2018年，中国汽车市场同比呈现下滑。由于乘用车市场低迷，产销量双双下降。许多因素共同作用导致汽车消费热度有所冷却。2015年末出台的车辆购置税减免政策一直持续到2017年，推动了约200万辆汽车提前销售，这一政策带来的提前购买效应大部分在2018年偿还。在需求方面，紧缩的信贷政策也导致消费增长放缓。另外，中美之间日益紧张的贸易关系也正在影响消费者的信心。这也一定程度上抑制了汽车购买，例如2018年第三季度和第四季度汽车销售呈现低迷。

不过，总销量超过2,800万辆令中国仍然是全球规模最大的汽车市场。在2018年这一充满挑战的一年，汽车制造商的表现喜忧参半。包括上汽和广汽在内的主要汽车集团，由于自有品牌和合资品牌的强劲表现，销量均同比增长。2018年，包括合资品牌交付量在内，上汽集团销量同比增长1.75%，至705.1万辆。中国汽车制造商广州汽车集团股份有限公司（GAC）报告称，由于市场对丰田和本田品牌汽车的需求不断增长，2018年广汽集团销量强劲，同比增长7.34%。2018年，包括合资品牌交付量在内的广汽集团销量超过214.7万辆。吉利报告称，2018年销量同比增长20.3%，至150万辆。其领克品牌销量表现为吉利全年的强劲业绩做出了巨大贡献。美国汽车品牌（尤其是福特）在中国市场的份额正在不断下滑。由于现有产品阵容销售表现疲弱，2018年福特在华销量同比下滑36.8%，至75.2243万辆。根据通用汽车1月8日发布的最新销售报告，2018年通用汽车在华销量同比下降9.9%，至364万辆。由于汽车市场疲软，别克、雪佛兰、五菱和宝骏等品牌在2018年的销量同比下降。

2019年第一季度，下行压力依然很大。不过从全年来看，市场将继续增长。根据我们的最新预测，2019年中国乘用车和轻型商用车的产量将增长1.5%，达到2700万辆以上。