随着新能源汽车的快速发展，消费者对新能源汽车的认知也越发深刻，也知道了新能源车最大的问题就是续航里程的问题，但是，随着各大车企的努力，现在也有很多续航400公里以上的纯电动汽车，今天，小编就带大家一起来看看这几款车。

第一款：吉利帝豪EV450

补贴后售价：13.58-15.58万元

工信部续航里程：400km

说到吉利汽车，不得不说，近几年吉利汽车的快速发展奠定了其在国产品牌中的地位，帝豪EV450就是吉利汽车旗下的一款续航400km的纯电动汽车，也是2018年主打的一款A级纯电动轿车。

整体采用内敛中庸的风格，适合广大消费者的风格，特别是在60km/h等速工况下，续航里程能够达到450km，日常使用完全不成问题，再加上其补贴后仅需13.58万元起的价格极为吸引消费者，销量一直以来极为可观也不足为奇。

第二款：秦EV450

补贴后售价：14.99-16.99万元

工信部续航里程：400km

说完吉利帝豪EV450之后，肯定得说说其强有力的竞争对手比亚迪秦EV450这款车，作为更换三元锂电池后的秦EV450，补贴后14.99-16.99万元的售价与帝豪EV450相差不大，并且在续航里程上确实是大大提升了，满足城市日常所需以及短途行驶不成问题。

并且，在外观上与EV300并没有太大的改变，不过，黑色的封闭式中网搭配横向的镀铬装饰提高了其辨识度，内饰的用料也极为厚道，大部分地方都采用了软质包裹，也是其能够成为帝豪EV450强力竞争对手的底气。

值得一提的是，秦EV450的ITCS智能温控管理系统能够检测出出、入水口的温度，能够保证在低温条件下电池能够尽快的达到正常的工作温度。

第三款：腾势500

补贴后售价：29.88-32.88万元

工信部续航里程：451km

作为中国首个基于C-NCAP评分标准达到碰撞测试五星安全的纯电动汽车，还获得了电动汽车五星评分的腾势500，安全上根本不必过分担忧。

较于老款使用了多边形设计的大灯组，取消了原有的前格栅，腾势500的视觉效果更加精致，内饰依旧沿用老款的前卫设计风格，平底双辐方向盘也让内饰的运动感得以突出。

作为一款补贴后售价都需要30万元左右的纯电动中型车，在各方面的表现肯定不会差，各种配置应有尽有，空间表现也十分不俗，作为纯电动汽车，大家最担心的就是续航问题，这一点在腾势500上根本不必担心。

腾势500较于老款最大的区别就是换装全新70kwh容量组电池，使其续航里程提升至451km，并且拥有比亚迪和戴姆勒作为背景的腾势在技术上也拥有强大的底气。

小结：随着各大车企的努力，续航400km及其以上的纯电动汽车也陆续出现在消费者面前，相信随着时间的推移，纯电动汽车续航的问题也将被逐渐攻克，就以上的三款纯电动车可谓是各有千秋，但是就小编认为，如果手里资金不足还是选择帝豪EV450和秦EV450好一些，毕竟其10多万元的价格更能被大众所接受。

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