电动汽车（EV）和燃料电池汽车（FCV）作为节能环保车引起全求的普遍关注。不过，这两种车型在综合路况下实际运行时，其“电耗水平（燃料效率）和续驶里程”到底是多少？同样也是人们所关心的。
本文向读者推荐的实验结果表明：“聆风”电动汽车（EV）比“未来”燃料电池汽车（FCV）省电约50%。“聆风”一次充电实际续驶里程为日本JC08工况法的69%；“未来”一次填充氢燃料实际续驶里程为日本JC08工况法的73%。
节能经济性对比测试分别在高速公路和城市道路上进行。所进行对比测试与评估用每度电（kWh）的行驶能力（km/kWh）衡量。
两款被测试车型的行驶路况、运行工况完全一致。包括乘客室空调温度，也恒定于25℃这一相同数值上。
两款新能源汽车单位能量（每度电）的可运行里程（公里数）如图1所示；可见日产“聆风”比丰田“未来”省电50%。
测试车型分别是2015款日产“聆风”和2014款丰田“未来”；整车主要技术参数见图表2。
测试实验于2016年1月进行，当时的环境气候温度在大约为10℃左右。
通过对比测试，得到“聆风”一次充电续驶里程为192km（30kWh电量）；而日本JC08工况模式的同款车型的续驶里程为280km。综合路况实测值相当于JC08模式工况法的69％。 当不开电空调加热时，高速公路和市区的巡航距离可超过200km。
来源：第一电动网
作者：日本企业策划咨询
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