1月4日，生态环境部、发改委、工信部、公安部、交通运输部等11部门联合印发《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》（以下简称《行动计划》），明确提出，要严厉打击生产、进口、销售不达标车辆等违法行为，鼓励开展燃料电池等清洁能源汽车示范运营。

《行动计划》的目标是，到2020年，柴油货车排放达标率明显提高，柴油和车用尿素质量明显改善，柴油货车氮氧化物和颗粒物排放总量明显下降，重点区域城市空气二氧化氮浓度逐步降低，机动车排放监管能力和水平大幅提升，全国铁路货运量明显增加，绿色低碳、清洁高效的交通运输体系初步形成：全国在用柴油车监督抽测排放合格率达到90％，重点区域达到95％以上，排气管口冒黑烟现象基本消除；全国柴油和车用尿素抽检合格率达到95%，重点区域达到98％以上，违法生产销售假劣油品现象基本消除；全国铁路货运量比2017 年增长30％，初步实现中长距离大宗货物主要通过铁路或水路进行运输。

《行动计划》分别在清洁柴油车行动、清洁柴油机行动、清洁运输行动、清洁油品行动四方面集中发力，加强柴油货车超标排放治理，加快降低机动车船污染物排放量。

就所涉及新能源和清洁能源汽车方面，《行动计划》明确指出，要加快治理和淘汰更新，优化运输车队结构，推广使用新能源和清洁能源汽车，同时鼓励各地组织开展燃料电池货车示范运营，建设一批加氢示范站。

另外，《行动计划》指出，加强税收和价格政策激励，对符合条件的新能源汽车免征车辆购置税，继续落实并完善对节能、新能源车船减免车船税的政策；支持管理创新和减排技术研发，积极发展替代燃料、混合动力、纯电动、燃料电池等机动车船技术，鼓励开发混合动力、插电式混合动力专用发动机，优化动力总成系统匹配；加大资金支持和能力建设力度，对淘汰更新老旧柴油货车、推广使用新能源货车等大气污染治理措施成效显著的地方，中央财政在安排有关资金时予以倾斜支持等。

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