欧盟资助的INN-BALANCE项目，自去年夏天开始，九个合作方不断努力优化燃料电池汽车的辅助部件。现在终于有了重大进展，特别是在设计和制冷方面。

该项目由FCH JU资助，已运行了约一年。现在，Volvo, Brose，DLR等合作方表示，他们在优化燃料电池辅助部件的主要参数，接口和整合燃料电池系统设计方面取得了重大进展。 

辅助组件，也被称为配套组件（BoP），用于调节燃料电池系统并管理氢气和空气向电堆内部的供应。 INN-BALANCE项目专注于以制造为导向的设计，旨在降低燃料电池系统工业生产的成本。 

经过一年时间，关于组件、燃料电池堆设计，阳极，阴极和冷却模块均实现重大突破。 

“冷却模块是与燃料电池堆的热管理相关的，这对水管理有重大影响，同时对燃料电池的性能和寿命也至关重要。此外，辅助组件必须保持在最佳温度“，来自德国航空航天中心（DLR），负责开发冷却系统系统的Joerg Weiss-Ungethuem解释道。 

对于阳极模块，INN-BALANCE项目开发了一种增强型策略，提出集成的喷射器可最大限度地提高电池组的功率输出，同时最大限度地减少氢气损失。这种紧凑型的方案将占用很小的空间，并且能够在没有耗能的机械循环泵的情况下运行。 

接下来是测试新的空气压缩机原型，并将所有数据集成到综合模型中以优化成本。INN-BALANCE项目将在2019年12月运行。 

INN-BALANCE项目中的九个合作方分别为：

Fundacion Ayesa;

BroseFahrzeugteile GmbH & Co. Kommanditgesellschaft, Würzburg;

AVL List GmbH;

Volvo Personvagnar AB;

Powercell Sweden AB;

Deutsches Zentrum fuer Luft- und Raumfahrte.V. (German Aerospace Center);

Universitat Politecnica de Catalunya;

Steinbeis 2i GmbH；

Celeroton AG.

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