在美国或者欧洲，特斯拉给传统车企带来的恐惧和不安，可能是我们身处国内完全体会不到的。 

尽管特斯拉一直在亏损，但是早在2017年4月份市值便已经超过了通用汽车，进而成为全美市值最高的汽车制造商。如果你认为市值这种东西太虚，那好，说点实的。早在2017年，无论是在美国还是欧洲市场，特斯拉首款车型Model S销量已经超过了奔驰S级、宝马7系。 

今年4月份，刚刚开始交付用户的特斯拉Model 3，在美国单月销量已经达到4777台，超越了深耕细作几十年的宝马3系（3550台）和奥迪A4（3126台）；接下来的5月份，特斯拉 Model 3 美国销量达到了 6250 辆，毫无疑问地超越了BBA，登顶美国中级豪华轿车市场。 

是可忍孰不可忍！要知道，Model 3开始交付还不到1年时间，Model 3身后还有着超过40万辆的订单数。 

宝马要开始反击了，全新一代纯电动3系是急先锋。 

近日，宝马全新一代3系电动版路试谍照曝光，谍照中中的全新一代3系，采用了封闭构造的进气格栅，测试车车门和后保险杠上贴有“Electric Test Vehicle”（电动测试车）的标识，右前车窗贴有有红色防火贴，外媒推测这是欧洲汽车厂商测试电动车的强制性标识。种种迹象表明，这台伪装之下的车型为纯电动版宝马3系。 

虽然从车尾处仍然能够看到双边两出的排气管，但这很有可能是厂商故意而为之。既然是伪装，那就来得逼真一些吧。通过排气管来掩人耳目也是厂商喜欢用的套路，保时捷Mission E量产版海外路试谍照一直都是带有排气管的。

海外媒体报道称，纯电版宝马3系将竞争对手直指特斯拉Model 3。续航方面，纯电动版3系可达到300英里（约482公里），特斯拉Model 3长续航版为310英里（约499公里），二者不分伯仲；此外，宝马还专门在公司内部将3系纯电动版的动力系统安装在了Model 3上，以测试各项指标。 

除纯电动版以外，全新一代宝马3系（G20）测试车型已经多次曝光，该车将采用全新家族设计语言，整体造型好像缩小版5系，前脸双肾进气格栅面积增大，发动机盖上的线条更凌厉，侧身线条立体感也更强。 

内饰方面，新车将采用全新液晶仪表盘，同时，空调出风口和实体按键区域下沉，为匹配更大尺寸的中控屏幕留足了空间，另外，全新7系和5系拥有的辅助驾驶功能可能会下放到3系上，比如遥控自动泊车、车道保持、高速上半自动驾驶等等。 

动力方面，全新一代宝马3系汽油版含318i、320i、330i、M340i等多种动力，分别为1.5T三缸发动机（最大功率152马力）、低功率版、高功率版2.0T发动机（最大功率209马力、269马力）、3.0T 六缸发动机（最大功率超385马力）。 

新能源动力方面，全新一代宝马3系将包含325e iPerformance和330e iPerformance 两款插电式混动版车型。而本篇提到的纯电版，可能是本次全新宝马3系换代最大的彩蛋。 

所有的这一切，最快将会在今年10月份巴黎车展上揭晓，届时，我们将会看到有关全新3系的更多信息。 

一个是基于燃油车的基础上“油改电”，但它出自老牌豪车制造厂，还带BMW品牌；另一个只为纯电动而设计，科技感、设计感又都非常强。纯电动版3系真得来了，你会更倾向选它，还是特斯拉Model 3呢？

返回第一电动网首页 >