▌要闻

▍理想连续十周新势力销量第一，特斯拉销量大幅下滑至1.41万辆

7月2日，第26周（6.24-6.30）新势力销量榜出炉。理想汽车周销量达到1.30万辆，连续10周获中国市场新势力销量品牌第一。相比上周，二、三位依然没有变化，分别是问界（1.25万辆），蔚来（0.68万辆）。此外，深蓝以0.49万辆，超越零跑（0.48万辆）和极氪（0.43万辆），上升到第四位。第七到九位则分别是小米（0.32万辆）、小鹏（0.31万辆）、腾势（0.29万辆），与上周比无变化。而第十位则是极狐（0.18万辆），将智己挤出了前十名。

在新能源品牌榜上，比亚迪销量依然在上升至7.58万辆，进一步拉开了与其他车企的差距。特斯拉环比下滑18.97%，从上周的1.74万辆降至本周1.41万辆，位居第二。此外，理想（1.30万辆）、问界（1.25万辆）、埃安（0.82万辆）、五菱（0.76万辆）分列三到六名。值得一提的是，长安以0.48万辆排在第十位，大众则再次掉出榜单。

在豪华品牌榜上，宝马继续排名第一（2.46万辆），奔驰（2.00万辆）、奥迪（1.92万辆）则超越特斯拉分列二、三位，后者则跌至第四。理想（1.30万辆）、问界（1.25万辆）、蔚来（0.68万辆）紧随其后，沃尔沃（0.60万辆）、雷克萨斯（0.54万辆）仍然在榜，且超越极氪，排名第八和第九位。整体来看，传统豪华品牌BBA与本土豪华四强（理想、问界、蔚来、极氪）之间的差距再次被拉大。

▍赛力斯拟25亿元收购华为问界商标，华为确认

赛力斯7月2日晚间发布公告，公司控股子公司赛力斯汽车有限公司拟收购华为技术有限公司及其关联方持有的已注册或申请中的919项问界等系列文字和图形商标，以及44项相关外观设计专利，收购价款合计25亿元。

对此，华为方面回应，华为将问界等系列商标转让给赛力斯，同时华为将继续支持赛力斯造好问界、卖好问界。华为一贯坚持不造车，而是利用领先的智能网联汽车技术，持续帮助车企造好车、卖好车，华为将继续与车企为用户打造卓越的智能汽车产品，提供极致的智慧出行体验。

近日，赛力斯与华为于签署进一步深化联合业务合作协议。根据协议，双方将充分发挥联合业务优势，将AITO问界打造为世界级新豪华汽车领先品牌。在此之前的2023年2月，双方曾签署深化联合业务协议。根据协议，赛力斯联合业务的目标是2026年实现新能源汽车产销达到100万辆。同时，赛力斯和华为双方还将进一步推进联合创新中心的成立。

此外， 赛力斯于上述公告同日还首次对外释放了将与华为车BU新公司战略投资与合作事宜的信息。赛力斯方面表示，为进一步深化与华为的全面合作，赛力斯正在积极筹划参与引望（华为车BU成立的新公司）战略投资与合作事宜。

▍特斯拉上海工厂6月交付7.1万辆，国内销量5.9万辆

7月2日，乘联会数据显示，特斯拉上海超级工厂6月交付量达到71,007辆，国内销量环比持续增长至59,261辆，较上月增长7.3%。今年第二季度，特斯拉国内销量环比上升10.2%。进入今年二季度以来，特斯拉持续推出金融优惠政策。近日，也是在两驱和四驱车型、在标续和长续车型中，特斯拉首次同时推出了5年0息的购车优惠政策。这些政策包括针对Model 3和Y标准续航版的1-5年0息和低息优惠购车政策，日供低至85元起；针对Model 3和Y长续航全轮驱动版的1-5年0息和低息购车优惠政策，日供低至107元起。

▍乘联会：预估6月全国新能源乘用车厂商批发销量97万辆

7月2日，乘联分会发布 2024 年 6 月新能源乘用车厂商批发销量快讯，根据月度初步数据综合预估 6 月全国新能源乘用车厂商批发销量 97 万辆，同比增长 28%，环比增 8%。6 月新能源批发万辆以上厂商的销量预估为 86 万辆，占比88%以上。

