2018年7月，大中华区轻型汽车的总销量为187万辆，比去年下降3.4%，也是2018年首个出现负增长的月份。具体而言，中国大陆轻型汽车的销量从去年的190万辆减至182万辆，下降了4%，其中乘用车的销量为157万辆，同比下降5%，而轻型商用车（LCV）的销量为25万辆，同比增长2.7%。7月份轿车细分市场的销量为81万辆，较去年下跌1.9%。
多功能车（MPV）销量下降5.3%，至9万辆，而运动型多用途车（SUV）细分市场的销量下降8.6%，至67万辆。由于6月份汽车经销商库存指数攀升至1.93，达到了今年以来的最高点，因此汽车制造商在7月份促销开始变得谨慎。
从年初至今来看，中国大陆的轻型汽车销量从1477万辆增至1520万辆，上升了2.9%。准确地说，乘用车销量略微增至1302万辆，同比上升了4.6%，而LCV销量减至218万辆，同比下降了6%。从细分市场来看，年初至今的轿车销量从623万辆增至657万辆，同比上升了5.3%，SUV的销量增至575万辆，同比上升了4.8%。而年初至今的MPV销量跌至71万辆，同比下降2.8%。
2018年7月，国内汽车制造商的乘用车销量同比下降4.3%，至53万辆，而他们的市场份额从2017年7月的33.6%微升至33.9%。但是，从月环比来看，这是国内市场份额连续第四个月下降。一直以来，国内汽车制造商无法保持强劲增长的主要障碍是缺乏轿车车型。年初至今国内乘用车的销量增长7.8%，且市场份额与去年同期相比，从36%增长至37%。
我们对8月份中国大陆轻型汽车销量的预测保持在7月份的水平。具体而言，我们预计2018年轻型汽车销量将同比增长1.4%，至2834万辆。其中，估计乘用车将同比增长3.6%，至2488万辆，而预计LCV将同比下降11.8%，至346万辆。
7月份，大中华区轻型汽车产量同比下降0.6%，至197万辆。与此同时，中国大陆轻型汽车产量同比下降0.6%，至194万辆。7月份需求通常较为疲软，这是因为该月属于淡季，天气炎热，降低了消费者的购买热情。工厂也在天气较热的月份停止生产，导致7月份产量稳定或略有下降。
2018年全年，大中华区轻型汽车产量将同比增长1.6%，至2847万辆，同时中国大陆的产量将同比增长1.6%，至2816辆。今年上半年，尤其是在刚过去的几个月，产量一直高于销量，而且我们预测整个市场将供过于求。因此，市场需要一些时间来消化多余的库存。此外，复杂的国内外环境也影响了需求——特别是中美贸易摩擦，而且市场的观望情绪也在抑制着消费者的信心。由于影响市场的不确定因素，因此我们预测增长率较低。
中国汽车流通协会每月发布的汽车经销商库存预警指数为53.9%，同比上升1.4%，仍位于警戒线之上。由于6月份生产表现强劲，大多数经销商的库存量都很高。再加上消极的市场预期和经济不确定性，从而导致对今年下半年的产量预测的降低。
来源：第一电动网
作者：IHS Markit
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