如果税率做出改变，将使美国对中国的出口关税与世界其他地区保持相同水平。在美国对中国出口产品加征关税后（包括对中国出口的车辆征收25%的关税），中国对美国出口的产品进行了针锋相对的回应，将税率提高至当前的40%，此前中国曾表示，将对汽车进口关税从25%的水平降至15%。

IHS Markit汽车经济学家彼得·纳格尔（Peter Nagle）表示，如果中国降低税率，只会让美国与世界其他国家的关税水平持平，而不会给美国带来竞争优势。截至文本发稿时，双方对话还在进行中，关税调整可能会发生，也可能不会发生。如果关税调整，宝马和梅塞德斯-奔驰以及沃尔沃的受益最大，这些制造商在决定投资建造美国工厂时，都计划将工厂的产品出口至中国。另外，关税调整也可能令特斯拉受益，不过特斯拉已经计划在中国建设一座新工厂，因此这一受益只是暂时的；甚至在加征关税之前，业界就预计特斯拉最终会在中国建厂。

不过，2017年中国市场销售的车辆中，只有大约1%是在美国生产。因此，任何对美国产汽车进口关税的下调，其本身对中国市场的整体销售几乎没有直接影响。不过，两国之间的对话以及贸易紧张局势日渐缓和的迹象，有可能将为两国的消费者带来实质性好处。纳格尔指出，中国11月份汽车销量大幅下滑，部分原因是贸易战影响消费者信心，以及购车贷款的供应量减少。随着时间的推移，任何降低贸易战扩大可能性的举措，都会有助改善消费者的信心。

自从美国宣布对从中国进口的汽车征收40%关税以来，汽车制造商普遍没有对其投资计划做出重大调整。不过沃尔沃除外，该汽车制造商表示，加征关税可能影响其美国新建工厂的产能扩张计划，同时宝马预计也将考虑调整其在美国X5、X7和X8运动型多用途车等车型的产量，其中包括对中国的出口车型。在中国，特斯拉也将降低其从美国进口车型的售价，不过其他销售美国进口汽车的制造商并没有效仿这种做法。目前尚无任何迹象表明，美国将考虑降低对中国制造车辆征收25%的进口关税，这将促使中国对美国进口汽车加征25%的关税；此举导致福特决定不再从中国进口小型轿车Focus到美国销售，同时通用汽车则要求对中国进口的别克Envision车型关税豁免。