▍奇瑞集团6月销量超20万辆，上半年首次突破百万辆

7月2日奇瑞控股集团今日发布销量快报：6 月份，集团销售汽车 200,412 辆，同比增长 38%。其中，出口 97,034 辆，同比增长 22.7%；新能源销量 44,851 辆，同比增长 230.6%。1-6 月份，奇瑞控股集团累计销售汽车 1,100,621 辆，同比增长 48.4%，首次半年度销量突破百万辆，创造历史新高。

▍雷诺电动汽车子公司与LG新能源和宁德时代欧洲合作建厂

7月2日，据路透社消息，雷诺电动汽车子公司Ampere周一宣布，将把磷酸铁锂技术纳入其量产计划，并与供应商LG新能源和宁德时代合作在欧洲建立价值链。声明称，这两家公司将为Ampere提供磷酸铁锂电池，用于雷诺和Alpine品牌的多款车型。

LGES在另一份声明中透露，已于周二早些时候签署协议，向雷诺供应39千兆瓦时的LFP袋式电池，这些电池可为大约59万辆汽车提供动力，并将在波兰进行生产。汽车制造商正在扩大使用不同类型的电池化学材料，如LFP，以降低经济型电动汽车的生产成本，并减少对钴等材料的供应链依赖。

▍小米汽车：小米SU7 系列交付进一步加速，锁单后预计交付周期最高可缩短5周

7 月 2 日消息，小米汽车发文称，小米 SU7 交付提速工作进展顺遂。 6 月已实行双班生产，单月交付量成功突破 10000 辆。

自 7 月 1 日起，小米 SU7 系列交付速度将进一步加快，锁单后预计交付周期最多可缩短 5 周。与此同时，近期小米汽车将开展新一轮产线调优维护工作，旨在为进一步提升产能做好充分准备。小米汽车官方表示：“请大家放心，此次产线调优维护不会影响 7 月交付量持续破万的目标。”

当前小米汽车官方预定页面显示：小米 SU7 锁单后预计 27 - 30 周交付；小米 SU7 Pro 锁单后预计 21 - 24 周交付；小米 SU7 Max 锁单后预计 29 - 32 周交付。

▍传一汽丰田销售总部将从北京搬到天津工厂，官方暂未回应

7月2日，有汽车博主发文称，一汽丰田销售总部将从北京搬到天津工厂，人员面临大幅度调整和优化，一汽丰田暂未回应。今年6月，一汽丰田共交付新车7.35万辆，但这主要是基于以价换量，其在五月和六月份里连续多次推出优惠促销方案。今年5月，一汽丰田的零售销量为54650辆，同比下滑了21.9%。其拳头产品卡罗拉零售销量更遭重创，5月销量为7693辆，较去年同期大幅下滑54.96%。今年1-5月，一汽丰田的销量也呈现出下滑趋势，累计零售销量26.05万辆，同比下滑12.4%。

▍中汽协：6月份汽车消费指数为74.5，预计7月销量环比回落

7月2日，中国汽车流通协会发布了最新一期的“汽车消费指数”。数据显示，2024年6月份汽车消费指数为74.5，较上月有所下降。根据这一数据，预计7月份的汽车销量将较6月份出现回落。

中国汽车流通协会指出，汽车消费指数的下降可能与市场需求的变化有关。6月份的汽车销量表现虽然不尽如人意，但整体市场仍显示出一定的稳定性。未来，汽车市场的表现将受到宏观经济环境、政策支持和消费者需求等多重因素的影响。

▌国内

▍吉利汽车调高2024年销量目标并按品牌拆解

金融界消息，7月2日，吉利汽车在公司一季度业绩会上表示，根据今年迄今为止的销量表现，决定将原定2024年的全年销量目标上调约5%，从原先的190万辆增至200万辆，新能源产品预计渗透率将达到40%以上。其中国内市场预期销量分别为：吉利品牌115万辆、领克品牌27万辆、极氪品牌20万辆。海外市场预期销量中，吉利品牌和领克品牌共35万辆，极氪品牌3万辆。由以上数据推测，吉利汽车对于未来新能源市场充满信心，并保持积极的扩张态势。同时，吉利汽车在海外市场也有一定的份额，并预计将持续在此方向上发力。

▍吉利控股桂生悦：未来领克品牌不会分拆单独上市

财联社7月2日电，在吉利汽车一季度业绩会上，吉利汽车控股有限公司CEO桂生悦表示，未来领克品牌不会分拆单独上市，集团将按照整体战略对领克品牌进行更加深刻的整合，使整个吉利汽车的效率、成本、规模等务方面的结合达到一个最佳态势。

