随着5月27日比亚迪元EV360上市，千呼万唤的售价终于公布。作为消费者，我们面临着艰难的选择，究竟谁才是我的菜？

根据2018年1-4月北京交强险统计的新能源上牌量，排名前20的大概上牌量为7300辆左右，乐观估计的话，总上牌量顶多1万辆。考虑到北京市2018年5.4万个人指标，2017年10-12月弃号获得的的近9000个指标，考虑到2017年10-12月的上牌量，保守估计，北京应该还有大约5万个新能源指标持有人在观望。

1-4月上牌量低，一方面是大部分刚需已买车上牌，剩余的5万指标应该大部分为第二辆车或者占号用，因此在观望；另一方面，是新车刚上市，产量低，加上续航300km以上的车，按2018年补贴政策，在6月11以后上牌，比之前车企可以多获得2w以上的补贴，因此有意控制了出库量。

随着6.11的临近，厂家产能提升，新车大量上市， 比亚迪元EV360，北汽EX360，瑞虎3XE400及480，搅动了小型电动SUV市场的风云。面对不同品牌，不同配置的车，目标是小型电动SUV的消费者不禁要问，到底谁才是我的菜？     

总体来说就是瑞虎性价比最高，元以配置做工力压北汽和瑞虎。当然，也有对元EV失望之极吐槽的：“先在时间上疲劳你，然后发布几个亲民价，最近听几个准客户都说是只能订到高配选装要加4000，还有什么单双色也要加3000，服了”等等，不一而足。

根据三家车企公布的统一售价做的表格，现金优惠的话，根据本人在各大电动车群看到的消息，不考虑什么免息分期还有赠送的这东东那净水器，单纯以现金优惠而论，目前元EV360确定的优惠是360抵1000现金，我与4S销售聊天的的结果是大概2-3个月后，有可能会达到2k-3K的现金优惠，姑且按2k计算；北汽EX360因为订单多，目前优惠较小，当然之前元宵节预定的至少有2000的现金优惠，也有群里说能有达到3k+优惠的；瑞虎得到的消息是2k优惠+2K厂商券。当然可能过两个月会更优惠也说不定。瑞虎3XE 480暂时按400的优惠暂估。以上优惠消息为从各大电动车群获得的，仅供参考，不作为现在订车优惠的依据。

因为低配配置实在没法看，加之车企估计生产很少，因此以中配和高配分析，考虑到现金优惠，在8.5万的区间，是元和北汽的天下，在9.5万的区间，三家相争相杀；而在10万的区间，则是元和瑞虎的天下。老翁的文章中的不足，是把元的顶配和北汽的高配比较，这其实有点不妥，因为价格区间真的不一样。

看完了定价，准车主们应该对这几款车的配置和优缺点已经心中有数了。如果大家经常关注第一电动网的话，应该会看到lolo提瑞虎3XE 400行驶1000公里后发的文章，文章中，lolo车主这么写：充满电，车上显示多少公里再减去个50～70公里（留个能找充电桩充电的最低公里数）再乘以80%~100%就是你实际能跑的公里数了，具体是80％还是100％要看个人脚法与开车习惯还有路况了。

在本人看来，为避免里程焦虑症，充电里程应结合lolo车主的经验，预留30公里，再乘以90%，应该就是无忧行驶里程了

根据以上情况，考虑到现金优惠和无忧行驶里程。从下表可以看出，在程价比和无忧行驶里程方面，瑞虎3XE 480一骑绝尘，北汽EX360则无论从程价比还是从无忧行驶里程方面，都处于中间地带。从行驶里程来讲，如果上下班每天100km，那么瑞虎无忧跑3天到家充电，北汽EX360，据说北汽的续航比价实在，那么就可以多跑一下，按95%的话就是270公里无忧，是第三天勉强到单位，运气好的话可以回到家充电，元的话车重功率小，估计要抛锚在路上；如果你每天上下班30-40公里，家里或单位有平价充电桩，在续航满足需要的情况下，再进一步考虑价格和配置。

