在高中的时候，为了迅速提高考试成绩，老师惯用的手段便是“刷题”，一大堆试卷、练习题看得人是头皮发麻，“题海战术”因此而得名。但你可知道在汽车界，这个套路同样管用，在我们的印象中，国内汽车市场的几大巨头，例如：大众、丰田、本田、日产、吉利等，它们有着傲人的业绩，但同时也有一个共同的特征。这些品牌旗下的车型丰富，针对不同市场都有相应的车型与之匹配。

今天咱们就拿丰田来说，其针对高端豪华市场推出了雷克萨斯系列，大受好评，而对于中高端市场，旗下也有凯美瑞，普拉多，汉兰达等车型。走经济型路线的车，丰田也有涉及，旗下卡罗拉也是深得人心。推陈出新方面，丰田从不怠慢，今年刚上的C-HR、奕泽不知又吸引了多少年轻人的兴趣。据了解，今年丰田在国内市场的销量达到了12.74万辆，同比增加了17%，也许就是因为这种“车海战术”才使得丰田的销量屡创新高。

卡罗拉PHEV前来报到

说了这么多，咋们今天介绍的主角可是丰田旗下的卡罗拉。卡罗拉自上市以来，便打着性价比的旗号，面向世界各国。在国内甚至被称之为“神车”，而卡罗拉最近也是话题不断，在今年的北京车展上，卡罗拉PHEV正式亮相，新车预计2019年正式上市发售；前不久又有消息称卡罗拉7月的销量达到3.4万，获得国内轿车销量冠军。这对于新车上市来说是一个好兆头。

从设计方面来说，卡罗拉PHEV的外观是基于现款卡罗拉双擎来的，前脸的格栅中加入了点阵式的装饰件。动力方面，新车将搭载一台1.8L自然吸气发动机和一台电动机，并配备容量为9~13kwh的锂离子电池组，纯电模式续航可达50km以上。

卡罗拉PHEV是“中国特供车”？

咱们都知道丰田在混动技术上颇有造诣，而卡罗拉属于全球车型，它的油电混动版本在多个国家都有推出，但插电混动版本就目前来看似乎只针对中国市场，换句话说：卡罗拉PHEV也许是“中国特供车”。这样一来既能向着国内汽车行业未来的发展方向进军，又能帮助丰田应对“双积分”政策，同时还能丰富国内消费者选择。那么卡罗拉PHEV在这个高手如云的市场又有怎样的优势呢？

前面咱们说到丰田对混动技术颇具造诣，与国内其他插电混动车型相比似乎已经赢在了起跑线上，其次卡罗拉属于全球车型，影响力可想而知，在国内就更不用说了，其销量一直名列前茅。无论从品牌知名度、技术层面还是从品质、口碑上来讲，卡罗拉似乎要比其它车型更具有说服力。

对于经济型用车，消费者更关心的话题莫过于油耗了，此次卡罗拉PHEV的上市一方面丰富了自家的产品矩阵，为消费者提供更多的选择，从而迎合了丰田的“车海战术”。另一方面，进一步满足了消费者购买经济型用车的需求。照现目前卡罗拉在国内市场的优势来看，新车的上市还是还是很具卖点的。

返回第一电动网首页 >