▍极氪CEO安聪慧：极氪第四季度计划实现月交付3万辆

金融界消息，7月2日，在吉利汽车一季度业绩会上，极氪智能科技CEO安聪慧表示，今年8、9月份极氪将推出MIX及内部代号为CX1E的中大型SUV。基于产品进一步丰富，极氨计划今年第三季度实现月交付2万辆，四季度月交付3万辆，全年实现15%的毛利率目标。在国际化方面，安聪慧表示，下一步将在欧洲市场采取直营加经销商的网络布局;同时，已在积极推进极氪在欧洲的本地化生产进程。

▍余承东：享界S9将首发轿车后排零重力座椅，展车很快进店

7月2日消息，华为智能汽车解决方案BU董事长余承东在微博发文透露，正式揭晓了华为与合作伙伴共同打造的全新力作——享界S9智能轿车。

据余承东透露，享界S9将首次搭载轿车后排零重力座椅，这一创新设计旨在为用户带来前所未有的舒适乘坐感受。同时，车辆还配备了总裁级扶手屏，将科技与豪华完美融合，让每一次出行都成为一场尊享之旅。据悉，展车即将入驻各大展厅，消费者可近距离感受这款智能轿车的独特魅力。

▍上汽通用别克威朗 Pro “五折腰斩”售 6.88 万元起

7 月 2 日消息，上汽通用别克针对威朗 Pro 车型开启“盛夏惊喜价”活动，乐逸版车型原价 12.89 万元，7 月 31 日前“五折腰斩”后6.88万元起。

据介绍，该车采用官方称之为“雕塑美学”的设计理念，前脸采用贯穿式的“飞翼”前格栅，并与两侧狭长的大灯组相互融合，形成一体式设计，有一定时尚感。规格方面，该车长宽高为 4664x1786x1472 毫米，轴距 2700 毫米，提供一台 1.5T 四缸发动机，最大可输出 184 马力，峰值扭矩 250 牛米，零百加速 7.7 秒。

▍理想汽车 9 周年庆，可享至高 1.7 万元的限时大礼包

7月2日消息，据理想汽车官微，理想迎来 9 周年庆典，推出限时购车优惠活动。

据悉，7 月 1 日起至 7 月 15 日 24:00 定购理想 L6、理想 L7、理想 L8、理想 L9、理想 MEGA，即可享受价值至高 1.7 万元的限时大礼包。其中包括 9 周年限时大礼包，最高价值 7196 元，以及限时购车权益价值 10000 元。

另可畅享限时金融购车方案，首付 0 元起，年费率低至 2.50%，日供低至 154 元起。

▍极狐阿尔法S先行版PRO“智驾高阶功能包”限时免费半年

7月2日消息，极狐汽车今日宣布，极狐阿尔法S先行版PRO价值3万元的华为乾崑智驾高阶功能包限时免费，活动时间为 2024 年7月1日至12月31日。极狐阿尔法S先行版 PRO车型于今年 4 月上市，搭载三激光雷达的华为 ADS 2.0 智驾方案、800V 高压快充，指导价 25.68 万元。

▍阿维塔公布7月购车权益，优惠至高2.2万元

7月2日，阿维塔公布7月购车权益，从即日起至7月31日，下定阿维塔11车型可享6.4万元配置限时免费升级；下定阿维塔12可享至高2.2万元现金立减。值得一提的是，用户在7月1日至15日期间完成下定阿维塔11/12，可获赠价值720元的1个月ADS高阶功能包、价值3580元的HelloLife-3M定制隔热膜。

▍小鹏汽车 XNGP 智驾累计覆盖 356 城，“真正的全国都能开”本月推送

7 月 2 日消息，小鹏汽车官方今日宣布，本周 XNGP 海南新开 5 城，同时海南城区智驾安全验证里程扩增超过 6000 公里，如今，海南省已全量开放城市包括文昌、五指山、琼海、万宁、东方、海口和三亚。

此外，南昌市 XNGP 城区智驾安全验证里程扩增超过 2800 公里，江西省已全量开放城市包括南昌、赣州、九江、庐山、吉安、宜春、上饶、井冈山、抚州、景德镇、萍乡、鹰潭和新余。