我还是那句话，续航是王道，性价比是参考，但适合自己的才是要买的车。

上表仅做参考，具体优惠请详询4S或经销商，我就是一名普通的准车主。实地感受过瑞虎3XE400、元EV360，北汽EX360，下面根据老翁的文章，结合本人的经历，谈一下具体看法。如果价格区间在8.5万，那么比亚迪元和北汽EX360各有千秋；如果预算在9-10万，那么选择余地较大。如果想买元的顶配10.39，说实话这价格，这续航，这提车时间，还不如等瑞虎3XE 480了。

1. 空间，比亚迪元EV360最大，赞的这三家是中配以上都有座椅高低调节，本人身高1.83m，座进去后，元我头部还有四指空间，瑞虎2-3指，北汽还有2指；后排空间，元可以把脚伸到座椅下方，瑞虎忘记了，但是感觉有些窄；北汽坐后排，脚无法伸到前排座椅下方。但是后排空间应该也可以。后备箱，瑞虎最大，元和北汽360大致差不多，元的后备箱的额好处是下面放工具的做成的是方格，很精致。

2. 功率，元中高配70kw，扭矩180，低配动力和扭矩均不足；北汽是80+230，瑞虎400是90+276。当然，元顶配是160kw功率扭矩310，完胜。简单的理解，动力代表着速度，而扭矩代表着牵引能力和爬坡能力。更准确的可以百度下。

3. 充电:北汽和瑞虎快充在前，慢充在后，瑞虎的3XE400前充电口很low，希望480有所改进；而元则是死不悔改的快充和慢充口都在车头，这是最让我诟病的地方，从充电便利性来讲，慢充在后更利于倒车入库；买了比亚迪的电车，就要苦练车头向前的入库技术了。

4. 做工方面：元做的确实比北汽和瑞虎精致

5. 后备箱：元是侧开门，便利了个子高的人，但同时，如果你的车位背后靠着墙~~~~~你可以想想下45度开门的时候，那憋屈劲。

6. 元的后窗从后视镜看比北汽和瑞虎视野小，即使去掉备胎，也是一样。

7. 定速巡航：元和北汽的中配无定速巡航，只有高配和顶配有，而瑞虎则中配和高配都有

8. 胎压监测：北汽中高配无胎压监测，元和瑞虎中配及高配顶配均有。

9. 车身稳定控制系统：只有瑞虎中高配和元顶配有，北汽无。

10. 元中配无行李架。

11. 颜色及上市：北汽颜色多，白黑蓝橙红金都有，瑞虎貌似是白色和蓝色，比亚迪元是双色，也有红白蓝单色的。目前的情况是，北汽中高配白色较多，红色和橙色次之，黑色最少；瑞虎目前只见中配白色和蓝色；过了6.11后估计北汽和瑞虎能大量放车，元据说主推双色顶配，红白蓝三色配置据说要晚些上市，大量投放也晚。瑞虎3X E480作为性价比之王，据说7月底才能上市。

12. 个人观点：外观上看，元EX360看着比较霸气，北汽EX360看着比较动感时尚，瑞虎3XE则比较中庸。

13. 质保：整车比亚迪是6年或15万公里，瑞虎和北汽都是3年或者12万公里；电池组北汽是8年或15万公里，瑞虎是8年或者12万公里，比亚迪是终身。

    根据以上情况，结合具体的配置，可以根据自己的需求、经济承受能力、充电桩情况等，选择适合自己的车。我不建议现在买续航很高的车，因为随着电池组能量密度的提高，未来几年，续航应该会稳定在500-600公里左右。现在只需要购买一入门级别，满足自己日常需要的车辆即可。就像北汽EX260，去年还是12W+的价格，今年EX360续航更高，价格却才8W+，因此，本人观点，现在买价格太高的车没有太大的必要。

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