造车新势力

汽车网红掌门人言论盘点：有怒斥、有嘲讽，比看美女直播还精彩

第一电动大牛作者绿方向 2018-07-17 07:40

自媒体时代，各大平台上活跃着一大批网红。她们或靠颜值、或靠才艺，吸引了一大堆粉丝，一举一动都能引来关注。比如斗鱼直播冯提莫，随便晒一张照片就能形成热议，轻松赚取大波流量。

而这样自带IP、一举一动都能获得大量关注的网红，汽车圈里也有一群：他们或是李书福这样的传统车企掌门人，或是李斌这样的造车焦点人物，天生带着话题，一言一行都能形成热点。

盘点2018年上半年，汽车圈这些网红掌门人，有哪些引爆朋友圈的言论呢？不妨跟着清宵的总结，一起围观他们的五大热门言论吧。

第一波热门：“互联网公司造车就是一天到晚在瞎忽悠老百姓”

4月的北京车展，吉利集团董事长李书福霸屏了，只因为他说了一句话，“互联网公司造车就是一天到晚在瞎忽悠老百姓。”

这句话直接把矛头引向造车新势力，并且迅速发酵，形成一篇又一篇热门文章，如《李书福怒斥造车新势力》、《李书福说了，火不过三天，造车新势力要凉》等。

而就在这种背景下，造车新势力出事了。本应该在4月份开始首批交付的蔚来汽车，突然宣布延迟，其创始人李斌在北京车展上解释说：“由于产品需要进行安全性检验，所以ES8将于5月初实现交付。”

说什么好呢，人家李书福刚说你们是瞎忽悠老百姓，你们就送助攻。

第二波热门：“很多人说卖车不赚钱，靠后面的软件来赚钱，胡说八道嘛”

如果说北京车展李书福是最火的那个，那么5月12日的中国汽车蓝皮书论坛，李想是最出风头的。

作为造车新势力车和家的创始人，李想在中国汽车蓝皮书论坛上直接点赞李书福，驳斥“软件赚钱论”，他说，“我觉得肯定绝大部分（造车新势力）不靠谱，直说就是90%以上不靠谱，这是肯定的。所以李书福说的一点都没错，互联网思维也不适合造车，很多人说卖车不赚钱，靠后面的软件来赚钱，胡说八道嘛，你卖一个车相当于卖三四百台小米手机，最后你只是赚一台小米手机软件的钱，你脑子进水了吗？”

有好事的媒体指出，李想是把矛头指向了奇点汽车，因为在目前所有主流的造车新势力中，只有奇点汽车是把“小米模式”定为发展方向的。而奇点汽车创始人沈海寅也公开表示过，奇点汽车和小米一样，不会从硬件上赚钱，只会从软件和服务上赚钱。

第三波热门：“不是一会儿交付给内部员工，一会儿交付给熟人”

热门言论总是诞生在公开场合。5月31日的汽车创新峰会，便证明了这一点。

当天，威马汽车CEO沈晖在峰会上公开表示，“新势力造车最大的挑战是真正意义上的交付，不是一会儿交付给内部员工，一会儿交付给熟人，而是交付给普通用户。”

这番言论一下子点燃了媒体的兴奋点，引起了狂欢。因为就在沈晖发表言论的同一天，蔚来汽车刚好完成了第一批交车，而交付对象正是内部员工。这被很多媒体认为，是在公开怼蔚来。

当然，躺枪的不只蔚来，还有小鹏汽车。因为蔚来交车的前两天，小鹏汽车刚举办了一场声势浩大的新车内部交付活动：数百辆挂着新能源绿牌的小鹏汽车，交给了数百名小鹏汽车员工，成了可以合法上路、走遍天下的量产车型。

不管沈晖的话是否是有意，都戳中了很多造车新势力的“痛点”。因为直到现在，生产资质还是摆在他们面前的一道难题。

第四波热门：“又见财技，做个空壳公司20亿美元投资”

6月25日下午，恒大以收购香港时颖的方式入股贾跃亭的Faraday Future公司。消息曝光后，小鹏汽车老大何小鹏发朋友圈评论，"又见财技，做个空壳公司20亿美元投资，然后8亿美元通过借债方式并购，至于怎么付可以慢慢来，怎么'回'也私下谈，类似之前的乐视体育，坐等几年后的反转版本。每个人都以为自己是聪明人啊……"

如此评论，嘲讽的意味显而易见。

而实际上，这也不是何小鹏第一次讽刺贾跃亭。今年4月12日贾跃亭通过关联公司睿驰汽车在广州拿地，何小鹏感叹道，"今天中国真心想做创新、实业的是肯定比不过做金融、地产的。但是三十年河东三十年河西，我们要有耐心。"

大佬“撕逼”，是媒体最爱看的热闹。可惜远在美国的贾跃亭，无心恋战，只是由FF方面回应了个“20亿美元融资是真金白银”。