截至目前 ，XNGP 城区智驾累计覆盖 356 城，“全国都能开”的无限 XNGP 即将在本月全量推送。

▍享界S9五年预期销量48万辆，后续将产纯电豪华C+级旅行车、B+级SUV

财联社7月2日消息，从“北京新能源汽车股份有限公司纯电动乘用车项目环境影响报告书”中获悉，生产享界S9的新工厂项目规划年产新能源乘用车12万辆，享界S9已于2024年6月量产，生命周期（5年）内销量预计合计48万辆。

此外，“北汽项目环评公告”还披露了后续车型的部分信息：第二款车定位C+级别纯电动豪华旅行车（Wagon），最大化沿用C71KB-F01车型，长宽高/轴距等基本保持一致；第三款产品则定位B+级SUV。

▍网传腾势销售要求试驾用户双手离开方向盘，智驾失误导致车辆追尾

7月2日消息，网络上流传的一段视频显示，比亚迪旗下品牌腾势销售在用户试驾车辆时，要求用户双手离开方向盘，智驾失误导致车辆追尾。

根据汽车博主放出的视频，用户在试驾腾势车辆过程中，坐在副驾的销售帮助开启了智驾功能，随后称用户双手可以不用扶方向盘，也不用踩刹车，前方有障碍时车辆会自己刹停。最终，在前方有车辆的情况下，智驾并没有识别和自动刹停，导致试驾车与前方车辆追尾。

针对此事，比亚迪方面目前暂未置评。

▍东风电驱动总成战略产品样机下线

7月2日，东风汽车集团官微宣布，其子公司智新科技的一项关键战略产品--iD4-800V集成式电驱动总成ET样机已于昨日成功下线，这标志着公司在研发核心关键技术方面取得了重大突破。此次样机的下线也同时意味着智新科技三号园区的二期厂房正式投入生产，为电驱动业务的发展树立了新的里程碑。iD4-800V集成式电驱动总成以其高速高压的特性成为行业内的领先产品，预计将被应用于东风汽车未来的新车型，为东风的新能源汽车业务提供强大的动力支持。

▌国际

▍特斯拉中国否认4680电池停产

财联社7月2日电，近日，有消息称，因能量密度和充电性能不佳且成本高昂，如果降本无法在年底前达到预期效果，特斯拉将考虑停止在得克萨斯州GigaTexas工厂生产4680电池，转而向外部供应商采购。对此，特斯拉中国回应称:“特斯拉6月股东大会时已经提及，4680电池生产正在顺利进行中。”

▍特斯拉公布 Cybertruck“电池护照”：1344颗电池，123kWh容量

IT之家 7 月 2 日消息，多年来，特斯拉一直对电池技术细节讳莫如深，官网上甚至没有标注车型的具体电池容量。不过，最近他们在 2023 年影响力报告第 109 页中透露了 Cybertruck 的“电池护照”。Cybertruck 的4680电池采用了镍钴锰 (NCM) 锂离子正极材料。单个电池的容量约为 91.5 Wh，全车共有 1344 颗电池，总能量为 123 千瓦时。

电池组的重量接近 1600 磅（约 721 公斤），占整车重量的 24% 左右（Cybertruck 四驱版总重量为 6603 磅，约 3000 公斤）。尽管部分重量由于电池是车身结构的一部分而被抵消，但总体而言仍然很重。电池的能量密度约为 0.17 kWh/kg，能量密度相比于早期版本的特斯拉 Model Y提升了约 10%。

▍法国反垄断机构准备对英伟达出手

7 月 2 日消息，随着生成式 AI 的火爆，全球最大的 AI 和计算机 GPU 芯片制造商英伟达已近乎处于无可撼动的龙头地位，这也引发了大西洋两岸监管机构的注意。

路透社报道称，芯片巨头英伟达因涉嫌反竞争行为而被法国反垄断监管机构指控，这将使其成为首个对英伟达采取行动的执法机构。另一位知情人士透露，美国司法部也在牵头调查英伟达，因为它正在与联邦贸易委员会分担对大型科技公司的审查工作。

按照规定，英伟达若违反法国反垄断规定可能会被处以最高相当于其全球年营业额 10% 的罚款，但该公司也可以作出让步来避免处罚。

▍比亚迪与法国汽车租赁公司Ayvens签署战略合作备忘录

界面新闻消息，法国汽车租赁公司Ayvens当地时间7月2日宣布，该公司与比亚迪在深圳比亚迪总部签署了一份谅解备忘录，以面向欧洲客户分销电动乘用车和轻型汽车。Ayvens将通过比亚迪的经销商网络，为中小企业和个人提供租赁服务。运营租赁服务最初将在法国、荷兰、比利时和卢森堡提供，并计划进一步扩展至其它欧洲国家。

