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快讯

24小时报不停
2018/06/22
英特尔CEO科再奇辞职，因与员工有“两情相悦关系”
鉴于所有员工都会尊重英特尔的价值观并遵守公司的行为准则，董事会已经接受了科再奇先生的辞呈 【查看原文】
汽车产能扩张、锂供应你追我赶，过剩危在旦夕？
市场对于这个问题众说纷纭,但大体认为锂供应可能会由原先的短缺转为过剩,那么锂供应过剩的预言是否会成真?请让我们继续拭目以待,相信时间会给我们过多的蛛丝马迹。 【查看原文】
无人驾驶百亿细分市场, 正被一些破局者悄然占领
一种通用格式是绝不可能行得通的。他认为，独一无二的决策系统，决定了每家一定需要独一无二的高精地图。因此，我们先选择做一个高精地图工具提供者。 【查看原文】
智能汽车产业如何快速突破?标准和法规更加重要
所谓智能汽车，就是自动驾驶+人机交互。根据普华永道的预测：到2025年，中国、欧洲、美国三个地区的L4和L5级车保有量将达到730万辆。 【查看原文】
《汽车产业投资管理办法（征求意见稿）》严要求，动力电池生产企业大考在即
事实上，单纯就技术而言，我国动力电池企业不一定落后日韩企业太多，关键的问题在于资金实力的不足。 【查看原文】
福布斯2018中国最具创新力企业榜单出炉，智能驾驶“战争”打响
新能源汽车成为CES ASIA最大亮点，这也意味着智能汽车在今年呈现出一个行业战争爆发、公司数量快速增多、产品及解决方案竞相角逐的行业局面。 【查看原文】
陈清泉院士：丁磊的造车梦，始于被特斯拉“伤”过后的成长
只是，如今已是2018年下半年，很快各家大型车企、造车新势力的纯电动、智能化车型正山呼海啸而来。 【查看原文】
共享汽车发展纵横观：如何突破现有局面，形成规模效应？
总体上，汽车共享化趋势不可逆转，是新一轮汽车革命的主要方向，将对汽车发展甚至社会整体发展带来巨大影响。 【查看原文】
清华大学成波：中国主要是通过形成五个技术平台来发展智能网联汽车的
我们要从终端和云端两个方面共同构建一个信息安全的保障体系，通过这些平台的建设和支撑，希望中国的智能网联相关的企业能获得更大的资源和更快的进步。 【查看原文】
车联网标准体系指南发布，自动驾驶发展迎来新机遇
大力发展车联网，有利于汽车产业创新发展，构建汽车和交通服务新模式新业态，促进辅助驾驶和自动驾驶发展，提高交通效率、降低事故发生率、节省资源、减少污染、进一步解放生产力。 【查看原文】
全新纯电动车亮相，红星汽车 6 月 30 日在北京举行发布会
6 月 30 日，红星汽车董事长李凌云女士和总经理陈士毅先生将在北京竞园，介绍新红星对汽车的梦想及规划，此外，红星汽车全新打造的电动新能源乘用车也将在现场亮相，更多信息我们也将持续关注。 【查看原文】
通用斥资6,500万美元建设零部件加工中心，以提高燃油效率和自动驾驶能力
通用计划，在截至2020年的5年内，将能源强度降低20%，为达到该目标，新零部件加工中心还将配置LED照明和能源管理系统。 【查看原文】
采埃孚为混合动力引入电动手自一体变速箱，提高燃油效率及功率
此电动手自一体变速箱的运行模式特别适合城市驾驶、交通堵塞爬行模式以及普通操作和停车。 【查看原文】
福特FiVE实验室全体验，混合现实打造沉浸式设计环境
该实验室可实现各学科间的沟通，沉浸式体验环境使研究人员能够内置一款车型建模，并获得大量的原始数据，然后实时展现出来，供整个团队学习了解及使用。 【查看原文】
优化自动驾驶车辆动力总成，初创公司Elaphe推模块化平台
15年来，Elaphe一直专注于研发高效、超轻、电磁轮毂电机，并且目前已取得了两大成果：创新扭矩矢量分配解决方案以及自动驾驶车辆模块化即插即用平台。 【查看原文】
10年内，新能源汽车不会取代燃油车？
关于“未来十年，新能源汽车是否会取代燃油车”这个话题，专家一致认为，燃油车在十年内并不会被取代。 【查看原文】
相貌不错内在踏实 适合奶爸们的插混车推荐
在新能源汽车领域，续航最高的帝豪EV450已经达到了400公里，但相信还是治不好一些朋友的里程焦虑症。那这次给大家推荐几款插电混动车型，标准还是之前那样：相貌不错、内在踏实、适合家用。不过比起纯电车型，插混车在北京地区不能挂新能源牌照，但在上海等地区是可以送牌照的，朋友们可以根据居住地和需求取舍。 【查看原文】
纯电动2.7秒“破百” 北汽电动超跑9月3日首发
6月21日，我们从北汽新能源官方获悉，北汽新能源旗下首款纯电动超跑ARCFOX-7（第二代）将于9月3日在西班牙巴塞罗那首发，新车0-100km/h加速将从第一代的2.9秒提升至2.7秒，上市后不仅会推出赛道版赛车，还将可能推出街道版跑车。 【查看原文】
2.7秒“破百”，北汽电动超跑9月3日首发
北汽新能源营销公司副总经理陆皓表示，ARCFOX-7第一代的真车现在就在金港汽车城，它将参加7月5号举办的China GT中国超级跑车锦标赛GT4组的比赛。 【查看原文】
特斯拉的启示：自动化未必带来工作岗位减少
本来试图减少工人的自动化机器却反而增加了工人数量，由此形成了自动化工厂的悖论。换言之，自动化机器的应用并不必然带来工作岗位的减少，组织模式的复杂性反而可能影响机器的应用本身。 【查看原文】
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