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快讯

24小时报不停
2019/07/23
1.4万公里10国测试，付强长安一时辰长谈
途径亚欧10国，爱驰U5开启1.4万公里路测，既是上市前最后一次大型测试，也为进入欧洲市场做准备 【查看原文】
2019年世界500强榜单发布，汽车产业集体向后，但这可能仅仅是个开始
2019年世界500强中，传统上榜的车企排名纷纷下滑，亮点来自中国和零部件领域。但面对更加疲软的2019年，想要保持身位的挑战将变得无比严峻 【查看原文】
重视汽车技术 沃尔沃汽车投资两家以色列科技创企
据外媒报道，沃尔沃汽车（Volvo Cars）通过旗下风险投资机构 – 沃尔沃汽车科技基金（Volvo Cars Tech Fund），对两家前景无限的以色列科技初创公司 – MDGo和Uveye进行了投资。 【查看原文】
极致省油还便宜，丰田推出卡罗拉混动版
丰田推出卡罗拉混动版，同类型中最便宜的车，做到了极致省油的操作 【查看原文】
雷克萨斯计划公布，注重SUV和电气化，明年会带来哪些车型
雷克萨斯2020计划公布，推V8 SUV欲引领行业风潮，到底是怎样的车型 【查看原文】
2019跨界车型推荐，看看外国的热卖汽车，你能够找到适合你的车型吗
2019跨界车型推荐，从价格到性能全面分析，助你做出选择，该怎么买？ 【查看原文】
保时捷电动Taycan揭露，定价60万挑战特斯拉
保时捷电动Taycan揭露，定价60万挑战特斯拉，你会选择谁 【查看原文】
2019/07/22
英国研发超快且超灵敏雪崩光电二极管 可用于自动驾驶汽车激光雷达系统
据外媒报道，英国研究人员研发出全球领先的复合半导体（CS）技术，能够为未来的高速数据通信提供支持。英国卡迪夫大学复合半导体研究院（Cardiff University's Institute for Compound Semiconductors，ICS）的一组研究人员与其他人合作，创造了一款超快、高度灵敏的雪崩光电二极管（APD），该款二极管产生的电子“噪音”与其他硅竞品的要小。 【查看原文】
不可思议的红旗嘉年华，它的本质是什么
这是红旗向上的又一个里程碑式的事件 7月12日，第八届TIAA大会暨红旗品牌创新生态圈联盟大会后，徐留平带人小范围品鉴了红旗明年将要上市的两款新车。 【查看原文】
凯迪拉克推停车功能 未到目的地前就可预约停车位/支付停车费
据外媒报道，凯迪拉克（Cadillac）推出新停车功能，可以让凯迪拉克驾驶员在到达目的地之前，通过车内触摸屏实现定位、预约停车位和支付停车费等便利功能。 【查看原文】
继蔚来小鹏后，威马也要自建充电品牌了
在蔚来传出将分拆NIO Power并寻求独立融资的消息后，威马也宣布将成立自己的充电品牌。 【查看原文】
卡车司机有了“超能力”：一人驾驶两辆卡车
“我们认为司机是世界上最好的传感器，我们正在利用这一点，让今天的司机通过自动跟随车队提高效率。” 【查看原文】
爱驰横跨亚欧大陆，合众要去台湾海峡，小鹏维权事件余波未了
这种考验不同以往，它直刺造车新势力引以为傲的用户体验和用户关系 【查看原文】
一场关于英菲尼迪颜值的“宫斗戏”
或许把目光放远，英菲尼迪的未来应该还是有机会 但当品牌品质和定位都被大众认可之后，它就应该有自信去形成一个比较统一的特征，好在这次英菲尼迪似乎换对了人。 【查看原文】
如果宝马四缸大厦有魔咒，齐普策很可能是破解人
“生产专长很重要，但如果不想沦为谷歌或苹果的硬件供应商，你需要有能力走向食物链的顶端，也就是进入数据和软件领域。” 【查看原文】
替代侧视镜 现代摩比斯研发新监控系统
据外媒报道，现代摩比斯日前宣布，公司研发了一套摄像头监控系统，可探测周边行人及物体的移动变化并提醒驾驶员注意。新系统将应用于新一代车型，替代老一代车型的侧视镜。 【查看原文】
打通渠道 共享"米粉",星途联合小米探索"新零售"
7月20日，由EXEED星途x小米联合发布的“智能出行生活快闪店”在重庆开业，由此也正式开启了EXEED星途与小米的跨界合作之旅。据悉，星途和小米未来将在全国近100家小米之家门店，探索“新零售”概念的全新玩法。 【查看原文】
换挡时间缩短30% 现代发布混动汽车主动换挡控制技术
近日，现代汽车集团发布 ASC (Active Shift Control) 主动换挡控制技术，该技术通过提高混合动力汽车的变速箱响应速度，达到强化加速性能，提升车辆燃油经济性的效果。 【查看原文】
捷豹路虎合作巴斯夫 回收塑料制成高档汽车材料
目前，捷豹路虎和巴斯夫正在捷豹I-Pace原型车的前端货架二次成型工艺流程中，测试该试验阶段材料，以验证，与现有的原始部件相比，是否该材料也能符合同样严格的安全要求。 【查看原文】
佐治亚理工学院利用超级计算机/机器学习分析电子材料 打造更优电容器
据外媒报道，由于可输出高能量且充电速度快，电容器在为电动汽车和手机等未来机器提供动力方面将发挥重要作用，但是电容器成为储能设备的一大阻碍是，其存储的能量远远低于同等大小的电池。 【查看原文】
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