就像再难的题也不影响学霸拿高分一样，没有“淡旺季”之分的车企，背后一定有着别人看不到的艰辛与努力。 

东风日产乘用车公司副总经理陈昊表示：“在技术进步和消费升级的推动下，汽车行业势必诞生新的风口。行业巨变的前夜，我们需要拿着指南针去寻找未来，而不是用旧地图去发现新大陆。在通往未来的道路上，指南针比地图更有用。” 

所谓的“指南针”，无非是正确的发展方向，依笔者看，东风日产应该不是第一次用了。 

一直以来，东风日产始终坚持以“智造”代替“制造”。这不是一个口号，早在建立之初，东风日产就成立了技术中心，虽然这在当时不被许多业内人士所理解。 

徐建明，是东风日产技术中心副中心长也是技术中心创建者之一，据他说：“2003年8月31日东风日产技术中心成立，东风日产成为为数不多的具备全价值链的合资公司。那个时候，我们从风神产品处转来30多名工程师、从东风技术中心调过来9名工程师，以及从日产派过来19名工程师，团队将近70个人。”

如今，技术中心已拥有将近1300人的技术团队，并具备了与日产总部联合开发车型、自主研发专利并反哺日产总部的实力。 

这，也就决定了东风日产的产品导入，不是简单的“拿来主义”。据了解，技术中心介入在产品开发的最早期，与日产总部联合开发近40个月。期间，技术中心会根据国内消费者用车、驾驶习惯进行调研，同时根据真实道路进行验证，向日产总部提出商品规划信息，最终确定定位。 

我们看到，在SUV、轿车双双负增长的6月，东风日产风头正劲，SUV阵营终端销售37214辆，同比增长35.6%；舒适阵营，终端销售54107辆，同比增长10.7%。 

纵观1-6月，在SUV领域，东风日产终端销售211300辆，同比增长29.3%。其中，新奇骏终端销售96586辆，同比增长20.3%，新楼兰终端销售14362辆，同比增长38.9%。

在轿车领域，天籁、轩逸、阳光表现依旧抢眼，1-6月终端销售达到261671辆，同比增长4.2%。其中，天籁终端销售56252辆，同比增长12.5%；轩逸终端销售200313辆，同比增长11.4%，其中6月单月终端销售42681辆，同比增长11.9%，值得一提的是，截至今年6月，轩逸已连续3个月问鼎所有车型的销量冠军。 

产品本土化钻研的成果，在终端市场转化为了销量，也成为了抵御“寒潮”的防线。

当智能化、电动化，遇上后合资时代 

在中国汽车产业走向后合资时代的同时，汽车“四化”为中国汽车产业创造了新的机遇。其中在智能、网联化、电动化方面中国已经走在世界前列。 

今年，东风日产先后成立了移动互联部与智联开发部，在移动互联战略、车联项目推动、智能自动驾驶、车联服务运营、移动互联大数据运用等方面强势发力。 

智能互联方面，东风日产发布了中国主流合资车企首个拥有自主知识产权的“智行+”车联系统。首款搭载“智行+”车联系统的劲客智联版也同步上市，该系统分别在外观设计、应用发明等方面拥有11 项国家专利。据了解，目前，东风日产正着手下一代车联系统的工程开发，包括导入AI、生物监测等多项新技术的应用，进而全面引领“定制化”车联网新消费时代的到来。 

在电动化方面，今年上半年，东风日产推出了国内主流合资企业首款国产纯电动汽车“轩逸•纯电SYLPHY Zero Emission”。这也标志着集70年电动研究成果的日产EV技术正式导入中国，东风日产进入电动化元年。 

早些年，聆风没能赶上中国电动车市场的爆发性增长，但如今，轩逸纯电却成为第一个抢占电动车“蓝海”的合资品牌。同时，日产宣布，至2022年将导入不少于5款电驱动车型，挑战销量30%的电驱动化占比。    

从智能、网联化的投入，以及电动市场的布局来讲，不难看出，下一个15年里，东风日产仍然想走在后合资时代的前列。

“好的产品是一切营销的基础，打造符合客户需求的高品质产品是营销的关键 。” 

除了在智能化、电动化、互联网领域享有很强的技术实力外，对东风日产而言，“注重体系平衡和可持续发展”是东风日产树立市场口碑的关键。 

面对当前消费升级大背景，为了更好地给客户提供高品质服务，东风日产也在借助品牌、渠道、服务等多方面的创新融合，不断完善营销业务价值链。 

东风日产市场营销总部副总部长张继辉表示，面向新中期，东风日产在营销方式上不断创新，在营销体系上不断融合，从而推进全价值链的智能升级。 

在内容营销方面，东风日产通过体育、综艺吸引年轻受众关注、参与。包括与NBA续约展开全新合作、结合欧冠打造“NISSAN欧冠季”系列活动，携手《豪门盛宴》、《热血街舞团》等热门综艺，持续构建“发现楼兰发现美”、“SUV全境挑战赛”等自有IP，打通沟通渠道的同时，也在不断刷新品牌形象。 

在渠道方面，东风日产将在今年加强布局，截至目前专营店已达750家，城市覆盖率接近90%。同时，东风日产也更关注质的提升，从而推动渠道健康、稳定发展。2018年东风日产继续打破固有的思维边界，在产销平衡、成本控制、工作效率等多方面持续发力，针对经销商常见的资金、库存、管理等难题，继续加强管理与帮扶，进一步提升经销商的经营与管理水平。

站在汽车行业的新风口，东风日产融合自身优势资源，从渠道管理与业务发展两方面，促进全价值链升级。 

东风日产市场营销总部辛宇总部长对东风日产的融合文化见解颇深。一直以来，东风日产的“融合”文化，已根植东风日产的营销体系当中。毫不夸张地说，它是战略的基石，是持续发展的动力，是东风日产独有的核心竞争力。