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保时捷电动Taycan揭露，定价60万挑战特斯拉

第一电动专栏作家智电汽车 2019-07-23 07:35

保时捷的电动计划大受欢迎，以至于这家德国公司不得不向消费者们保证新车上市之后并不会进行太大的改动，以满足那些狂热的爱好者们和潜在卖家的需求。这辆定价和特斯拉Model S 相同的车型，被称之为保时捷Taycan。

保时捷首席执行官奥利弗·布卢姆向媒体透露，实际车型和原型车的外观将会非常相似，但是保时捷方面必须要做出一些必要的调整，以使得这辆电动保时捷能够符合世界各地的安全条例，所以它将不会和概念车完全相同。

就大小而言，这辆第一辆电动保时捷将会比帕纳梅拉稍小，以避免公司旗下的车型出现冲突。Taycan将会提供一个与911类似的驾驶位置，一个所谓的“悬停”中控台，以及一个完全数字化的仪表集群。同时保时捷还为后排乘客承诺了加装了“足底车库”的设计来为他们提供更多的空间。

动力和市场

在发售的时候，Taycan将会配备两种不同的电动马达供选择。前面的电机将会产生215马力，而在后轴的一个将贡献额外402马力，根据官方的消息在高端车型中将会配备四轮转向、空气悬架、主动气动技术和48伏防摇系统等；而在另外一种模式中，Taycan将会配备一个钢悬架，一个传统的转向系统，和一个单马达，402马力后轮驱动动力系统。而且保时捷官方表示在后期的生产中，还会有除了汽油发动机之外更多的车型出现。

Taycan车型将会成为保时捷电动汽车的标志，凭借着600马力和650磅英尺的扭矩，它可以在3.5秒内达到0-100km/h的加速。而在乘客舱下的电池组将会储存足够的电能为它带来300英里（约500km）的续航里程。而且它将与保时捷最新的800伏特技术兼容。保时捷正与LG和松下等外部供应商合作开发锂离子组件.

LG和松下过去的经验使得他们成为了电池领域的专家，而他们的丰富经验也可以帮助保时捷公司在电动汽车领域的开发。电池对于电动汽车的影响很大，保时捷公司也对此十分看重，公司正在着手开发固态电池，不过这项技术最早也需要在2020年前达到量产的地步，在未来的几年里，锂离子将成为电动汽车的标准化学物质。

电池技术

保时捷正在研发800伏特技术，这项在市面上独一无二的技术将在20分钟内给电池充电80%的程度。保时捷预测，800伏的技术将有助于泰康更方便的驾驶，同时也使它更有活力。这不仅仅是一辆电动汽车，还是一辆电动保时捷。

保时捷承认，虽然将一款带有800伏充电系统的电动汽车推向市场是可行的，但除非有一个由800伏特充电站组成的庞大网络可供接入，否则这是有点没用的。布卢姆说，保时捷目前正与欧洲、美国和中国的政府官员讨论投资800伏电站的问题。同时我们发现感应充电技术也在保时捷的官方配置中。

而在基础设施较为完善的美国，保时捷提供了三年的免费无限充电。这是一项巨大的福利，想象一下你买车之后，送了你三年的汽油。同时各大经销商也会在各地安装充电站，为Taycan的到来做好准备，不过目前在国内尚未有相关的消息传来，不知道Taycan进入中国市场会有怎样的决策。

智能保时捷

就像大多数的现代汽车一样，Taycan是一辆高度智能的汽车，在和网络完全连接的过程中，保证了一定的自主性。尽管无法达到L5的自动驾驶程度，但这款轿车将提供司机辅助系统，保时捷也投资于一个空中更新系统，它被称为“汽车为生命”的概念。在不远的将来，只要按下按钮，就可以更新信息娱乐系统和许多其他系统。

劳伦斯透露“连接性当然是顾客所要求的。但是我认为，也需要有一定程度的创造性工程，以解决问题，甚至可能还没有在客户的头脑中的问题，这就是创新的意义所在。这也是我们将继续推动的事情。”

上市时间

尽管测试用的原型车已经出现在了各个地区，但是在保时捷的家乡德国斯图加特郊区的一家工厂里，预制作还在进行中。预计Taycan将会在2019年年底前在一次大型车展上公开亮相。如果这一设想实现，那么Taycan将会在2020年的车型年前及时到达展厅。

同时保时捷官方也会在之后推出一款更宽敞的车型来保持这一势头。下一代的macan将会成为全电动车型。Taycan还将其平台借给一辆电动奥迪超级轿车，那就是在2018年公布的E-Tron GT概念车。

具体价格

在定价方面，Taycan将会位于卡宴和帕纳梅拉之间，它的底价约为75，000美元（约51万）。也就是说它的价格将会和Model S相同，同时也是如奥迪E-Tron SUV等其他高级电动汽车相同的价格。同时保时捷官方表示会在后期的生产中扩大Taycan车系，推出更强大的车型，其售价可达20万欧元（约154万），不过目前尚未有更多的细节公布。