不得不说，随着2019年新能源车补贴新政的推出，新能源车的入手门槛更高了一些，虽然一些厂商推出了保价政策，但从长远来看，补贴退坡了，消费者在买车就得多拿一部分钱，少则几千，多则几万甚至十多万，这多出的花费可真不是小数目。

同时由于在新能源车1.0时代，各家车企在纷纷上马新能源车型的同时，还有不少的“政策车”和“油改电”产品推向了市场，良莠不齐的产品品质也催生了一些乱象。如今最早一批的新能源汽车消费者，已经到了产品更换的周期，但是新能源汽车发展多年，在后市场配套、二手车出售及保值增值方面仍然相对空白。而这也成为了消费者入手新能源车的一个痛点。

这当然意味着，车企唯有推出更具诚意的产品，拿出更具诚意的配套政策才能抢占更多消费者心智份额，这也是新能源车进入2.0时代的题中之意。

而作为拒绝“油改电”和“政策车”的标杆品牌，长城欧拉已经推出了欧拉iQ和欧拉R1等颇受市场认可的硬核产品。

而近日，针对新能源车的保值增值等消费者购车顾虑，欧拉再出大招，联手优电科技推出业界首创的“保值换购”和“7天无忧退车”政策，确保用户“买得放心、用着舒心”，让每一购车主都能感受欧拉的诚意，也能体验高品质的购车体验。

这样的政策让人很放心

7天无理由退款已经很普遍了，尤其是网购，买回来的商品不喜欢退掉就行了，但是买车，7天无理由退货实属罕见。要知道，购车本就是一件极为复杂的事情，涉及方方面面，在买车之前，消费者基本都可以在4S店进行体验试驾，再三确认以后，这笔交易才会成功，一款车开7天，用不爽就无理由退款，目前在车市还真不多见。而欧拉却偏偏给出了这样的政策，显然是极具诚意的。

而除了7天无理由退车，针对产品的保值率问题，欧拉还给出了保值换购政策。只要符合换购条件的欧拉R1，根据使用的年限、里程，经过同欧拉合作的优电科技评估后进行回购，从而享受高保值率及换购长城全系车型的福利。

据了解，欧拉产品的保值率第一年最高可达裸车价的70%，三年最低也有50%。三年还有最低50%残值率，在其新能源领域很难看到，这点显然值得点赞，不说欧拉做亏本生意，至少打消所有购买欧拉的消费者对残值的顾虑。

这样的产品让人很省心

一家车企能给出如此大的承诺，自然是对自己车型极度自信。事实上，长城汽车不仅在燃油车上拥有过人的建树，其在新能源领域同样不差，欧拉就是长城一手缔造的新能源系列品牌。

其致力于打造全球第一精品电动小车，而欧拉R1就是诞生于中国首个电动汽车专属平台——长城欧拉ME平台，并且拥有“高颜值、大空间、高品质、更智能、更安全”五大亮点。

颜值新潮，符合年轻人审美，呆萌的外观十分可爱。空间上，虽然个头不大，但是灵活易于操作，对于如今日渐复杂的用车环境，好停好放的微型车反而更吃香。同时，其空间并未因为个头小，而导致内部“得房率”的降低，其2475mm轴距空间，占据70%车长，内部空间挥洒自如。

而ME专属平台，也为欧拉R1的三电系统提供了充分的品质保障，再加上智能互联、远程控制、预约充电等黑科技的加盟，更使得科幻互联元素在欧拉R1上展现的淋漓尽致。此外，60%的超强度钢外加多项安全配置，则打破了“小车不安全”铁律。

写到最后：

显然，随着欧拉和优电合作的深入，相信会有更多消费者感受到欧拉的诚意，这种诚意不只体现在实打实的硬核产品上，更体现在解决消费者痛点的配套政策上，从这个角度来看，欧拉显然再次为新能源品牌树立一个新标杆。

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