▍最便宜进口宝马1系掀背车第四代正式投产，10 月 5 日海外上市

7 月 2 日消息，宝马旗下最便宜的 1 系掀背车如今迎来了第四代，系列车型（底盘代号 F70）已于昨日在宝马集团德国莱比锡工厂正式投产，新车将于今年 10 月 5 日率先在海外市场上市；作为比较，前代宝马 1 系两厢版已在国内市场停售，2018 款国内起售价 23.18 万元。

据介绍，全新一代宝马 1 系为换代车型，该车搭载 LED 日间行车灯，提供了两种造型的轮辋，车头标志性的双肾进气格栅得到修改，内部融入了纵向与斜向的连辐，与宝马其他系列有所差异。

▍苹果确认 vision OS 1.2 已支持欧盟第三方支付

7 月 2 日消息，欧盟《数字市场法案》（DMA）已于今年 3 月 7 日起全面实施，并迫使苹果对 App Store 进行了一些改动，包括允许开发者在其应用中提供替代支付选项。Apple Vision Pro 已于 6 月 28 日在法国、德国、澳大利亚、加拿大和英国开始接受预订，并将于 7 月 12 日起在这些国家和地区正式发售。

▍7月7日起，欧洲将强制所有新车配备“限速提醒”系统

快科技7月2日消息，自7月7日起，所有在欧洲大陆销售的新车都必须配备智能速度辅助系统 (ISA)，旨在提醒驾驶员遵守限速规定。据悉，从2022年7月起，欧洲所有新上市的车型就已被强制配备 ISA 系统。根据欧盟的法规要求，两年后Intelligent Speed Assistance系统将会变成为默认启用的功能。ISA 系统并不会完全限制车辆突破限速，而是通过提醒的方式温和地引导驾驶员遵守法规。欧盟并没有对汽车制造商的具体提醒方式进行强制规定，常见的选项包括声音和视觉警示，甚至还有增加油门踩踏阻力等方式。

▍马斯克：训练Grok3用了10万块英伟达H100

7月2日消息，埃隆·马斯克正在为其即将推出的AI聊天机器人Grok的新版本造势。他在社交媒体X上回应了一则帖子表示，经过10万块H100芯片训练后的Grok了聊天机器人将会“非常特别”。

据悉，H100是英伟达开发的专门用于处理大语言模型(LLMs)数据的AI芯片。每块英伟达H100人工智能芯片的价格估计在3-4万美元左右，批量购买的话可能会有折扣。通过简单计算，单单训练Grok了就用了价值30亿至40亿美元的人工智能芯片，目前不确定这些芯片是否是马斯克公司直接购买的。

▍特斯拉任命前奔驰高管为柏林工厂生产主管

7月2日消息，据德国《商报》报道，特斯拉公司已任命前梅赛德斯-奔驰经理克里斯蒂安·阿德里安（Christian Adrian ）为其柏林超级工厂的生产主管。

德国《商报》援引特斯拉柏林工厂负责人安德烈·蒂埃里格（Andre Thierig）的话说，阿德里安将负责该厂的所有生产流程，但不包括电池制造部门。据悉，阿德里安此前曾在梅赛德斯-奔驰和北京奔驰汽车有限公司工作。

特斯拉在全球的领导层一直在进行全面改革，尤其是在该公司于4月底宣布裁员后，该公司在全球至少有1.4万名员工受到影响。马斯克曾表示，大规模裁员对于“重组和精简公司以实现下一阶段的增长”是必要的。

▍微软前CEO鲍尔默身家1572亿美元首超盖茨，成全球第六大富豪

澎湃新闻消息，微软前CEO兼总裁史蒂夫·鲍尔默当地时间7月1日在彭博全球富豪榜上的排名首次超越微软联合创始人比尔·盖茨，成为全球第六大富豪。鲍尔默的净资产达到了1572亿美元，而盖茨的财富为1567亿美元，降至第七名。作为微软最早的一批员工之一，鲍尔默于1980年开始担任总裁助理，于2000年被任命为微软的CEO，在2008年接替盖茨成了微软的总裁。他于2014年退休，并于同年成为微软最大的个人股东。监管文件显示，鲍尔默在退休时拥有3.33亿股（约4%）微软的股份。假设鲍尔默保留了大部分股份，那么在他的净资产中，有超过90%的部分是微软股票。

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