说，我主要关注的点有车辆安全性、驾驶操控、乘坐空间、纯电续航里程、充电速度、座椅舒适度、后备箱大小，其他的如智能驾驶、吸顶屏电视、冰箱等方面不太在意，我不太用这些功能！ 第一，安全是它最大的底气。岚图汽车最大的卖点就是车辆安全了，其造车理念就是“安全是最大的豪华”，并且满足中汽协CNCAP五星测试，超强大的车身结构，多环路全工况高强传力路径，激光拼焊热成型后纵梁，高强度笼式座舱骨架，白车身热成型钢占比23.6%，高强钢占比超70%，这些都是行业领先，所以在安全性这一块应该是可以放心的，同级别车型比应该也是领先的！ 第二，驾驶操控让人有信心。这方面你只要去试驾一下就能感受到了，操控感比较好，这主要得益于其双叉臂五连杆的底盘设计吧，这种设计在车辆高速行驶的时候能更好的提供操控性和横向稳定性，在高速上开车的时候心不慌，车很沉稳，让你很有信心，而且这么大的车身，你驾驶起来没有开大车的感觉，驾驶操控这一块的是它的优点！ 第三，乘坐空间和后备箱兼顾。第三排无法前后调节是它的硬伤，整个空间表现中规中矩，如果坐4个人很宽敞，坐7个人有点拥挤，我买车的时候对比过腾势D9和别克GL8，它们尺寸不如梦想家，但是空间要表现要好，我买MPV主要用途是全家自驾游，我全家出行时最多5个人，所以这车空间对于坐5个人来说还是绰绰有余的，而且后备箱空间大，能装下全家人的行李，方便全家一起出行，春节、五一的时候全家自驾游了山西、山东，周末经常去周边露营，出行非常方便，给我们带来了很多快乐，留下了很多美好的记忆！ 第四，纯电续航达成率挺扎实。大家都知道所有纯电车型厂家标注的续航里程都是在理想情况下测试出来的，实际情况根本达不到，在8个月的驾驶过程中，我对它进行了各种测试，我是根据电量消耗进行的测试，这种测试更加客观真实，条件不一样，续航达成率肯定也不一样，其中冬天高速的情况下电耗最高，续航达成率在60%左右，秋天不开空调在市区跑，续航达成率最高能达到90%左右，还是很不错的。我做过很多测试，在我以前发的帖子里有，大家有兴趣的可以看看，在此我就不赘述了，标准续航510KM，平时在市区跑还是很省心的，家里有充电桩，充电什么都很方便，长途出行现在各个服务区都能充电，就是多充几次电的问题，反正一家人出行也不是很赶时间，就是慢慢玩，不着急。 第五，充电速度够用。它的最大充电功率是125KW，跟那些5C超充的车型比起来可能要差不少，但是现阶段肯定是够用的，甚至还有点冗余。我长途旅行过程中遇到的充电桩最高的是120KW，如果一辆车充能充电功率最大能达到100多KW，如果两台车同时充一个充电桩，可能只能达到90KW左右，所以125KW现阶段是绰绰有余了，10年后超充桩普及后那些5C超充才方便使用吧。平时跑长途在服务区充电最好是在电量在20%左右的时候充，因为20%-80%这个电量区间是充电最快的时候，这个电量区间20多分钟都充满了，能节省很多时间！ 第六，座椅舒适度很好。这车航空座椅虽然看起来不起眼，豪华感有所欠缺，但是胜在上下车方便，老人小孩一侧身都能坐上去，其实它座椅最好的一点是没有味道，刚提车的时候车内都没什么味道，这点让人很舒服，而且座椅第一排和第二排都有加热、按摩、通风功能，都是电动的，这一点也不错，整体感受是这车的座椅舒适度很不错！ 现在全新梦想家也即将上市了，老款的很多不如人意的地方都得到了改进，这一点非常好！这车已经陪伴我走了2万多公里了，对它已经有了一定感情，以后我将和它一起去能去更远的地方，看更大的世界，留下更多美好的回忆！@车友圈管理员-依诺
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