5月22日，工业和信息化部在官方网站发布了第307批《道路机动车辆生产企业及产品公告》。按照《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建〔2016〕958号）技术要求， 2017年以来，我部已按照旧政策标准累计发布16批推荐车型目录，共包括237户企业的3716个车型。

1、2018年目录体系完善

按照《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建〔2018〕18号），政策过渡期到2018年6月11日结束，之后销售的新能源汽车产品应符合新补贴政策的要求。为确保新、旧政策的平稳过渡，避免企业重复申报，我部按照新补贴政策中的技术指标，对已列入前期目录的车型进行了审查和筛选，共有203户企业的1977个车型符合新补贴政策技术要求，作为《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2018年第5批）》在本批公告中予以发布。 

2、2018年第四批目录较少

本批公告中发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2018年第4批）》，共包括10户企业的10个车型，其中纯电动产品共6户企业6个型号、燃料电池产品共4户企业4个型号。这也是历次少有的规范调整，调整力度较大。而第四批的产品目录指标调整力度较强，达到53款。 

3、此次乘用车纯电动车型通过率低

此次此次发布新的补贴目录，主要是公布了纯电动车型和插电混动车型的补贴目录，而跟燃料电池车尚未公布新的补贴目录。从目录的申报通过情况来看，乘用车达到七成的通过率，总体表现也是较好的。

此次18年第五期目录更新的乘用车车型较多，主力厂家表现较好，比亚迪17-18年目录有39款车型，此次目录有30款通过，长安和东风的车型目录表现也是较好的。但北汽跟吉利的车型有些不符合新的标准要求，这也是正常的。 

4、新能源客车目录分析

18年新目录的客车通过率达到56%，纯电动达到56%，插电混动是59%，燃料电池尚没有车型通过。

5、新能源专用车目录分析

18年新能源专用车的新目录，原有17-18年补录的通过率是42%，相对较低，而且燃料电池专用车没有通过。新能源专用车的通过率较低，主要是因为环保类和特殊其它专用车的通过率表现较差。

只是，新能源专用车企业的目录通过率达到53%，东风汽车，郑州宇通与北京福田表现相对优秀，部分车企表现较好。

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