▍国内

· Momenta 拿下德国全境 L4 测试牌照，Uber 同步增持

7月29日，德国联邦机动车运输管理局（KBA）向 Momenta 颁发覆盖全境城市道路的 L4 级自动驾驶测试许可，Momenta 由此成为首家不需逐城申报、可在德国全国范围开展 Robotaxi 测试的中国公司。

KBA 素以严苛著称，这张牌照的分量在于安全验证标准直接与欧盟监管框架对齐，等于替 Momenta 在整个欧洲做了一次背书，慕尼黑将是与 Uber 合作落地的第一城。

此外，Uber 通过全资子公司 SMB Holding 在 Momenta 港股配售中继续增持，把技术合作变成了股权深绑定，Momenta 港股盘中一度涨超 9%。

同一天，上汽名爵 MG07 开启预售，12.59 万元起就搭载 Momenta 的 R7 世界模型方案。

一头是欧洲最严监管的放行，一头是 12 万级车型的下探，Momenta 在两个方向同时推进。

· 地平线完成 4.5 亿美元零息可转债发行，近九成用于偿还大众 CARIAD 贷款

7 月 29 日，地平线 2027 年到期零息可转换债券正式发行完毕，净额约 4.455 亿美元，其中 3.99 亿美元用于偿还大众 CARIAD 的贷款，初始转换价每股 5.55 港元，余凯持股将由 12.39% 摊薄至 11.87%。

零息发债还旧贷，说明地平线在资本市场拿到了相当便宜的钱，而把大众的债务关系转换为公开市场融资，也让这家智驾芯片公司与单一大客户的财务绑定变得更松、更干净。

· 智驾“小蓝灯”或撞上强制国标，多家车企当日回应

7 月 29 日业内传出消息：自工信部第 410 批公告起，带智驾"小蓝灯"（辅助驾驶状态指示灯）的车型或因不符合强制国标 GB 4785（车外灯具限白、红、琥珀色）而无法通过准入。

蔚来副总裁马麟的回应相当直白：“有些小蓝灯比尾灯还亮，让后车跟车时看着刺眼，有安全隐患”，但也表示未见官方禁用文件。

不过工信部文件尚未落地，但方向是：中国智驾监管正从“放开跑”转向“立规矩”的下半场。

· 智界 V9 单月交付破万，鸿蒙智行 MPV持续加码

7 月 29 日，鸿蒙智行宣布旗舰 MPV 智界 V9 单月交付突破 1 万台，对一款高端 MPV 而言月销破万已足以改写细分市场格局。同日官宣尊界 V800/V680 展车 7 月 30 日起到店，为 8 月 5 日发布会预热。华为系整车矩阵在 MPV 这个利润最厚的细分持续加码。

· 月之暗面完成 F 轮超 35 亿美元融资，G 轮投前估值抬到 500 亿美元

月之暗面已完成 F 轮融资，金额超 35 亿美元、为原目标三倍以上，投后估值 350 亿美元。因认购火爆，原定 8 月启动的 G 轮（Pre-IPO 轮）已提前开始，投前估值抬到 500 亿美元。

这轮钱紧跟在 Kimi K3 开源引爆之后不到两周，等于资本市场对“开源旗舰+规模参数”路线投出的现金选票，也让月之暗面在国产大模型第一梯队的估值竞赛中暂时领跑。

· 具身数据基建公司德塔智能宣布近 5 亿元天使++轮

成立仅一年半的具身智能数据基建公司德塔智能宣布完成近 5 亿元人民币天使++轮，此前股东已含智元、乐聚、星海图等产业方，成立以来累计六轮融资。

具身智能的“卖水人”——数据采集与基建环节，正在被产业与资本共同下注。

▍海外

· 高通成为宝马未来十年座舱与智驾"主力算力芯片供应商"

高通宣布被宝马集团选定为下一代数字座舱与辅助驾驶/自动驾驶系统的主计算芯片供应商，协议覆盖未来十年、车型项目延伸至下一个十年。这不是从零开始的合作，去年 11 月已随宝马新世代 iX3 量产上车，这次是把单点合作升格为长约独占。

对高通汽车业务而言，这是其“数字底盘”战略拿到的最重一单欧洲豪华品牌背书。

· 智驾公司的软件装进了美军“自杀式无人机”

做自动驾驶仿真模拟的Applied Intuition，与美国军用无人机老牌厂商 AeroVironment 官宣合作——把自主软件装进 Mayhem 10 巡飞弹，航程 100 公里以上、滞空约 50 分钟。

