新能源汽车的这股浪潮真的是辐射到了我们全国的人民，不论男女老幼几乎都或多或少的了解一些关于新能源汽车的一些信息，随着现在我国经济实力的不断增强，一些二线乃至三线城市的中产家庭及财富自由的家庭为了追赶潮流换句话说提升自己的生活品质也想第一时间拥有一台设计非常未来的新能源汽车在在当地博取路人的眼球。
那么在目前我国新能源汽车车企的实力以及国情下二三线城市真的适合新能源汽车日常通勤吗？
车舆君亲身经历，朋友生活在三线城市，通过网络平台以及新闻报道得知新能源车非常的火爆，更关键的是新车购车的优惠幅度还很大，所以就买了一台新能源汽车，由于二三线城市很多地方都没有充电桩，即使有也是在周边服务区不说距离很远，即使去了充电桩都是摆设不能使用，再加二三线道路有很多坡道，车辆官方标注续航里程300公里，夏天开空调缩短到200公里在上坡下坡的有缩短到100多公里，一两天就要充电，从一开始的兴奋满足到现在上车就开骂的囧相，就这样开了不到两个月就挂到网上进行出售，结果所有买家出的价格都是新车价格的一般，整的我朋友苦笑不得.......
所以综上所述二三线城市目前不是购入新能源汽车的最好时机，因为新能源汽车又称为纯电动汽车，目前国内的新能源汽车处于刚刚起步的阶段，并不能像汽油汽车那样配套设施的非常齐全，其中最为重要的就是充电设施，二三线城市现在都没有普及充电桩设施即使有也是个摆设没有通电，甚至是超一线城市北上广深的充电设施都没有做到很好的完善，所以就这一条也是最为重要的一条基本就可以判定就目前形式来看新能源汽车在二三线城市没有用武之地！
当然纯电动车不能消费可以购买混动车型，这样可以更加省油环保！造福环境、有关你我他！
来源：第一电动网
作者：新能源观察
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