2018年7月13日-15日，第14届IEVE-BJ北京国际新能源汽车及充电设施展览会在北京-中国国际展览中心（老馆）举行。

在开幕式上，主办方代表清华大学教授、中国汽车工程学会电动汽车分会名誉主任委员陈全世对当前国内新能源汽车领域的现状以及发展趋势进行了分析和讲解。

陈全世说，政府补贴滑坡，说明新能源从政府主导向市场主导转变；开放外资，意味着我们要同国外企业同台竞技，中国新能源汽车企业要走向世界，世界也走向中国。目前我国电动汽车规模约200万辆，占全球50%以上，2017年则以77.7万台的销量占全球63.5%份额，不愧为名副其实的新能源汽车大国。连续三年参加展览的北汽新能源，连续五年获得中国纯电动销量桂冠，2017年以103199辆新能源汽车（纯电动）台的销量位居全球前两强。特斯拉公司将在临港地区独资建设集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂，计划每年生产50万辆纯电动车，是上海有史以来最大的外资制造业项目。可以说，这仅仅是外资大举进攻的开始。

新能源汽车是目前国家重点支持的战略支持产业，也是我国从汽车大国走向汽车强国的必由之路。在政策和市场双重驱动下，我国新能源汽车市场连续井喷式发展，2017年以全年77.7万辆销量完美收官，同比增长53.3%。据中汽协数据显示，2018H1国内新能源汽车累计销量为41.2万辆，同比+111.5%，其中6月份销量为8.4万辆，同比+42.9%，环比-17.5%，可见新版补贴政策执行使当月销量环比下降。值得关注的是，A00级纯电动车占比从5月的62%下滑到33%。6月12日实行的新补贴政策将继续吸引企业投入研发，推动技术进步。

新能源汽车先后列入《中国制造2025》、《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》等，《中国制造2025》指出，继续支持电动汽车、燃料电池汽车发展，掌握汽车低碳化、信息化、智能化核心技术，提升动力电池、驱动电机、高效内燃机、先进变速器、轻量化材料、智能控制等核心技术的工程化和产业化能力。在大数据方面，国家建立了完整的新能源汽车运行管理与数据服务平台技术体系，具有服务200万辆车的能力。国家还组建了新能源汽车国家大数据联盟，为政府、企业、公众提供高品质数据服务。

在下午的高峰论坛上，中国北方车辆研究所国家863动力电池测试中心主任王子冬说，目前新能源汽车行业面临一些问题，如安全性、动力电池系统寿命、充电时间、成本、里程、电池回收等，主要问题聚焦在电池上。在国家鼓励提高汽车续航里程、鼓励电池高密度化背景下，各大企业纷纷推出更高续航里程的产品，但是安全性问题还没有很好的解决，如充电时容易起火、快速充电对电池的要求尚未完全满足、电池不稳定、电池容易充的过满等。

本次展会参展企业包括新能源乘用车、物流车，充电设施，相关配套等，真实全面的展示了全球节能与新能源汽车的最新车型及新技术。北汽新能源、广汽新能源、吉利汽车、长安汽车、江淮汽车、上汽荣威、奇瑞汽车、东风风行、长城汽车、比亚迪汽车、北京清行、中海电动、众泰汽车、猎豹汽车、云度汽车、东风风神、华龙新能源、大运汽车、恒天新楚风、陕汽、唐骏汽车等企业，携全新的前沿技术和新能源车型集体亮相。

在乘用车展区，长安携旗下CS15、逸动300、逸动EV460、奔奔260、CS75PHEV等几乎新能源全阵容亮相；广汽新能源带来两款明星车型GE3和GS4 PHEV，还有万众期待的新三好纯电SUV GE3 530——超长续航版，集中展示了广汽”好能跑”、“好聪明”、“好安全”全方位优点；世界500强企业吉利汽车带来了帝豪EV450，是基于吉利新能源销冠车型全新升级产品，传承超百万销量帝豪家族五星安全基因。GSE530是一款纯电动城市跨界SUV，2700mm超长轴距，等速续航460km；北汽新能源携旗下最新推出的新时代国民纯电动SUV——EX360，硬朗精致的外形，超长的398km续航，补贴后全国统一售价7.99万-9.89万；还有东风风行景逸S50EV和菱智M5EV，长城C30EV、一汽清行400、众泰T300EV等车型。

在电动物流车展区，陕汽重卡推出了氢燃料电池洒水车L3000；大运汽车最新推出的大运牌纯电动厢式运输车；湖北新楚风汽车股份有限公司带来新楚风纯电动微面与纯电动厢式运输车。同时，作为新能源汽车产业中的上下游板块，充电设施及相关配套企业纷纷亮相，像国家电网、特来电、晶福源、永联、积成智通新能源等品牌推出了最新产品、技术与解决方案，共同构建完整的新能源汽车产业链。

当政策让位于市场，当技术惊艳了消费者，当新能源友好了社会，当市场遍布了全球，新能源汽车市场必然将在震荡中继续前行，带给全世界的人们更美好的出行生活。

返回第一电动网首页 >