位于中国南方的海南省预计将于11月1日开始实施国六排放标准，比国家原定的最后期限2020年7月1日要有所提前。另外有多个主要地区和城市也在计划提前实施新排放标准。海南省相关部门在今年7月发布的一份公告中，公开征求对于海南省提前实施国六排放标准的意见，公告中称所有在省内销售和注册的轻型汽车都要遵守新规定。海南省生态环境保护厅还要求汽车制造商从9月起逐步处理库存中的非“国六标准”轻型汽车，从而为排放标准过渡做好准备。截至发稿时，海南省生态环境保护厅尚未对此前公布的时间安排做出进一步更新或修改，这表明该方案将如期生效。

即将推出更加严格的国六排放标准对于中国汽车市场的影响引起了越来越多的关注。深圳市已经宣布了计划在2020年全面强制执行国六排放标准之前提前实施该标准。深圳市交通局于10月16日发布一份声明，明确将提前实施国六排放标准。从2018年11月1日起，该新标准将首先应用于在该市注册的柴油发动机汽车。从2018年12月31日起，所有汽油发动机汽车均须遵守新的排放标准。除了深圳和海南外，包括广州、杭州、北京、天津和河南在内的几个重点地区和城市也制定了自己的时间表，将在2020年7月1日全国范围内强制执行之前实施新的排放标准。

提前实施该排放标准的初衷是为了控制空气污染和减少废气排放。与之前标准严格遵循欧洲排放标准不同，国六排放标准在结合欧洲和美国监管要求最佳实践的基础上，制定了符合中国国情的新标准。具体来说，国六排放标准有以下几方面特点：

• 根据燃料中立原则对制定了两套对空气及气候污染物的限值——国六和国六B，污染物包括一氧化碳（CO）、总碳氢化合物（THC）、氮氧化物（NOx）、可吸入颗粒物（PM）、粒子数（PN）和一氧化二氮（N2O）；

• 从新欧洲行驶循环（NEDC）转向更具代表性和更加动态的全球统一的轻型汽车测试循环（WLTC）和更严格的全球统一的轻型汽车测试规程（WLTP）；

• 基于2016年3月通过的欧洲实际驾驶排放规定，新增实际驾驶排放（RDE）的测试和要求，对相关规定进行了修改以满足国内车型测试和用车符合性的独特行车条件；

• 基于美国OBD II标准，提高对车载诊断系统（OBD）的控制要求；

• 对燃料蒸发和加油过程中的油气排放控制提出了与美国标准相当的严格要求；

• 对汽油车和柴油车的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物提出了低温试验要求和排放限制；

• 多个排放相关零部件的合规性要求，包括经销商和制造商在生产前、生产和使用阶段对车辆进行的排放测试，以及中国首个排放质保和缺陷报告要求。