明星公司特斯拉人事大变动。 

随着特斯拉2018年一季度财报的公布，这家公司再次陷入了舆论的风口浪尖。 

外界关注并不多的是，在5月3日的投资者电话会议上，特斯拉的创始人伊隆·马斯克透露，特斯拉全球副总裁、亚太区总裁任宇翔将接替已离职的Jon McNeill，担任公司销售与服务总裁。 

但这件事对特斯拉至关重要。今年2月，Jon McNeill宣布离职，加盟另外一家明星公司、全美第二大网约车公司Lyft。他离职后，这一职位由马斯克亲自顶替。

在顶替三个月之后，像“外科医生”那样忙碌、分身乏术的马斯克不得不卸任，这次他将自己的大学同学任宇翔推向前台，负责全球销售和服务。 

特斯拉2017年共离职了16位高管，从去年开始爆发的这场人事大变动仍未结束。 

与此同时，特斯拉今年依然在亏损中煎熬，第一季度又亏了7.85亿美元，而特斯拉的供需矛盾也日益尖锐。 

而更为严峻的是，今年是全球新能源汽车产业格局的拐点。特斯拉的“危险时刻”刚刚开始，这次任宇翔真正站到了“悬崖边”上。 

销售老大去职Lyft

特斯拉从去年开始就进入了人事动荡期。 

2017年，一年之内离职了16位高管，其中包括特斯拉商务开发副总裁Diarmuid O’Connell、电池技术总监Kurt Kelty、首席财务官Jason Wheeler。 

今年2月Jon McNeill离职，3月特斯拉工作五年的财务副总裁Susan Repo和首席会计官Eric Branderiz离职，4月特斯拉Autopilot主管吉姆·凯勒离职。 

其中，Jon McNeill的离职让人费解。特斯拉目前最大的问题是Model3订单太多，产能跟不上，在明星产品供不应求的关口，为什么主管销售的老大却离职了？ 

新东家Lyft对Jon McNeill赞不绝口：在加入Lyft之前，Jon领导了特斯拉所有面向客户的业务，担任全球销售和服务总裁。在特斯拉期间，销售额增长了一倍多，客户满意度提高到创纪录的水平，他的团队扩大到32个国家的10,000多人。在扩大规模的同时，Jon的团队还通过创新移动服务以及店内和数字销售体验来改变汽车行业。 

JonMcNeill在2015年11月加盟特斯拉，并在加拿大瑜伽和休闲服装制造商 Lululemon AthleticaInc 董事会任职，是特斯拉唯一一位获得年度现金激励的高管。 

他在入职时表示，“很少有公司可以真正做到让世界变得更好——特斯拉是一个。能加入这么一个团队，我感到非常兴奋”。 

入职刚刚二年多，这么火速离职，让外面的人不能不质疑马斯克在用人上是不是出了问题。 

马斯克的左膀右臂

JonMcNeill 离开后，马斯克亲自顶替了三个月。 

真不知道过去三个月，马斯克是怎么过的。这位神人旗下三家明星公司，在特斯拉外，还有solar city和spaceX。 

现在这位特斯拉的董事长要亲自去负责责特斯拉的销售和服务，这会让特斯拉的客户和投资者以为他疯了。

于是，不堪重负的马斯克将任宇翔推到了销售的前台。无论在加盟特斯拉前后，任宇翔都是一个超级低调的人。 

任宇翔1992-1995年在宾夕法尼亚大学获得电汽工程、物理和数学专业的理科和文科双学士学位；而马斯克在1992-1995年在宾夕法尼亚大学沃顿商学院攻读经济学，并取得了物理学学位。 

他们俩的交集在此开始，并延续。1995年，他俩都在本科毕业之后去斯坦福大学读硕士。任宇翔在此获得电汽工程的硕士，而马斯克选了材料科学和应用物理方向，但在第二天就退学了。 

任宇翔在旧金山海湾地区的科技公司工作了10年,其中包括Rainfinity和雅虎。在雅虎,他带领雅虎的后端工程师团队服务于雅虎电子邮件的研发和维护,使之在全球拥有超过3亿用户。 

接下来，他成为EMC中国卓越中心的创始成员之一，在EMC云基础设施和服务部门负责管理研发团队。随后，他加入VMware，任云应用程序和商业服务部门主管研发业务。2010年11月之后，他在XtremIO公司任职首席技术官。 

为了拉任宇翔加盟，马斯克可谓用心良苦。根据《财富》杂志报道，从2012年开始，每隔六个月，任宇翔就会和马斯克见面聚餐，这让任宇翔能够了解特斯拉公司的进展。 

在2015年3月，马斯克还邀请任宇翔以私人助理的身份来到北京，与中国政府的官员见面，并且和特斯拉的中国团队聊了聊。 

两个月之后，任宇翔加盟特斯拉，负责亚太地区业务，正式成为马斯克的左膀右臂。 

老同学的新任命

作为马斯克的大学同学，任宇翔可谓知己。 

他如此评价马斯克，“他感觉自己就像是一位外科手术医生，而每天等待他治疗的人都排着长队，每个人的疾病都急需快速救治”，“但他终究只是一个人，时间根本分配不过来”。

任宇翔透露，马斯克永远把你放在一个悬崖的边上，时时刻刻会觉得自己做得不够好，时时刻刻会觉得自己不能够放松，不能够有任何的懈怠。这是公司能够不断创新、不断更新自己，不断地去做别人认为做不到的事情的非常重要的一点。 

但是两人的领导力哲学并不相同。马斯克会对已经工作很久的人重新面试，“你已经为公司工作了很多年，突然有一天老板说重新面试。等于进了大学，过了两年之后重新高考。考不及格，你就必须要被开除学籍。”任宇翔介绍。 

而任宇翔则完全是另外一种风格。任宇翔说，“作为一位管理者，一件事情做得好、做不好，最关键的是人。要用对人，然后给他们充分的授权，所谓用人不疑，疑人不用。让他们去发挥自己的能力，否则我有三头六臂也不可能管中国那么多的城市，香港、日本、澳洲，管不过来。”  

对任宇翔的新任命，不仅仅反映了马斯克对中国市场的重视。中国虽然是全球最大的电动汽车市场，但对特斯拉而言现在和未来都需要全球布局。 

资料显示，特斯拉去年在中国市场售出14,883辆电动车，在中国电动车市场占据了3%的份额，排名市场第十。2017年来自中国市场的营收占到特斯拉总营收的大约17%。 

前几年，全球主要的汽车厂家对新能源大都处于观望和等待状态。现在随着新能源汽车市场的发展，电动汽车在消费者中的认知已经基本完成。所以，2018年，全球排名前十的主机厂都要推出量产的新能源汽车产品。 

所以特斯拉在中国战场上的布局基本完成之后，需要转战全球，而这时马斯克将此大任，委托给了自己的大学同学。 

新能源汽车市场的一场恶战即将开始。

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