在电动化时代到来之际，很多车企均已开启战略转型。日前，奥迪集团宣布了全新全球战略――“Vorsprung 2030”。该战略奠定了奥迪未来十年的发展框架，同时，通过明确聚焦电动出行、自动驾驶与数字化三大战略重点，到2030年，奥迪目标成为可持续发展、社会企业责任和技术领域的行业领先者。

■“Vorsprung 2030”：继续深耕电动化、数字化领域

　　随着汽车市场的不断发展，平台化的优势得到了比此前更加充分的展现，奥迪可通过大众汽车集团内部协同实现规模化优势，无论是电动化平台还是数字化方面的研发工作都将变得更加“轻松”。据悉，奥迪未来将会继续扩大品牌旗下的平台规模，形成品牌与集团之间的“战略同频共振”，与保时捷共同研发的PPE平台便是一个很好的例子。

　　此外，在这样的战略之下，奥迪未来的产品阵容也浮出了水面。据悉，未来12年内，奥迪将会完成全面电动化转型。据悉，2022年，奥迪将在紧凑型车和中型车细分市场推出基于MEB平台的电动车型，扩大在国内市场的纯电动产品阵容；2023年起，奥迪将在全球亮相首批PPE车型，并在中级、全尺寸车型细分市场继续展开布局。

『基于PPE平台打造的A6 e-tron concept概念车』

　　同时，奥迪面向全球市场推出的最后一款内燃机车型将会在2025年正式面世。据悉，这台车型将会定位为一台大型SUV，同时，这也是奥迪品牌历史上实力最为出众的一台车型。在电动化转型的道路上，或许是不想留下遗憾，不少车企都选择了类似的“疯狂”方式来纪念已历经百年发展的燃油车时代，比如那台搭载V8发动机的牧马人，再比如那台或将在成都车展上与我们见面的路特斯EMIRA，它们或多或少都承载了品牌对于燃油车时代的怀念。

　　随后，在2026年，奥迪品牌旗下所有面向全球市场推出的产品都将会是纯电动车型；到了2033年，奥迪将会逐步停止内燃机的生产工作。

『奥迪汽车股份公司管理董事会主席杜思曼（Markus Duesmann）』

　　对于未来要面对的电动化转型，奥迪CEO杜思曼（Markus Duesmann）表示：“‘突破科技 启迪未来’品牌理念在此依旧拥有重要意义，因为全球人类仍面临着如碳排放、全球变暖等诸多重大课题，这只能通过清洁能源技术加以解决。”

　　除了继续布局电动车市场，对于“软件”进行更新也将成为奥迪品牌甚至是大众集团的战略重心，提升智能互联、数字服务，拓展自主研发系统等工作将会逐渐占据C位。据悉，至2025年，大众集团旗下软件公司CARIAD将为集团所有旗下品牌开发具有统一操作系统和云互联功能的可扩展软件平台，同时，CARIAD将负责基于软件的解决方案的技术开发，各品牌可根据自身情况将其集成于车辆中。

■从“用户”到“客户”，奥迪准备这么做

　　对于未来的产品类型以及商业模式，奥迪同样有着自己的打算，从“用户”到“客户”的发展路径将会成为品牌未来长期坚持的目标。“我们的初衷是为客户提供更多的自由及个性化的出行方式。”杜斯曼强调。

　　未来，奥迪将会以数字化模式开拓全新的商业模式，比如，按需功能 (Functions on Demand)便是一个不错的例子，奥迪将会通过应用程序将厂商与用户的日常生活联系起来，通过一系列创新功能与服务提升用户的用车体验，拉近品牌与用户之间的距离。奥迪数字化业务负责人John Newman表示：“通过转型，奥迪未来将为客户提供全新的数字化和感官体验，与客户进行更频繁、更深入的接触。”

　　比如，用户未来可以预定一些额外的配置，满足他们的个性化需求，同时，奥迪还将在国内市场和奥迪品牌的用户、粉丝搭建社区，并提供品牌活动、在线汽车展厅、产品配置器、充电、移动/代客充电等服务，为客户提供更多附加价值。

■“ESG”究竟是什么？

　　除了通过战略转型为用户带来更优质的服务之外，奥迪还想要将可持续发展理念融入战略转型的过程之中。

『奥迪首席策略师Silja Pieh』

　　未来，奥迪将会把ESG（环境、社会和公司治理）归为核心业务线，在战略化转型的同时实现商业发展与可持续发展的平衡――气候保护、非可再生能源保护、员工安全与健康、社会责任及企业在合规和风险管理方面的管控也将成为奥迪在转型过程中的重点。

■小结

　　奥迪的战略转型已经拉开了帷幕，未来，我们或许能够逐渐感受到品牌在产品与服务方面的变化。不过，正如奥迪首席策略师Silja Pieh提到的那样，战略流程不会成为一个完成式，而将是一个持续发展的过程。随着社会的不断发展与进步，我们也在面临着日益严重的环境问题。如何能够在兼顾企业商业发展的同时，尽到更加全面的社会责任，这或许是每一家企业都该好好思考的问题。（文/汽车之家 杜安迪）

返回第一电动网首页 >