装上这套软件后，作战方式从“一人盯一机”的全程遥控，变成“一人管一群”：一名操作员放出多架无人机，由它们自主完成搜索、识别、跟踪到打击的整个闭环，人只在关键节点监督放行，双方已完成集成验证。

值得玩味的是， Applied Intuition 这家估值 150 亿美元的公司，是靠给自动驾驶“造虚拟考场”起家的，而让机器自己看环境、认目标、规划路径这套本事，从汽车挪到无人机上几乎是平移：汽车的任务是“别撞上”，巡飞弹的任务是“撞上去”。

· 美国 FCC 人形机器人进口禁令次日，业界反应两极

FCC（美国联邦通信委员会）在7 月 28 日宣布的先进机器人设备进口限制，覆盖人形、四足移动机器人及联网关节部件。行业对此在 7 月 29 日密集发声。

支持方如 Standard Bots CEO Evan Beard 称之为“现代美国史上最强技术安全行动之一”，理由指向 Unitree 机器人数据回传的指控。反对方警告更实际的问题：西方替代品尚未成熟，禁令可能“拖慢美国物理 AI 创新”。

值得注意的背景是宇树今年 3 月已在上海递交 IPO——中国人形机器人正走向资本化前夜，美国则选择在此刻筑墙，全球具身供应链的分叉从这一天起有了制度形态。

· 语音客服代理公司 Encore AI 获 3000 万美元 A 轮

客服与销售语音 AI 代理公司 Encore AI（前身 Insait IO）宣布获 Team8 领投的 3000 万美元 A 轮，产品主打从真实客户通话中持续学习的语音代理。语音 Agent 赛道在企业侧的融资节奏没有放缓。

· SK 海力士交出利润率 76% 的季报，2027 年 HBM 供货谈判已开桌

SK 海力士二季度营收 79.32 万亿韩元（同比增 257%）、营业利润 60.54 万亿韩元、营业利润率 76%，上半年营收首破 100 万亿韩元。存储厂商做出了软件公司的利润率，这本身就是算力紧缺最直白的证据。

比数字更重要的是当天电话会上的三个表态：一、与主要客户关于 2027 年 HBM 量价的谈判已经启动，且暗示随 DRAM 涨价同步提价；二、HBM4 良率已接近成熟期 HBM3E 水平，下半年放量；三、数据中心已消耗全球约七成存储产出，紧缺或持续到 2030 年之后。

供需天平上，卖方的话语权还在加码。

· Gemini 进入 Waymo 车舱，三屏交互改版

Waymo 昨日发布了车内体验升级：Gemini 助手进入新一代车型座舱，可语音调空调、答乘客问、报行程信息，与自动驾驶系统相互独立。三块屏幕按乘客落座位置差异化显示，另新增“安静模式”。

Robotaxi 的竞争正在从“能不能开”进入“坐着舒不舒服”的第二战场，而谷歌系把自家大模型塞进自家无人车，是别家学不来的垂直整合。

· 奔驰新一代 GLA 首发：一块车机同时接入 ChatGPT、Bing 与 Gemini

奔驰第三代 GLA 在华沙全球首发，纯电版续航最高 657 公里、明年 11 月上市。

座舱是真正的看点：新 MB.OS 系统的 MBUX 虚拟助手同时集成 ChatGPT、微软 Bing 与谷歌 Gemini，导航跑在 Google Maps 加谷歌云汽车 AI Agent 上。

传统豪华品牌不再站队单一 AI 阵营，而是把几家大模型全部请上车各取所长。对照当天高通拿下宝马十年独占长约，欧洲两大豪华品牌在智能化上选了两条路：宝马绑定芯片底座，奔驰广交模型盟友。

· Aurora 交出无人卡车商业化成绩单：营收 200 万美元，年底剑指 200 台

Aurora Q2 营收 200 万美元、净亏 2.7 亿美元，但运营数字在增长：累计无人驾驶里程近 44 万英里，按百万英里寿命设计的第二代 Aurora Driver 硬件首次商业部署，Roush 产线 10 月将达年化 1000 台装配速率。

无人卡车的故事已从“能不能跑”切换到“爬产能”，真正的考题是 2027 年 DaaS 客户签约能否让收入跟上车队。

▍编者按

这一天没有新模型、没有新突破，但每一条消息都在真实地移动产业的边界。牌照、国标、禁令、长约、可转债、军购……AI 的主战场正在从实验室迁往制度与资本的接口处。

喧嚣的发布会迟早会安静下来，而今天签下的这些约、划下的这些线，会决定未来十年谁坐在牌桌的哪一边。

返回第一电动网首页 >